Klidné nádraží - Clitsome railway station - Wikipedia

Klitoris
UmístěníSilniční voda, Somerset
Anglie
Souřadnice51 ° 08'36 ″ severní šířky 3 ° 22'35 ″ Z / 51,1432 ° N 3,3765 ° W / 51.1432; -3.3765Souřadnice: 51 ° 08'36 ″ severní šířky 3 ° 22'35 ″ Z / 51,1432 ° N 3,3765 ° W / 51.1432; -3.3765
Odkaz na mřížkuST038391
Platformy0[1][2]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMinerální železnice West Somerset
Klíčová data
4. září 1865Otevřeno pro cestující
7. listopadu 1898Zavřeno[3]

Klitoris bylo uznávaným místem zastavení, nikoli formální stanicí, na Minerální železnice West Somerset (WSMR). Hlavním účelem železnice bylo nést Železná Ruda z doly na Strážní přístav v Somerset, Anglie. Bylo „běžnou praxí vyzvednout nebo vysadit cestující… v Clitsome.“[1]

Linka nebyla připojena k žádné jiné, i když prošla pod to, co je nyní West Somerset železnice jižně od vesnice Watchet.

Místo zastavení bylo vedle železniční přejezdu.[2][4]

Služby

Linka byla otevřena pro nákladní dopravu v roce 1857. Osobní doprava začala v září 1865 a spojovala se Hlídka s vesnicí Washford a osady Silniční voda a Comberow.[5] Cestující byli přepraveni z Comberow nahoru a sklon tažený lanem na Brendon Hill a dále do Gupworthy na voze, zdarma, ale na vlastní riziko.[6]

Počáteční osobní doprava se skládala ze čtyř vlaků denně ven a zpět.[7]

Stejně jako ostatní železnice postavené tak, aby sloužily jednomu průmyslovému odvětví, například železné rudy přepravující linky dovnitř Cumbria, bohatství WSMR bylo vydáno na milost a nemilost tomuto odvětví. Výroba železa a oceli byla dána rozmachem a poprsím a v 70. letech 19. století utrpěla výrazný pokles, který se zhoršoval dovozem levnější a lepší rudy ze zahraničí. Železné doly, které zajišťovaly hlavní provoz WSMR, koktali až do úplného uzavření mezi lety 1879 a 1883. Linka se neuzavřela okamžitě, dva smíšené vlaky denně pokračovaly v provozu až do roku 1898, kdy veškerý provoz ustal.[8]

V roce 1907 se Somerset Mineral Syndicate pokusil oživit linku a znovu ji otevřít Colton důl a spuštění nového otvoru v Timwood. Kromě zvláštního dne znovuotevření dne 4. července 1907[9] nebyla poskytována žádná osobní doprava. Tento podnik se zhroutil v březnu 1910.[10]

Po uzavření v roce 1910 byla linka přes Clitsome předmětem minimální údržby.[11][12]

Stopy linky byly zvednuty v roce 1917 jako příspěvek k válečnému úsilí.[11]

Opuštění

Bez koleje, kolejových vozidel ani vyhlídek byl hledán zákon parlamentu, který opustil železnici. Její aktiva byla vydražena 8. srpna 1924 a společnost byla zrušena v roce 1925.[13]

Zachovaly se evokující soudobé popisy linie z jejích pozdějších let.[14]

Posmrtný život

Do roku 2016 bylo stále možné velkou část trasy vysledovat na zemi, na mapách a na satelitních snímcích. The stoupat z Comberow na Brendon Hill je Uvedená struktura.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Torre
Linka a stanice uzavřena		 Minerální železnice West Somerset Silniční voda
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ A b Sellick 1970, str. 96.
  2. ^ A b Jones 2011, str. 233.
  3. ^ Rychlý 2009, str. 459.
  4. ^ Sellick 1981, str. 54.
  5. ^ Carpenter 1988, str. 44.
  6. ^ Sellick 1981, str. 6.
  7. ^ Sellick 1970, str. 104-5.
  8. ^ Jones 2011, str. 399.
  9. ^ Scott-Morgan 1980, str. 10.
  10. ^ Jones 2011, str. 327.
  11. ^ A b Sellick 1981, str. 35.
  12. ^ Jones 2011, str. 349 a 360.
  13. ^ Jones 2011, str. 352.
  14. ^ Sellick 1970, str. 66-67 a 76-77.

Zdroje

  • Carpenter, Roger (zima 1988). Karau, Paul; Beale, Gerry (eds.). "Comberow Incline - West Somerset minerální železnice". British Railway Journal. Didcot: Wild Swan Publications Ltd (20). ISSN  0265-4105.
  • Jones, Michael H. (2011). Železné doly v Brendon Hills a minerální železnice West Somerset. Lydney: Lightmoor Press. ISBN  978-1-899889-53-2. OCLC  795179029.
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Scott-Morgan, John (1980). Britské nezávislé lehké železnice. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-7933-2.
  • Sellick, Roger J. (1981) [1976]. Stará minerální linka. Dulverton: Exmoor Press. ISBN  978-1-84114-692-8.
  • Sellick, Roger J. (1970) [1962]. Minerální železnice West Somerset a příběh železných dolů v Brendon Hills (2. vyd.). Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-4961-8.

Další čtení

externí odkazy