Železniční stanice Zug - Zug railway station

Zug
Zug
	Vstup do staniční budovy 2001–2004
Umístění	Bahnhofplatz; Zug; Švýcarsko
Souřadnice	47 ° 10'25.039 ″ severní šířky 8 ° 30'55,044 ″ východní délky / 47,17362194 ° N 8,51529000 ° ESouřadnice: 47 ° 10'25.039 ″ severní šířky 8 ° 30'55,044 ″ východní délky / 47,17362194 ° N 8,51529000 ° E
Nadmořská výška	425 m (1394 ft)
Ve vlastnictví	Švýcarské federální železnice
Linka (y)	Linka Thalwil – Arth-Goldau; Linka Zug – Lucerne; Linka Curych – Zug;
Platformy	4
stopy	7
Provozovatelé vlaků	Švýcarské federální železnice
Připojení	Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) autobusy
Konstrukce
Architekt	Klaus Hornberger
Jiná informace
Tarifní zóna	610 (TVZG /Z-průchod )
Dějiny
Otevřeno	1. června 1897
Cestující
2018	46 500 za pracovní den
Hodnost	15 z 1735
Služby
Umístění
	Zug Umístění ve Švýcarsku Zug Zug (kanton Zug)

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Železniční stanice Zug (Němec: Bahnhof Zug) slouží obec z Zug, hlavní město kanton z Zug, Švýcarsko.

Stanice byla otevřena v roce 1897 a je vlastněna a provozována společností Švýcarské federální železnice (SBB CFF FFS). Tvoří křižovatka mezi Železnice Zürich – Lucerne a Železnice Thalwil – Arth-Goldau, který spojuje s Gotthardská železnice.

Stanicí projde každý den asi 66 000 lidí.

Umístění

Železniční stanice Zug se nachází na Bahnhofplatz, přímo v srdci centra města, kousek od břehu Zugské jezero.

Dějiny

První nádraží v Zugu bylo postaveno v letech 1863-1864 architektem Friedrichem Jacobem Wannerem na dnešní Bundesplatz. Byla to konečná stanice, kam se dalo dostat pouze ze směru od Cham a Knonau. S další křižovatkou mohly být vlaky otočeny. V roce 1897, jako železniční tratě do Curych přes Thalwil a do Arth-Goldau byly otevřeny, stanice musela být přesunuta do svého současného místa. Původní budova nádraží byla demontována a přestavěna Zürich Wollishofen.

Budova stanice

V letech 2001 až 2004 přepracován budova stanice byla postavena na stanici za cenu asi 65 milionů švýcarských franků. Zastavěná plocha je přibližně 6500 m².

Přepracovaná budova se skládá ze suterénu používaného pro skladování, jednoho obchodního prostoru na úrovni ulice a druhého na úrovni nástupiště a tří podlaží kancelářských prostor výše. V maloobchodních prostorách je umístěno celkem 14 maloobchodních prodejen. Byl speciálně vybudován nový průchod ke vchodu do stanice, aby se chodci mohli do haly dostat snadněji. Samostatné čtvrti Grafenau a Metalli jsou nyní snáze dosažitelné. Pro cyklisty byly postaveny nové přístřešky. Nově vytvořená Bahnhofsplatz slouží jako oblast otáčení autobusů. K dispozici je také připojení k internetu prostřednictvím Bezdrátové připojení k internetu, na určitých místech ve stanici.

Od nástupu soumraku do 23:00 hodin je budova stanice osvětlena světelnou instalací umělce James Turrell. Za tímto účelem je jižní skleněná fasáda vybavena zářivkami, které jsou namontovány tak, aby bylo možné vytvářet barvy červené, zelené a modré a výsledné smíšené barvy. Protože řídicí systém světelných prvků může při dlouhodobém chladném počasí trpět technickými problémy, instalace se za takového počasí vypne.

Dne 19. října 2005, stanice obdržela Brunel Award pro svou architekturu a světelnou instalaci.

Nádraží

Nádraží se skládá ze sedmi kolejí, z nichž jedna je ukončovací kolej, zatímco dalších šest kolejí jsou koleje. Celkově existují a boční plošina (dráha 7) a tři ostrovní nástupiště, z nichž jeden je uložen ve tvaru klínu (stopy 3/4). Jedním ze zbývajících ostrovních nástupišť je částečná boční platforma, a to kvůli stavu koleje 1.

Pohyby cestujících jsou obvykle řešeny takto:^[2]

Trať 1: Terminál, obsluhuje linku S24 do Curychu HB - Winterthur (- Schaffhausen - Thayngen)
Track 2: IC / EC / IR to Arth-Goldau-Ticino
Dráha 3: IC / EC / IR do Curychu HB, S2 do Baar Lindenpark a Erstfeld
Track 4: IR to Luzern, S1 to Rotkreuz and Luzern
Track 5: IR to Zürich HB / Zürich Flughafen, S1 to Baar
Stopa 6: Boční trať, většinou se používá, pokud je obsazena jiná stopa
Dráha 7: S5 do Affoltern-Zürich-Uster-Pfäffikon SZ

Služby

Následující služby volají na Zug:^[3]

EuroCity: služba každé dvě hodiny mezi Zürich Hauptbahnhof a Milano Centrale; jeden vlak denně pokračuje Venezia Santa Lucia.
Meziměstský: služba každé dvě hodiny mezi Zürich Hauptbahnhof a Lugano.
InterRegio:
- služba každou hodinu mezi Curychem Hauptbahnhof a Vojtěška.
- služba každou hodinu mezi Konstanz a Lucernu.
- služba každé dvě hodiny mezi Zürich Hauptbahnhof a Erstfeld.
Lucern S-Bahn S1/Zug Stadtbahn S 1: služba každých patnáct minut mezi Rotkreuzem a Baar, přičemž každý další vlak pokračuje z Rotkreuzu do Sursee.
Curych S-Bahn:
- S5: půlhodinová služba do Pfäffikon SZ.
- S24: půlhodinová služba do Winterthur, vlaky pokračují ze Winterthuru do obou Thayngen nebo Weinfelden.

Výměna

Stanice je hlavním uzlem Zug Stadtbahn, a je také součástí Curych S-Bahn.

Bahnhofplatz před stanicí je ústředním bodem rozsáhlého místního města veřejná doprava síť Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB), který má 285 zastávek a celkovou délku trasy 197 km (122 mi).

Viz také

Reference

^ „Passagierfrequenz (2018)“. Bern, Švýcarsko: SBB CFF FFS. 7. října 2019. Citováno 2019-11-06 - přes data.sbb.ch - SBB DATOVÝ PORTÁL.
^ „Abfahrt Bahnhof Zug“ [Nádraží odjezdu Zug] (PDF). [Web ZVB]. Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB). Citováno 3. prosince 2011.
^ „Abfahrt: Bahnhof Zug“ (PDF). Švýcarské federální železnice. 10. dubna 2020. Citováno 20. června 2020.

externí odkazy

Tento článek je založen na překladu Německá jazyková verze k prosinci 2011.

[SBB-1] „Passagierfrequenz (2018)“. Bern, Švýcarsko: SBB CFF FFS. 7. října 2019. Citováno 2019-11-06 - přes data.sbb.ch - SBB DATOVÝ PORTÁL.

[2] „Abfahrt Bahnhof Zug“ [Nádraží odjezdu Zug] (PDF). [Web ZVB]. Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB). Citováno 3. prosince 2011.

[abfahrt-3] „Abfahrt: Bahnhof Zug“ (PDF). Švýcarské federální železnice. 10. dubna 2020. Citováno 20. června 2020.

[1]

[2]

[3]