Comberow železniční stanice - Comberow railway station

Comberow
UmístěníComberow, Somerset
Spojené království
Souřadnice51 ° 06'31 ″ severní šířky 3 ° 23'16 ″ Z / 51,1087 ° N 3,3879 ° W / 51.1087; -3.3879Souřadnice: 51 ° 06'31 ″ severní šířky 3 ° 23'16 ″ Z / 51,1087 ° N 3,3879 ° W / 51.1087; -3.3879
Odkaz na mřížkuST029352
Platformy1[1][2]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMinerální železnice West Somerset
Klíčová data
Prosinec 1857Otevřeno pro zboží[3]
4. září 1865Otevřeno pro cestující[4]
7. listopadu 1898Zavřeno[5]
1907Znovu otevřeno
1910Zavřeno[6]

Comberow byla mezistanicí na Minerální železnice West Somerset (WSMR), který byl postaven především k přepravě Železná Ruda z doly na Strážní přístav v Somerset, Anglie. Linka nebyla připojena k žádné jiné, i když prošla pod to, co je nyní West Somerset železnice jižně od vesnice Watchet. Stanice byla umístěna na úpatí nejpozoruhodnějšího rysu linky - tři čtvrtě míle, sklon tažený lanem v a spád 1 ze 4 (25%).

Sedm stanic linky navrhl Rice Hopkins.[7] Comberow byl jedním z pěti, které vykazovaly jasnou rodinnou podobnost. Nabízí obvyklé vybavení pro zboží a cestující. Ačkoli název stanice a veškerá publikovaná literatura označuje stanici jako „Comberow“, lístky pro cestující byly vytištěny „Combe Row“.[8][9]

Situace Comberowa v údolí na úpatí svahu, spolu se šťastnými nehodami blízkého raného fotografa železnice a výjimečných historiků zajímajících se o železnici zanechaly v kontextu bohaté dědictví fotografií stanice.[10][11][12][13]

Služby

Kamenná stanice byla otevřena pro nákladní dopravu v roce 1857. Osobní doprava začala v září 1865 a spojovala Watchet s vesnicí Washford a osady Silniční voda a Comberow.[14] Cestující byli přepraveni z Comberowu po svahu s lanovým tažením Brendon Hill a dále do Gupworthy na voze, zdarma, ale na vlastní riziko.[15][16]

Počáteční osobní doprava se skládala ze čtyř vlaků denně ven a zpět.[17]

Stejně jako ostatní železnice postavené tak, aby sloužily jednomu průmyslovému odvětví, například železné rudy přepravující linky dovnitř Cumbria, jejich bohatství bylo vydáno na milost a nemilost tomuto odvětví. Výroba železa a oceli byla dána rozmachem a poprsím a v 70. letech 19. století utrpěla výrazný pokles, který se zhoršoval dovozem levnější a lepší rudy ze zahraničí. Železné doly, které zajišťovaly hlavní provoz WSMR, koktali až do úplného uzavření mezi lety 1879 a 1883. Linka se neuzavřela okamžitě, dva smíšené vlaky denně pokračovaly v provozu až do roku 1898, kdy veškerý provoz ustal.[18]

V roce 1907 se Somerset Mineral Syndicate pokusil oživit linii,[19] znovuotevření dolu Colton a zahájení nového vrtání v Timwoodu, několik set metrů severně od Comberowa. Kromě zvláštního dne znovuotevření dne 4. července 1907[20] nebyla poskytována žádná osobní doprava. Tento podnik se zhroutil v březnu 1910.[21][22]

Opuštění

Po uzavření v roce 1910 byla trať přes Comberow předmětem minimální údržby[23][24] dokud v roce 1917 nebyly jeho kovy zabaveny pro válečné úsilí.

Bez koleje, kolejových vozidel ani vyhlídek byl hledán zákon parlamentu, který opustil železnici. Její aktiva byla vydražena 8. srpna 1924 a společnost byla zrušena v roce 1925, poté budova stanice pomalu chátrala.[25]

Zachovaly se evokující soudobé popisy linie z jejích pozdějších let.[26]

Posmrtný život

Do roku 2016 bylo stále možné velkou část trasy vysledovat na zemi, na mapách a na satelitních snímcích. The stoupat z Comberow na Brendon Hill je Uvedená struktura. Dům ředitele přežije, ale byl velmi změněn.[27]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Silniční voda
Linka a stanice uzavřena		 Minerální železnice West Somerset Brendon Hill
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Sellick 1981, str. 19 a 44.
  2. ^ Sellick 1970, str. 97-8.
  3. ^ Sellick 1981, str. 5.
  4. ^ Thomas 1966.
  5. ^ Rychlý 2009, str. 399 a 459.
  6. ^ Oakley 2002.
  7. ^ Jones 2011, str. 100-104 a 377.
  8. ^ Sellick 1981, Zadní kryt.
  9. ^ Jones 2011, str. 400.
  10. ^ Sellick 1970, str. 16, 32 a 64.
  11. ^ Sellick 1981, str. 19-41.
  12. ^ Jones 2011 108, 110, 216-257, 308-313.
  13. ^ „Stanice Comberow a okolí“. Projekt minerální železnice West Somerset.[trvalý mrtvý odkaz ]
  14. ^ Carpenter 1988, str. 44.
  15. ^ Sellick 1981, str. 6, 24 a 26.
  16. ^ Jones 2011, str. 263-7 a 286-7.
  17. ^ Sellick 1970, str. 104-5.
  18. ^ Jones 2011, str. 399.
  19. ^ Carpenter 1988, str. 43.
  20. ^ Scott-Morgan 1980, str. 10.
  21. ^ Sellick 1970, str. 76.
  22. ^ Jones 2011, str. 327.
  23. ^ Sellick 1981, str. 35.
  24. ^ Jones 2011, str. 339-340, 349 a 360.
  25. ^ Jones 2011, str. 352.
  26. ^ Sellick 1970, str. 66-67 a 76-77.
  27. ^ Jones 2011, str. 372.

Zdroje

Další čtení

externí odkazy