Alliance Municipal Airport - Alliance Municipal Airport
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Alliance Municipal Airport (bývalé Alliance Army Airfield) | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||||||
Majitel | Město aliance | ||||||||||||||||||
Slouží | Aliance, Nebraska | ||||||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 3,1931 ft / 1198 m | ||||||||||||||||||
Souřadnice | 42 ° 03'12 ″ severní šířky 102 ° 48'14 "W / 42,05333 ° S 102,80389 ° ZSouřadnice: 42 ° 03'12 ″ severní šířky 102 ° 48'14 "W / 42,05333 ° S 102,80389 ° Z | ||||||||||||||||||
webová stránka | flyalliancene.com/ | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
![]() ![]() AIA ![]() ![]() AIA | |||||||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Zdroj: Federální letecká správa[1] |
Alliance Municipal Airport (IATA: AIA[2], ICAO: KAIA, FAA VÍČKO: AIA) je v Box Butte County, Nebraska, tři míle jihovýchodně od města Aliance, který ji vlastní.[1] Denver Air Connection nyní nabízí pravidelné osobní lety do Denveru, které jsou dotovány Základní letecká služba program.[3]
The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako všeobecné letectví zařízení ( komerční služba kategorie vyžaduje 2 500 implantátů ročně).[4]
Dějiny
Alliance Municipal Airport bylo postaveno v průběhu druhá světová válka podle Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Bylo to jedno z jedenácti cvičných letišť USAAF v Nebraska v době druhá světová válka. 14. Dubna 1942 Ministr války povolil zřízení pole. Byl postaven mezi létem 1942 a srpnem 1943. 4 205 akrů (17,02 km)2) lokalita je ohraničena nízkými zvlněnými písečnými kopci na východě a širokou plání na severu, západě a jihu. Snake Creek protéká jižní částí objektu.
Během výstavby přišlo přes 5 000 pracovníků z celé země, což způsobilo nedostatek bytů. Populace Aliance se téměř přes noc zdvojnásobila. Pracovníci se přestěhovali do garáží, skladů, sklepů, podkroví a dokonce do vlastních přívěsů v zavedených parcích. Mnoho dělníků bylo Siouxští indiáni z rezervací Pine Ridge a Rosebud, Mexičané z jihozápadu a černoši z Wichita a Kansas City.
Kantonová obytná plocha letiště pokrývala 1088 akrů (4,40 km)2) a měl 775 budov a dalších staveb, včetně hangárů, kaplí, skladů, kasáren, jídelen, obslužných budov a latrín. Některé byly z cihel a oceli, například hangáry letadel, ale většina měla rámovou konstrukci na betonových základech. Dechtový papír a překližka se obecně používaly na stěny a podlahy, protože budovy byly považovány za dočasné, aby se používaly několik let. Přistávací plocha měla železniční vlečku, elektrárnu, vodárny, kanalizaci a 35 503 stop (10 821 m) drah. Přistávací plocha byla plánována jako výcvikové zařízení pro výsadkáře a letecká komanda, které potřebovaly dlouhé přistávací dráhy C-47 Skytrains táhnout kluzáky.
22. srpna 1943 se shromáždil obrovský dav 65 000 lidí, aby se věnovali Alliance Army Airfield, výcvikové zařízení pro armádní výsadkáře a letecké posádky. Mezi otevřením letiště a jarem 1944 se Velím transportérem, 434. skupina transportérů velel letišti. The 411. armádní vojenské letectvo velel podpůrným prvkům v Alianci jako součást Velení letecké technické služby. Kromě C-47 byla jednotka opravena B-17 Flying Fortress a Osvoboditel B-24 letadla z jiných letišť.
Aliance AAF byla rozdělena na letecký provoz, proviantní důstojník, výcvik vojsk a střelnice. Přistávací plocha byla domovem až 14 000 parašutistů v této oblasti C-47 Skytrains - jako nosiče vojsk s pohonem a - CG-3 / CG-4 Waco nosiče kluzáků pro jejich cvičná letadla. Předpokládalo se, že písečné kopce poskytují měkčí přistání než zalesněné oblasti pro skákání parašutistů. Známé jednotky, které cvičily na Alliance AAF, byly:
- 403d Troop Carrier Group (18. prosince 1942 - 3. května 1943)
- Skupina se nakonec přesunula do jižního Pacifiku jako součást Třinácté letectvo.
- 434. skupina transportérů (9. února 1943 - 5. září)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 436. skupina transportérů (2. května - 1. srpna 1943)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 439. skupina přepravců vojsk (1. června - 16. prosince 1943)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 440. skupina transportérů (7. září 1943 - 4. ledna 1944)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 442d Troop Carrier Group (Prosinec 1943 - leden 1944)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 349. skupina transportérů (19. ledna - 8. března 1944)
- Skupina se nakonec přestěhovala do Anglie jako součást Deváté letectvo.
- 443d Troop Carrier Group (19. ledna - 15. února 1944)
- Skupina se nakonec přestěhovala do čínsko-barmsko-indického divadla.
- 10. skupina přepravců vojsk (8. března - 14. dubna 1944)
- Skupina cvičila kádry pro skupiny transportérů a cvičila náhradní posádky. Bylo inaktivováno na místě.
Kromě jednotek USAAF armáda 326. pěší kluzák, 507. výsadková pěchota, a 878. Před nasazením do evropského divadla byli letečtí inženýři vyškoleni v Alianci.
Když parašutisté zaplavili Alianci, bylo bydlení krátké. Na východním konci Aliance byl postaven federální projekt bydlení, bytové komplexy s obyčejnými štukovými stěnami, kamny na vytápění uhlí a řadami komínů podél linií střech, tedy název „Komínové město“.
Poté, co parašutisté opustili Alianci, Druhé letectvo na podzim roku 1944 dočasně využila letiště Aliance k výcviku B-29 Superfortress posádky. Výcvik zahrnoval výuku leteckých posádek B-29, jak shodit bomby a číst navigační, letecké a zaměřovací zařízení.
A konečně, v létě roku 1945 se 1. velitelství transportérů vrátilo na letiště, aby trénovalo na navrhovanou invazi do Japonska. Tato nutnost skončila, když se Japonsko 6. září vzdalo. 31. října 1945 armádní letectvo „dočasně“ deaktivovalo přistávací plochu Alianční armády. Řízení nad letištěm bylo přiděleno velení letecké technické služby v Ogden Army Airbase, Utah.
I když se spekulovalo, že armáda z obrovského letiště Aliance udělá trvalou instalaci, velení transportérů do 20. listopadu zařízení trvale uzavřelo a začalo plánovat prodej přebytečného majetku.
V prosinci 1945 bylo zařízení prohlášeno za přebytečný majetek. Jeho status však zůstal v zapomnění. O získání zařízení projevilo zájem město Aliance. Na podzim roku 1946 však kongresman z Nebrasky Arthur L. Miller uvedla, že letiště bude vyřazeno ze seznamu přebytků a bude znovu aktivováno pro výcvik velení transportérů v reakci na napjaté vztahy s Sovětský svaz. To se nestalo a vláda USA vyjednala dispoziční dohodu se zařízením.
Kvůli sporům mezi vládou USA a městem Aliance nedocházelo ke konečnému rozložení přistávací plochy po mnoho let. Vláda odstranila železniční tratě a vydražila 240 budov, včetně toalet, strážních domů a kasáren. A konečně 16. července 1953 dokončilo město Aliance a federální vláda převod pozemků a budov, které se měly stát obecním letištěm Aliance.
Dnes zůstává mnoho budov z doby druhé světové války v provozu.
Západní DC-3 začaly létat do Aliance ve 40. letech; Frontier nahradil Western v roce 1959 a ukončil lety Twin Otter v roce 1980.
Zařízení a letadla
Letiště pokrývá 3 500 akrů (1,416 ha ) opálení nadmořská výška 3 931 stop. Má tři asfaltové přistávací dráhy: 12/30 je 9 202 x 150 stop (2 805 x 46 m); 17/35 je 6 311 x 75 stop (1 924 x 23 m); 8/26 je 6 200 x 75 stop (1890 x 23 m).[1]
V roce končícím 31. května 2019; letiště provozovalo 9 717 letadel, průměrně 27 denně: 99% všeobecné letectví, 1% aerotaxi a <1% vojenské. Na letišti bylo poté umístěno 50 letadel: 92% jednomotorové, 6% vícemotorové a 2% kluzák.[1]
Letecká společnost a cíl
Pravidelné přímé lety cestujících:
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Spojení Denver Air | Denver |
Statistika
Hodnost | Město | Letiště | Cestující |
---|---|---|---|
1 | Denver, CO | Denver International (DEN) | 2,170 |
Rok | 2008 [7] | 2009 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [11] | 2013[12] | 2014[13] | 2015[14] | 2016[15] | 2017[16] | 2018[17] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Implantáty | 1,786 | 1,395 | 1,416 | 1,730 | 1,594 | 1,426 | 472 | 1,474 | 2,139 | 2,460 | 2,921 |
Změna | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Letecká linka | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Letecká společnost Great Lakes | Boutique Air | Boutique Air | Boutique Air | Boutique Air |
Destinace | Chadron Denver | Chadron Denver | Denver Pierre | Denver Pierre | Denver Scottsbluff | Denver Scottsbluff | Denver Scottsbluff | Denver | Denver | Denver | Denver |
Viz také
Reference
- ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro AIA PDF. Federální letecká správa. S účinností od 31. května 2012.
- ^ „Hledání kódu letiště IATA (AIA: Alliance)“. Mezinárodní asociace letecké dopravy. Citováno 27. července 2013.
- ^ „DOT vybírá DAC na alianci“.
- ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) dne 2012-09-27.
- ^ „Alliance, NE: Alliance Municipal (AIA)“. Bureau of Transportation Statistics. Prosinec 2012. Citováno 26. února 2017.
- ^ „Nástup cestujících (Enplanement) a údaje o všech nákladech na amerických letištích - Letiště“. www.faa.gov. Citováno 2020-05-26.
- ^ „Letiště 2008 pro primární, neprimární komerční služby a letiště všeobecného letectví s implementací (podle státu)“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
- ^ „2009 Letiště primární, neprovozní obchodní služby a Letiště všeobecného letectví (podle státu)“ (PDF, 891 KB). CY 2009 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 23. listopadu 2010.
- ^ „2010 Letiště primární, neprůchozí obchodní služby a Letiště všeobecného letectví (podle státu)“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 4. října 2011.
- ^ „Enplanements 2011 at Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airport (by state)“ (PDF). CY 2011 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 9. října 2012.
- ^ „2012 Enplanements at All Airports (Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation) by state and Airport“ (PDF). CY 2012 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 31. října 2013.
- ^ „Všechna letiště s implantáty CY 2013“ (PDF). Citováno 25. května 2020.
- ^ „Kalendářní rok 2014 ujednání podle státu“ (PDF).
- ^ „Kalendářní rok 2015 - zavedení podle státu“ (PDF).
- ^ „Kalendářní rok 2016 - konečná příjmy na všech letištích“ (PDF).
- ^ „Kalendářní rok 2017 - konečná vyúčtování výnosů na všech letištích“ (PDF).
- ^ „Kalendářní rok 2016 - konečná příjmy na všech letištích“ (PDF).
Jiné zdroje
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ArmyAirForces.com
- Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN 0-89201-092-4.
externí odkazy
- Alliance Municipal Airport (AIA) na webu City of Alliance
- Aliance (AIA) na katedře letectví v Nebrasce
- Nebraska Historical Marker - Alliance Army Airfield
- Heartland Aviation, operátor pevné základny (FBO)
- Letecký snímek z května 1999 z USGS Národní mapa
- Diagram letiště FAA (PDF )s platností od 3. prosince 2020
- Postupy terminálu FAA pro AIA s platností od 3. prosince 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- FAA informace o letišti pro AIA
- AirNav informace o letišti pro KAIA
- ASN historie nehod pro AIA
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
- SkyVector letecký graf, Terminální postupy