Vysokorychlostní železnice Wendlingen – Ulm - Wendlingen–Ulm high-speed railway
| Vysokorychlostní železnice Wendlingen – Ulm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Přehled plánované vysokorychlostní tratě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Neubaustrecke Wendlingen – Ulm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 4813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bádensko-Württembersko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 59,575 km (37,018 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 2,305 m (7,562 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 250 km / h (155,3 mph) (maximum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vysokorychlostní trať Wendlingen-Ulm je navrhováno vysokorychlostní železnice čára překračující Swabian Alb s rychlostí až 250 km / h a bude probíhat v mnoha úsecích souběžně s A 8. Na východě se linka spojí s Neu-Ulm stanice otevřena 18. března 2007 na západě k Stuttgart 21 projekt.
Jako část Nová a modernizovaná linka Stuttgart – Augsburg je součástí projektu Wendlingen-Ulm také projekt Magistrale pro Evropu z Paříž na Budapešť, který je podporován Evropská unie jako součást jeho Transevropské sítě. Evropská unie poskytuje až 50 procent plánovací fáze projektu a očekává se, že bude financovat deset procent jejích stavebních nákladů.
Projekt
Po otevření je doba jízdy pro vysokorychlostní provoz mezi Stuttgart a Ulm bude pouze 28 minut namísto současných 54 minut, pokud bude zastávka v Letiště Stuttgart je vynechán. Toto je součást Deutsche Bahn je Netz 21 (síť 21), který předpokládá zkrácení doby cestování mezi Frankfurt a Mnichov z více než tří a půl dnes na dvě a půl hodiny v budoucnosti. Tohoto načasování však lze dosáhnout pouze s obtokem Mannheim o navrhovaném Vysokorychlostní železniční trať Rýn / Hlavní – Rýn / Neckar, což by umožnilo zkrátit dobu cesty mezi Frankfurtem a Stuttgartem na jednu hodinu. Deutsche Bahn odložila navrhovaný obchvat kvůli odporu proti němu v Mannheimu.
27,1 km z 58 km nové tratě vede v sedmi tunelech se dvěma trubkami. Odhadované stavební náklady € 2 miliardy, je ovlivněna obtížnou geologií, kterou tunely projdou.[4]
Sekce
Projekt je rozdělen do sedmi plánovacích sekcí:
- Oddíl 2.1 a / b spojuje Wendlingen s oddílem 1.4 projektu Stuttgart 21.
- Sekce 2.1 c (Albvorland: Podhůří Alb) běží paralelně s A8, včetně 8,3 km dlouhého tunelu Albvorland.
- Oddíl 2.2 (Albaufstieg: Alb výstup) Skládá se hlavně z přibližně 8,8 km pro tunel Bossler, dvou přibližně 480 m dlouhých mostů přes Fils Valley a přibližně 4,8 km dlouhý tunel Steinbühl.
- Oddíl 2.3 (Albhochfläche: Albská vysočina) běží nad zemí a rovnoběžně s A8.
- Oddíl 2.4 (Albabstieg: Alb sestup) vede tunelem do města Ulm.
- Integrace linky s Ulmská stanice se provádí v Oddíl 2.5 a1.
- Konečně Část 2.5 a2 (Dunajský most) se připojuje k projektu Neu-Ulm 21.
Harmonogram výstavby
V květnu 2005 bylo rozhodnuto zahájit výstavbu. Podle plánů DB ProjektBau (Stavební dceřiná společnost Deutsche Bahn), pokud by byla stavba zahájena na podzim roku 2005, byla by připravena k otevření v roce 2013. V důsledku škrtů federálního rozpočtu se však zahájení výstavby odložilo. Dne 19. Července 2007 to oznámila federální vláda, stát Bádensko-Württembersko a DB, že projekt byl oficiálně schválen. 2,0 miliardy EUR budou investovány do vysokorychlostní trati Wendlingen-Ulm spolu s 2,8 miliardami EUR ve Stuttgartu 21. Bádensko-Württembersko souhlasilo s poskytnutím finančních prostředků ve výši 950 milionů EUR na trať Wendlingen-Ulm, ale spolková vláda neposkytne financování do roku 2016.[5][6][7]Přípravné stavební práce na nové lince začaly na podzim roku 2010.[8] Průkopnický obřad se konal dne 7. května 2012.[9] Na většině úseků byly zahájeny práce. Všechny stavby na trati budou dokončeny do roku 2018.[10] Od dubna 2020 se očekává otevření linky v prosinci 2022, před Stuttgartem 21, který se má otevřít v prosinci 2025.[11]
Reference
- ^ "D-Stuttgart: Baustellenüberwachung". Elektronický věstník Evropské unie (v němčině) (2010 / S 158-244693). 17. srpna 2010. Archivovány od originál dne 28. listopadu 2011. Citováno 6. ledna 2018.
- ^ SMA und Partner AG (4. června 2008). „Aktennotiz: Neubauprojekt Stuttgart - Ulm“ (PDF) (v němčině). Archivovány od originál (PDF, 14 stránek, 7,1 MB) dne 01.08.2010. Citováno 21. března 2011.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 94, 104–05, 163. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ 27 Kilometrový tunel durch schwieriges Gestein[trvalý mrtvý odkaz ], Stuttgarter Nachrichten ze dne 4. října 2006 (v němčině)
- ^ „Einigung auf Finanzierung von Stuttgart 21“ (v němčině). SWR3 Rozhlasové zprávy. 19. července 2007. Citováno 2007-07-20.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Finanzierung für Stuttgart 21 steht“ (v němčině). Spiegel online. 19. července 2007. Citováno 2007-07-20.
- ^ „Tiefensee: Durchbruch für die Neubaustrecke Stuttgart - Ulm - Augsburg und“ Stuttgart 21"" (Tisková zpráva) (v němčině). Spolkové ministerstvo dopravy, výstavby a městských záležitostí. 19. července 2007. Citováno 2007-07-20.
- ^ Udo Andriof (12. listopadu 2010). „Stavba nové linky“. direktzu Stuttgart 21. Citováno 9. května 2015.
- ^ „Bahn beginnt mit den Bauarbeiten“. Stuttgarter Zeitung. 7. května 2012. Citováno 9. května 2015.
- ^ ""Glück auf "unter der Alb". Südwest Presse (v němčině). 2. prosince 2013. s. 12.
- ^ „Angebot auf der Filstalbahn soll weiterentwickelt werden“ (v němčině). Vláda státu Bádensko-Württembersko. 17. dubna 2020. Citováno 20. června 2020.
