Watchet (WSMR) železniční stanice - Watchet (WSMR) railway station

Watchet (WSMR)
Watchet WSMR station.jpg
Watchet (WSMR) železniční stanice
UmístěníHlídka, Somerset
Spojené království
Souřadnice51 ° 10'57 ″ severní šířky 3 ° 19'55 ″ Z / 51,1826 ° N 3,3319 ° W / 51.1826; -3.3319Souřadnice: 51 ° 10'57 ″ severní šířky 3 ° 19'55 ″ Z / 51,1826 ° N 3,3319 ° W / 51.1826; -3.3319
Odkaz na mřížkuST070434
Platformy1[1][2][3][4]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMinerální železnice West Somerset
Klíčová data
Dubna 1857Otevřeno pro zboží[5]
4. září 1865Otevřeno pro cestující[6]
7. listopadu 1898Zavřeno
1907Znovu otevřeno pro zboží
1910Zavřeno[7][8][9]

Hlídka byl severní terminál pro cestující v Minerální železnice West Somerset (WSMR), který byl postaven především k přepravě Železná Ruda z doly na Strážní přístav v Somerset, Anglie. Linka nebyla připojena k žádné jiné, i když prošla pod to, co je nyní West Somerset železnice jižně od vesnice Watchet.

Kromě obvyklých zařízení pro zboží a cestující na stanici sídlily kanceláře společnosti. Jedna stopa kůlna motoru stál u Whitehallu, kousek na jih.[10][11][12]

Všechny staniční budovy na trati kromě Gupworthy a Watchet byly postaveny na společném designu. Stanice Watchet byla větší a rozložená jinak, bez zjevné „rodinné podobnosti“ s ostatními.[13]

Služby

Kamenná stanice byla otevřena pro nákladní dopravu v roce 1857. Osobní doprava začala v září 1865 a spojovala Watchet s vesnicí Washford a osady Silniční voda a Comberow.[14] Cestující byli přepraveni nahoru sklon tažený lanem na Brendon Hill a dále do Gupworthy na voze, zdarma, ale na vlastní riziko.[15]

Počáteční osobní doprava se skládala ze čtyř vlaků denně ven a zpět.[16]

Stejně jako ostatní železnice postavené tak, aby sloužily jednomu průmyslovému odvětví, například železné rudy přepravující linky dovnitř Cumbria, jejich bohatství bylo vydáno na milost a nemilost tomuto odvětví. Výroba železa a oceli byla dána rozmachem a poprsím a v 70. letech 19. století utrpěla výrazný pokles, který se zhoršoval dovozem levnější a lepší rudy ze zahraničí. Železné doly, které zajišťovaly hlavní provoz WSMR, se v letech 1879 až 1883 zadrhávaly k úplnému uzavření. Linka se neuzavřela okamžitě, dva smíšené vlaky pokračoval den až do roku 1898, kdy veškerý provoz ustal.[17]

V roce 1907 se Somerset Mineral Syndicate pokusil oživit linku a znovu ji otevřít Colton důl a spuštění nového otvoru v Timwood. Kromě zvláštního dne znovuotevření dne 4. července 1907[18] nebyla poskytována žádná osobní doprava. Tento podnik se zhroutil v březnu 1910.

Opuštění

Po uzavření v roce 1910 byla linka předmětem minimální údržby[19][20] dokud v roce 1917 nebyly jeho kovy zabaveny pro válečné úsilí.

Bez koleje, kolejových vozidel ani vyhlídek byl hledán zákon parlamentu, který opustil železnici. Její aktiva byla vydražena 8. srpna 1924 a společnost byla zrušena v roce 1925.[21]

Zachovaly se evokující soudobé popisy linie z jejích pozdějších let.[22]

Posmrtný život

Od uzavření byla budova stanice na Market Street přeměněna na soukromý dům s částí nástupiště. V roce 2016 byla bývalá bouda lokomotivy přestavěna na autoopravnu a bývalá bouda pro zboží stojí[23] v současném použití.

V roce 2016 bylo stále možné velkou část trasy vysledovat na zemi, na mapách a na satelitních snímcích. The stoupat z Comberow na Brendon Hill je Uvedená struktura.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Terminus Minerální železnice West Somerset Washford
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Sellick 1981, str. 16.
  2. ^ Jones 2011, str. 106-7, 215, 220, 306 a 343.
  3. ^ Sellick 1970, Naproti str.17.
  4. ^ Dale 2001, Přední kryt.
  5. ^ Sellick 1981, str. 5.
  6. ^ Thomas 1966.
  7. ^ Oakley 2002.
  8. ^ Sellick 1981, str. 76.
  9. ^ Rychlý 2009, str. 399 a 459.
  10. ^ Griffiths & Smith 1999, str. 24.
  11. ^ Jones 2011, str. 278-279, 340 a 344.
  12. ^ „Stanice a město“. Projekt minerální železnice West Somerset.
  13. ^ Jones 2011, str. 281-285.
  14. ^ Carpenter 1988, str. 44.
  15. ^ Sellick 1981, str. 6.
  16. ^ Sellick 1970, str. 104-5.
  17. ^ Jones 2011, str. 399.
  18. ^ Scott-Morgan 1980, str. 10.
  19. ^ Sellick 1981, str. 35.
  20. ^ Jones 2011, str. 339-340, 349 a 360.
  21. ^ Jones 2011, str. 352.
  22. ^ Sellick 1970, str. 66-67 a 76-77.
  23. ^ „Watchet WSMR goods shed“. Historická Anglie.

Zdroje

Další čtení

externí odkazy