HDMS Hauch (1862) - HDMS Hauch (1862)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Dánsko | |
| Název: | HDMS Hauch |
| Stavitel: | Dánská námořní loděnice, Kodaň |
| Spuštěno: | 10. září 1862 |
| Uvedení do provozu: | 6. července 1863 |
| Vyřazeno z provozu: | 22. listopadu 1900 |
| Domovský přístav: | Kodaň |
| Osud: | Prázdný trup prodán v roce 1901 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Pára dělový člun |
| Délka: | 27,4 m (90 stop) |
| Paprsek: | 5 m (16 stop) |
| Návrh: | 1,9 m (6,2 ft) |
| Pohon: | Parní stroj 150 HP,1886: Parní stroj 200 HP. |
| Rychlost: | 10.9 uzly (1886) |
| Vyzbrojení: | 1 30 lb kánon, změněn na 18 lb kánon v roce 1864; 4 x 4 libry houfnice |
HDMS Hauch byl Dán dělový člun, která byla zahájena v roce 1862 a pod velením následujícího roku. Bylo pojmenováno po námořním důstojníkovi Jens Erik Hauch, který zemřel během Bitva v Kodani, zatímco statečně hájí vyřazené z provozu fregata Kronborg proti třem Royal Navy lodě linky.Hauch lze považovat za zmenšenou verzi předchozích šesti dělových člunů Thura třída. Hauch byl postaven celý ze železa a menší velikost znamenala, že se do něj vešlo pouze jedno dělo. Těchto 30 lb hladký vývrt dělo nebylo příliš přesné a bylo nahrazeno menším, ale loupil 18 lb dělo v roce 1864. Ke konci své kariéry se výzbroj skládala ze dvou malých děl s hladkým vývrtem (sokolíci ), který se používá pro varovné výstřely během inspekčních povinností v oblasti rybolovu. Parní stroj byl znovu použit ze sešrotovaného dělového člunu Støren. Tento motor vydržel až do roku 1886, kdy byl nahrazen novým Burmeister & Wain Parní stroj 200 HP.[1]
Povinnost
Hauchpod velením poručíka William August Carstensen a 25členná posádka vstoupila do služby v červenci 1893 jako vlajková loď eskadry parníku kontraadmirála C.E. van Dockum. Eskadra se skládala z HDMS Absalon, HDMS Esbern Snare, HDMS Fylla, HDMS Willemoes, HDMS Buhl, HDMS Krieger a HDMS Marstrand. Loď však nesplnila očekávání. Bylo to především a především příliš pomalé, pravděpodobně kvůli malé délce, protože to bylo navrženo tak, aby vyhovovalo zámky na Eiderův kanál. Loď byla pod velením poručíka Petera Urban Bruun s posádkou 24 během druhá Šlesvicko válka v roce 1864, ale nikdy se nezapojil do bojů. Po válce se uvažovalo o prodeji lodi, ale místo toho Hauch byl umístěn na souši na příštích 16 let. Zde zůstala až do roku 1880, kdy vznikla potřeba inspekčního plavidla pro rybolov.
Námořní průzkumy
V letech 1880 až 1896 Hauch sloužil jako rybářské inspekční plavidlo pro Kattegatský a dánský průliv, obvykle od března do listopadu. Zoolog C.G. Johannes Petersen účastnil se mnoha plaveb, zejména v letech 1883-1886. Výsledkem byla zpráva o vědeckých výsledcích vyšetřování,[2] často považován za první hlavní příspěvek do oblasti výzkumu mořské bentické ekologie, as C.G. Johannes Petersen si uvědomil, že v distribuci různých druhů existují výrazné vzorce. Zdálo se, že určité druhy se vždy vyskytují společně, což ho vedlo jako prvního k definici konceptu bentické komunity.Hauch byl vyřazen z provozu v roce 1900. Motor byl odstraněn a znovu použit při seřízení parního trajektu Sallingsund do rybářského výzkumného plavidla.[3] Trup Hauch byl prodán do šrotu v roce 1901 za 2 100 korun.[1]
Reference
- ^ A b Degenkolv, H. (1906). Oplysninger vedrørende den danske flaades skibe i sidste aarhundrede. Kodaň: Lehmann Stage. str. 90–91.
- ^ Petersen, C.G.J. (vyd.) (1889–1893). Det videnskabelige Udbytte af Kanonbaaden "Hauchs" Togter i de Danske Have indenfor Skagen i Aarene 1883-1886. 5 svazků. Kodaň.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Sandbeck, Thorkild (2007). Danske havforskningsskibe gennem 250 år. Stenstrup, Dánsko: Skib Forlag. str. 108.