Willi Reschke - Willi Reschke
Willi Reschke | |
---|---|
![]() Willi Reschke | |
narozený | Mühlow, Prusko, Výmarská republika | 3. února 1922
Zemřel | 5. července 2017 | (ve věku 95)
Věrnost | ![]() |
Servis/ | ![]() |
Roky služby | 1941–1945 |
Hodnost | Oberfeldwebel (seržant) |
Jednotka | JG 302 JG 301 |
Bitvy / války | Podívejte se na bitvy |
Ocenění | Rytířský kříž Železného kříže |
Willi Reschke (3. února 1922 - 5. července 2017) byl a Luftwaffe eso a příjemce Rytířský kříž Železného kříže v průběhu druhá světová válka, připsáno 27 vzdušných vítězství v 70 misích. V roce 1999 popsal Reschke své válečné zkušenosti v tisku, publikované v angličtině v roce 2005 jako „Jagdgeschwader 301/302 'Wilde Sau': V obraně říše s Bf 109, Fw 190 a Ta 152; „včetně psaní o období pozdní války, které strávil létáním v exotice Focke-Wulf Ta 152 stíhací stíhač ve vysoké nadmořské výšce navrhl Kurt Tank.
Časný život a kariéra
Reschke se narodil 3. února 1922 v Mühlow, Spolková země Braniborsko, dnešní Miłów v západním Polsku.[1] Mühlow se nachází přibližně 15 kilometrů severovýchodně od Guben Kde Luftwaffe provozoval leteckou školu A / B.[Poznámka 1] Podle jeho vlastního účtu tam Reschke rozvinul svůj zájem stát se pilotem. V únoru 1940 se přihlásil na vojenskou službu do Luftwaffe. Jeho lékařská prohlídka byla provedena v městské části Paunsdorf Lipsko a byl přijat. O rok později, dne 4. února 1941, se připojil k Fliegerausbildungs-Bataillon v Königsberg in der Neumark kde absolvoval základní výcvik.[3]
Reschke zahájil výcvik pilotů na jaře 1942. Dne 6. dubna 1943 pokračoval letecký výcvik v Neiße, dnešní Nysa, Polsko. Tam se naučil létat Klemm Kl 25, Arado Ar 66, Focke-Wulf Fw 56 a Arado Ar 96 se zaměřením na formace létání, cross-country létání a letecká akrobacie. Kromě toho také absolvoval kurzy ve třídě navigace. Reschke dokončil letecký výcvik dne 27. Června 1943 a byl mu předložen Letecký odznak (Flugzeugführerabzeichen).[4] Dne 23. října 1943 sloužil Reschke u Jagdgeschwader 102 (JG 102—102. stíhací křídlo), dříve Jagdfliegerschule 2 (2. stíhací pilotní škola), v Zerbst podstoupit operační výcvik.[5] Dne 13. Června 1944 pokračoval Reschke ve výcviku na Ergänzungs-Jagdgruppe West, doplňková výcviková jednotka pro stíhací piloty určené k boji na Západní fronta který byl založen v Gabbert, dnešní Jaworze v severozápadním Polsku. Během následujících tří dnů uskutečnil 21 bojových simulačních letů. Dne 18. června byl vlakem poslán do frontové stíhací jednotky.[6]
druhá světová válka
Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Dne 20. června 1944 Unteroffizier Reschke přijel vlakem dovnitř Vídeň. Po krátkém pobytu byl poslán na letiště v Götzendorf an der Leitha kde I. Gruppe (1. skupina) z Jagdgeschwader 302 (JG 302 - 302. stíhací křídlo) pod velením Hauptmann Richard Lewens byl založen.[7] Tam byla Reschke přidělena 1. Staffel (1. letka) JG 302.[8] Staffelkapitän (velitel letky) 1. Staffel byl Hauptmann Heinrich Wurzer.[7] V té době Gruppe byl vybaven Messerschmitt Bf 109 G-6.[9] Reschke letěl se svou první bojovou misí 26. června a byl téměř sestřelen doprovodem stíhaček, přičemž svůj poškozený stíhač přistál v Deutsch-Wagram. Ten den Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) Patnácté letectvo cílil na hydrogenace továrna na Moosbierbaum jako součást ropná kampaň. Létající z letišť v Itálii USAAF odeslalo 157 Boeing B-17 Flying Fortress a 502 Konsolidovaný osvoboditel B-24 bombardéry, doprovázené 321 stíhacími letouny.[10]

Dne 2. července zaútočilo patnácté letectvo Budapešť. Na obranu tohoto útoku jsem Gruppe JG 302 bylo zakódováno v 09:27.[11] V 10:25 a 10:29 Reschke dosáhl svých prvních dvou vzdušných vítězství, když sestřelil dva bombardéry USAAF B-24 sestřelené jihozápadně od Budapešti.[12] Během tohoto boje byl jeho Bf 109 G-6 zasažen do chladiče, což mělo za následek a nouzové přistání v blízkém poli Érd.[13] Reschke si vyžádal nepotvrzené vzdušné vítězství nad a Severoamerický P-51 Mustang 6. července během útoku USAAF na Mnichov.[14] Následujícího dne Reschke sestřelil B-24, svůj třetí potvrzený požadavek, tentokrát však pěchování když jeho zbraně selhaly. Po srážce úspěšně vyskočil jeho poškozeného bojovníka. Dne 24. srpna Reschke prohlásil B-24 poblíž Jindřichův Hradec ale během útoku na vteřinu byl jeho letoun zasažen opakovanou palbou a on se pokusil vynutit přistání, zatímco byl pod útokem stíhaček P-51, kteří museli použít svůj padák. Dne 29. srpna sestřelil bombardér B-17 jižně od Zlín, ačkoli na jeho Bf 109 G-6 vystřelil další Bf 109 a Reschke musel vynutit přistání poškozeného. Do konce srpna 1944 si Reschke vyžádal 13 vzdušných vítězství, sedm bombardérů v červenci a šest v srpnu.[15]
Obrana říše
I. Gruppe JG 302 byl přejmenován na III. Gruppe z Jagdgeschwader 301 (JG 301 - 301. stíhací křídlo) v srpnu 1944. Jednotka byla znovu vybavena Focke-Wulf Fw 190 A-8 do konce září 1944 a bojoval v Obrana říše. Reschke si své první vzdušné vítězství připsal na Fw 190 dne 21. listopadu, B-17 sestřelil jižně od Magdeburg.[16] V říjnu se jednotka přesunula do Stendal poblíž Berlína. 24. prosince 1944 USAAF Osmé letectvo zahájil svůj největší letecký útok války a vyslal přes 2 000 bombardérů proti letištím a infrastruktuře Luftwaffe. Celkově Luftwaffe sestřelila jen dvanáct útočících bombardérů, z toho dva Reschke. Podle Weala byl Reschke připsán dvěma sestřelenými bombardéry B-24 Hannover.[17] Na účtu, který předložili Matthews a Foreman, si Reschke ten den na jih od Hannoveru vyžádal dva bombardéry B-17.[18] 1. ledna 1945 Feldwebel Reschke sestřelil B-17 pro své 22. vítězství, ale znovu, zasažen opakovanou palbou, vyskočil ze svého Fw 190 poblíž Gardelegen.[19][20]
Létání s Ta 152
III. Gruppe JG 301 byl vybaven Focke-Wulf Ta 152 H-0 dne 27. ledna 1945, přijímání jedenácti letadel na Neuhausenovo letiště u Cottbus. Po krátkém briefingu piloti přesunuli jedenáct letadel na letiště v Alteno.[21] Tam se piloti seznámili s tímto novým letounem. 16. února III. Gruppe přesunul na letiště v Sachau. Reschke poprvé operoval s Ta 152 2. března. Toho dne se USAAF zaměřila na ropné rafinerie Böhlen a Leuna. Celkem se vyšplhalo dvanáct Ta 152 a setkalo se v oblasti Burg. The Gruppe nepodařilo se jim navázat kontakt s bombardéry, protože se dostaly pod útok stíhaček Luftwaffe Bf 109, jejichž piloti nedokázali identifikovat Ta 152 jako německé letadlo.[22]

Přidělená síla III. Gruppe bylo 35 Ta 152s. Tohoto čísla nebylo nikdy dosaženo a v důsledku toho byli všichni piloti a jejich zbývající Ta 152 převedeni do Geschwaderstab (jednotka ústředí) JG 301. Reschke se připojil k Geschwaderstab dne 13. března, který poté sídlil ve Stendalu. Reschke nechal Sachau ve svém Ta 152 H „black 3“ (Werknummer 150 007 - tovární číslo) v 16:10, přistání ve Stendalu v 16:25.[24] Ten den byl také oceněn Německý kříž ve zlatě (Deutsches Kreuz ve zlatě).[12] Prezentaci Německého kříže uskutečnil Geschwaderkommodore z JG 301, Oberstleutnant Fritz Auffhammer.[25] Další den, Generálmajor Dietrich Peltz navštívil jednotku. Peltz dostal za úkol koordinovat vzdušnou obranu říše. Ve Stendalu testoval Peltz jednoho z bojovníků Ta 152 H, což byl shodně Ta 152 H přiřazený Reschke.[26] Ve druhé polovině března Geschwaderstab převážně létala stíhací ochrana pro II. Gruppe JG 301 během fáze vzletu a přistání. II. Gruppe v té době byl vybaven Fw 190 D-9.[27]
The Geschwaderstab přesunul na letiště v Neustadt-Glewe 10. dubna.[27] 14. dubna byli Reschke a další dva piloti zakódováni Hawker Tempest údajně zaútočili bojovníci na železniční nádraží v Ludwigslust. Na obranu tohoto útoku si vyžádal Bouři Letka č. 486 (NZ) sestřelen, jeho pilot Praporčík O.J. Mitchell byl zabit v akci.[28] 20. dubna Oberfeldwebel Reschke obdržel Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes).[29] Ten den, kolega pilot JG 301 Oberfeldwebel Walter Loos byl také vyznamenán Rytířským křížem.[30] Reschke si 24. dubna vyžádal poslední dvě vítězství ve válce, když sestřelil dvě sovětská vojska Jakovlev Jak-9 bojovníci poblíž Berlína.[31] Podle jeho vlastního popisu byl Jak-9 beznadějně horší než Ta 152.[32] Konečné místo určení Geschwaderstab byl Leck Airfield. Tam byly všechny zbývající Ta 152 předány britským silám, včetně Reschkeho posledního letadla Ta 152 H-1 „zelená 9“ (Werknummer 150 168). Toto letadlo bylo testováno Eric Brown a sešrotován v roce 1946.[23]
Reschke zemřel v červenci 2017 ve věku 95 let.[33]
Shrnutí kariéry
Letecké nároky na vítězství
Podle Obermaiera Reschke letěl během své bojové kariéry asi 70 misí, ve kterých získal 27 vzdušných vítězství. Získal dvě vítězství na východní frontě a 25 vítězství nad západní frontou, včetně 20 čtyřmotorových bombardérů. Při letu na Ta 152 byly vzneseny tři nároky. Byl osmkrát sestřelen, pětkrát zachraňován a jednou zraněn.[1] Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 20 leteckých vítězství, plus sedm dalších nepotvrzených požadavků. Toto číslo potvrzených tvrzení zahrnuje dvě vzdušná vítězství na východní frontě a osmnáct na západní frontě, včetně čtrnácti čtyřmotorových bombardérů.[34]
Kronika vzdušných vítězství | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Toto a - (pomlčka) označuje nepotvrzené žádosti o vzdušné vítězství, za které Reschke nedostal kredit. | |||||||||
Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění | Nárok | datum | Čas | Typ | Umístění |
– 1. Staffel z Jagdgeschwader 302 –[12] Východní fronta - červenec - srpen 1944 | |||||||||
1 | 2. července 1944 | 10:25 | B-24 | jihozápadně od Budapešť | 4 | 19. července 1944 | 09:40 | B-17 | Starnberg |
2 | 2. července 1944 | 10:29 | B-24 | jihozápadně od Budapešti | 5 | 16. srpna 1944 | 10:00 | B-17 | jihovýchodně od Kassel |
3 | 7. července 1944 | 11:55 | B-24 | severovýchodně od Bratislava | — | 20. srpna 1944 | 09:45 | B-17 | Budapešť |
— | 13. července 1944 | 10:45 | B-17 | Neziderské jezero | — | 20. srpna 1944 | 09:52 | B-17 | Budapešť |
— | 14. července 1944 | 09:55 | B-24 | Budapešť | 6 | 22. srpna 1944 | 12:50 | B-17 | severně od Balaton |
— | 18. července 1944 | 10:53 | B-24 | Mnichov | 7 | 24. srpna 1944 | 12:40 | B-24 | Neuhaus |
— | 18. července 1944 | 11:10 | P-51 | Mnichov | 8 | 29. srpna 1944 | 10:50 | B-17 * | Brod |
– 9. Staffel z Jagdgeschwader 301 –[34] Obrana říše - listopad 1944 - leden 1945 | |||||||||
— | 21. listopadu 1944 | 12:05 | B-17 | Magdeburg | 13 | 24. prosince 1944 | 15:03 | B-17?[Poznámka 2] | jižně od Hannover |
9 | 26. listopadu 1944 | 12:45 | B-24 | okolí Hildesheim | 14 | 31. prosince 1944 | 11:35 | B-24 | okolí Hamburg |
10 | 17. prosince 1944 | 11:20 | B-24 | jižně od Göttingen | 15 | 1. ledna 1945 | 12:00 | B-17 | okolí Gardelegen |
11 | 17. prosince 1944 | 11:25 | P-51 | jižně od Göttingenu | 16 | 14. ledna 1945 | 12:45 | P-51 | okolí Mecklenburg |
12 | 24. prosince 1944 | 14:55 | B-17?[Poznámka 2] | jižně od Hannoveru | 17 | 14. ledna 1945 | 12:55 | P-47 | okolí Kyritz |
– Bodnout z Jagdgeschwader 301 –[18] Obrana říše - duben 1945 | |||||||||
18 | 14.dubna 1945 | 19:20 | Bouře | okolí Ludwigslust | 20 | 24.dubna 1945 | 08:48 | Jak-9 | okolí Berlín |
19 | 24.dubna 1945 | 08:45 | Jak-9 | okolí Berlína |
Ocenění
- Letecký odznak (27 června 1943)[4]
- Přední létající spona Luftwaffe
- Železný kříž (1939)
- 2. třída
- 1. třída
- Odznak rány (1939)
- v černé
- Německý kříž ve zlatě dne 13. března 1945 jako Oberfeldwebel v 1. /Jagdgeschwader 301[36]
- Rytířský kříž Železného kříže dne 20. dubna 1945 jako Oberfeldwebel a pilot v Bodnout/Jagdgeschwader 301[37][38]
Poznámky
- ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval úrovněmi A1, A2 a B1, B2, označovanými jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích.[2]
- ^ A b Podle Weal tvrdil jako Konsolidovaný osvoboditel B-24.[35]
Reference
Citace
- ^ A b Obermaier 1989, str. 186.
- ^ Bergström, Antipov a Sundin 2003, str. 17.
- ^ Reschke 1998, str. 7.
- ^ A b Reschke 1998, str. 8.
- ^ Reschke 1998, s. 8–9.
- ^ Reschke 1998, str. 11.
- ^ A b Reschke 1998, str. 74.
- ^ Boiten 1997, str. 123.
- ^ Reschke 1998, str. 75.
- ^ Reschke 1998, str. 76–78.
- ^ Reschke 1998, str. 84.
- ^ A b C Matthews & Foreman 2015, str. 1034.
- ^ Reschke 1998, str. 86.
- ^ Reschke 1998, str. 91.
- ^ Forsyth 2011, str. 82.
- ^ Weal 2011, str. 81.
- ^ Weal 2011, s. 82–83.
- ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1035.
- ^ Weal 2011, str. 84.
- ^ Sternal & Hartmann 2019, str. 84.
- ^ Hermann 1998, str. 101.
- ^ Hermann 1998, str. 102.
- ^ A b Hermann 1998, str. 106.
- ^ Hermann 1998, s. 102–103.
- ^ Reschke 1998, str. 212.
- ^ Hermann 1998, str. 103.
- ^ A b Hermann 1998, str. 104.
- ^ Weal 1996, str. 87–88.
- ^ Weal 2011, str. 87.
- ^ Reschke 1998, str. 231.
- ^ Weal 1996, str. 87.
- ^ Reschke 2005, str. 258.
- ^ Thüringische Landeszeitung.
- ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 1034–1035.
- ^ Weal 2011, str. 83.
- ^ Patzwall & Scherzer 2001, str. 375.
- ^ Fellgiebel 2000, str. 356.
- ^ Scherzer 2007, str. 624.
Bibliografie
- Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski - dvojice es. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
- Blankenburg, Hans-Joachim; Sinnecker, Günther (2007). Luftkrieg über Mittelthüringen 1944–1945: Flugzeugführerschule A / B 42 Langensalza und die Zeit danach: Erinnerungen ehemaliger Fluglehrer und Flugschüler: die Reichsverteidigung [Letecká válka o Střední Durynsko 1944–1945: Pilot School A / B 42 Langensalza a doba po: Vzpomínky bývalých letových instruktorů a studentských pilotů: Obrana Říše] (v němčině). Bad Langensalza: Rockstuhl. ISBN 978-3-938997-52-9.
- Boiten, Theo (1997). Nachtjagd: noční bojová válka proti bombardovací válce o Třetí říši, 1939–45. London: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-086-4.
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Forsyth, Robert (2011). Luftwaffe Viermot Aces 1942–45. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84908-438-3.
- Hermann, Dietmar (1998). Focke-Wulf Ta 152: Der Weg zum Höhenjäger [Focke-Wulf Ta 152: The Road to the High-Altitude Fighter] (v němčině). Oberhaching, Německo: AVIATIC Verlag. ISBN 978-3-925505-44-7.
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 3 M – R. Walton-on-Thames, Velká Británie: Red Kite. ISBN 978-1-906592-20-2.
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Německý kříž 1941 - 1945 Historie a příjemci Svazek 2] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Reschke, Willi (2011). Chronik Jagdgeschwader 301/302 Wilde Sau. ISBN 978-3-613-03268-2.
- Reschke, Willi (1998). Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau" (v němčině). Stuttgart, Německo: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01898-3.
- Reschke, Willi (2005). Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau": Na obranu říše s Bf 109, Fw 190 a Ta 152. Atglen, USA: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-2130-6.
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Stern, Bernd; Hartmann, Werner (2019). Im Anflug auf die Planquadrate der Altmark: Flugzeugabstürze im 2. Weltkrieg in den Regionen Stendal, Salzwedel und Gardelegen [Blížící se mřížky Altmark: Havárie letadel za druhé světové války v regionech Stendal, Salzwedel a Gardelegen]. Knihy na vyžádání. ISBN 978-3-7494-7637-4.
- Weal, John (1996). Focke-Wulf Fw 190 Aces západní fronty. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-85532-595-1.
- Weal, John (2011). Fw 190 Obrana říšských es. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84603-482-4.
- „Willi Reschke“. Thüringische Landeszeitung (v němčině). 13. července 2017. Citováno 10. března 2020.