Železniční divize Vijayawada - Vijayawada railway division

Železniční divize Vijayawada
Přehled
Hlavní sídloVijayawada
Zpravodajská značkaBZA
Národní prostředíAndhra Pradesh, Indie
Data provozu16. května 1956
(Před 64 lety) (1956-05-16)–
PředchůdceJižní železnice
Technický
Rozchod5 stop 6 palců (1676 mm)
Předchozí měřidloMetr
Délka958 926 kilometrů (595 849 mil)
jiný
webová stránkawww.scr.indianrailways.gov.v

Železniční divize Vijayawada (dříve: Bezawada železniční divize[1]) jeden z tři železniční divize pod Jižní pobřeží železniční zóna z Indické železnice. Sídlo divize se nachází na Vijayawada.[2]

Dějiny

Byla založena jako jedna z osmi divizí v jižní železnici 16. května 1956. Po vzniku Jižní centrální železniční zóna byla divize do ní začleněna dne 2. října 1966.[3]

Dne 27. února 2019 byla tato divize integrována s Jižní pobřeží železniční zóna s Visakhapatnam jako její sídlo.

Správa a jurisdikce

Začátek správní rady jurisdikce železniční divize Vijayawada na odbočce Tenali - Repalle
Mapa trasy železniční divize Vijayawada.

Divize se nachází zcela ve státě Ándhrapradéš. Má to široký rozchod trasa 957,23 km (594,80 mi) a běžecká dráha 1 646,72 km (1023,22 mi). Má celkovou elektrifikovanou trasu 733,25 km (455,62 mi) a celkovou trať 1,928 km (1,198 mi).[4] Současným divizním železničním manažerem je P.Srinivass.[5]

Úseky a odbočky

Přístav Gudur – Duvvada (Vijayawada – Gudur a Vijayawada-Visakhapatnam), Vijayawada – Kondapalli a Samalkot – Kakinada Port jsou elektrifikovány a dvoukolejná železnice řádky.[2][6][7][8] Zatímco, Gudivada – Machilipatnam a Bhimavaram – Narasapuram jsou neelektrifikované a jednokolejná železnice řádky.[9][10] Železniční stanice Kondapalli je divizní předávací stanice.[11]

Řádky a úseky spadající do jurisdikce divize Vijayawada jsou uvedeny níže:

TrasaTyp
dráha		TrakceTrasa
(km)
Gudur –Duvvada (kromě)
(km 134,30–759,7)
DvojnásobekElektrický623.66
Vijayawada –Kondapalli
(km 586,5–568,0)		DvojnásobekElektrický18.5
Gudivada – MachilipatnamSinglDiesel36.70
Bhimavaram – Narasapuram odbočkaSinglDiesel29.46
Vedení smyčky Vijayawada – Nidadavolu
(Vijayawada –Bhimavaram Town –Nidadavolu )		SinglDiesel154.75
Samalkot – Kakinada vedlejší větev přístavuDvojnásobekElektrický15.60
Venkatachalam –Krishnapatnam Port18.59
Město Kakinada –Kotipalli44.70
Celkový958.926

Zdroj:

  • Mapa systému divize Vijayawada[12]
  • Jurisdikce[13]

Poznámka:

Kategorie stanic

Revidovaná kategorizace stanic vychází z kroků na stanici a zahrnuje tři skupiny, jmenovitě: Non-Suburban (NS), Suburban (S) a Zastavit (H). Dále se dělí na stupně od 1-6 pro Non-Suburban, 1-3 pro Suburban a 1-3 pro Halt.[14] Ke dni 10. července 2018, v divizi je celkem 161 stanic. Z nich je 110 kategorizováno jako Non-Suburban, 46 jako Halt. Pět stanic, jmenovitě Nidiguntapalem, Venkatachalam, Krishnapatnam, Sarpavaram, Komarapudi nezpracovává žádný trénující provoz a šest zastávek, konkrétně, Sitampet, Kaikoram, Marampalli, Kesavaram, Pedabrahmadevam, Gudaparti byly zavřeny.[15]

KategoriePočet stanicNázev stanic
Non-Suburban
NSG-1Nula—
NSG-21Vijayawada
NSG-39Bhimavaram Town, Eluru, Gudur Junction, Město Kakinada, Nellore, Ongole, Rajahmundry, Samalkot Junction, Tenali Junction
NSG-410Chirala, Tadepalligudem, Nidadavolu Junction, Přístav Kakinada, Annavaram, Tuni, Anakapalle, Bhimavaram Junction, Narasapur, Gudivada Junction
NSG-522Akividu, Anaparti, Bapatla, Bitragunta, Dwarapudi, Elamanchili, Godavari, Kaikaluru, Kavali, Kovvur, Machilipatnam, Narsipatnam Road, Nidubrolu, Nuzvid, Palakollu, Pedana, Pithapuram, Powerpet, Tanuku, Singarayakonda, Vedayapalem, Veeravasaram,
NSG-668Alluru Road, Ammanabrolu, Aravalli, Attili, Appikatla, Badampudi Bayyavaram, Bhimadolu, Bikkavolu, Chagallu, Chebrole, Chilakalapudi, Chinaganjam, Denduluru, Dosapadu, Duggirala, Gannavaram, Gollaprolu, Gudlavalleru, Gullipadu, Gunadala, Hamsavaram, Kadiyam Kaldhari, Karapa, Karavadi, Kavutaram, Kodavalur, Kondapalli, Kotipalli, Krishna Canal, Madhura Nagar, Mandavalli, Manubolu, Medapadu, Moturu, Mustabada, Navabpalem, Narasingapalli, Nidamanuru, Padugupadu, Pallevada, Peda Avutapalli, Pedavadlapudi Pennada Agraharam, Pulla, Ramachandrapuram, Ramavarappadu, Ravikampadu, Rayanapadu, Regupalem, Srivenkateswarapalem, Stuartpuram, Surareddipalem, Talamanchi, Tarigopulla, Tanguturu, Telaprolu, Tettu, Thadi, Tsunduru, Ulavapadu, Undi, Uppaluru, Uppugundur, Vatlur, Vetapalem, Venkatachalam
Zastaví
HG-11Nellore South
HG-219Chiluvur, Brána Durgada, Indupalli, Ipurupalem, Jandrapeta, Kadavakuduru, Kasimkota, Kolakaluru, Kothapandillapalli, Machavaram, Manchili, Modukuru, Raparla, Relangi, Pasivedala, Putlacheruvu, Srungavruksham, Vadlamannadu, Vendra
HG-326Aratlakatta, Cherukuvada, Chintaparru, Balabadhrapuram, Brahmanagudem, Draksharamam, Gangavaram, Guntakoduru, Kolanukonda, Kovvada, Kunduru, Lakshminarayanapuram, Lankalakoderu, Mokhasakalavapudi, Narasapurapupeta, Nujella, Pasalapudi, Satyavada, Tennuru, Timmapuram, Unguturu, Vakada, Veeravalli, Velangi, Velpuru, Ventrapragada
Celkový156-
  • Zdroj: Stanice - kategorie (NOVINKA)[15]

Výkon a výdělky

Divize denně provozuje přibližně 274 osobních a 150 nákladních vlaků. Existuje celkem 222 elektrický, 34 dieselové lokomotivy, 838 trenérů, 29 MEMU, 37 DEMU je.[3] Železniční divize Vijayawada generuje velkou část svých příjmů z nákladní dopravy, která zahrnuje hlavní komodity jako uhlí, hnojiva, potravinářská zrna, cement atd. Krishnapatnam a Přístavy Kakinada jsou dva hlavní příjmy divize v nákladní dopravě.[16] V letech 2013–14 zpracoval divizní rekord 100 miliónů cestující.[17] Ve finančním roce 2018–19 byl hrubý zisk divize černý ₹5 137,00 milionů rupií (720 milionů USD).[18] To zahrnuje, ₹3965,29 milionů rupií (560 milionů USD), pokud jde o nákladní dopravu a ₹1042,23 milionů rupií (150 milionů USD) osobní dopravou. Ve stejném fiskálním roce zaznamenala jako jediná divize 9,3 metrických tun nákladu v zemi.[19]

Níže uvedená tabulka ukazuje příjmy a obsluhující provoz osobní i nákladní dopravy od finančního roku 2017–18.

Příjmy
(v milionech rupií)		2017–18[20]2018–19[19]
Náklad
26465.0
39652.9
Cestující
9823.4
10422.3
Hrubý
(zahrnuje různé /
ostatní výnosy)
37480.5
51,370.0

Ocenění a úspěchy

  • Kancelář Divizní regionální ředitel divize Vijayawada byl oceněn certifikátem Národní cena za úsporu energie (NECA) -2013 na základě kroků podniknutých v oblasti energetické účinnosti.[21] Na základě svého výkonu v roce 2013 také získal 19 z 58 štítů.[22]
  • Během 64. železniční týden, divize byla udělena Efektivita generálního ředitele a dalších 11 ocenění.[23]
  • Železniční stanice Vijayawada byla oceněna Certifikát zelených železničních stanic podle Indická rada pro zelené budovy (IGBC), který si zajistil 71 bodů ze 100.[24]

Reference

  1. ^ KAUL, ASHA; SINGH, MANJARI (2012). NOVÉ PARADIGMY RODOVÉ INKLUSIVITY: TEORIE A NEJLEPŠÍ POSTUPY. PHI Learning Pvt. Ltd. str. 192. ISBN  9788120345133. Citováno 10. června 2017.
  2. ^ A b „Vijayawada Division“. Archivováno z původního dne 3. června 2014. Citováno 8. května 2014.
  3. ^ A b „Divize Vijayawada - profil“ (PDF). Jižní centrální železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 28. ledna 2016. Citováno 18. září 2016.
  4. ^ "Obecné informace o systému" (PDF). Jižní centrální železnice. Citováno 25. srpna 2016.
  5. ^ „Divize Vijayawada získala nového manažera divize železnice“. Nový indický expres. Vijayawada. 23. dubna 2019. Citováno 3. května 2019.
  6. ^ „Rozdělení trakce“. Jižní centrální železnice. Archivováno z původního dne 3. června 2014. Citováno 27. února 2016.
  7. ^ „Podpora Prabhua ke snovému turistickému chrámu KCR“. The Times of India. Hyderabad. 26. února 2016. Citováno 27. února 2016.
  8. ^ „Přístavní stanice Kakinada bude otevřena příští měsíc“. Hind. Kakinada. 31. srpna 2010. Archivovány od originál dne 14. ledna 2012. Citováno 16. ledna 2016.
  9. ^ Personální reportér. „Zdvojnásobení linie Vijayawada-Bhimavaram na podporu ekonomiky“. Hind.
  10. ^ G. V. R. Subba Rao; V. Raghavendra (8. července 2014). „Politici nedokážou realizovat železniční projekty ve skutečnost“. Hind. Vijayawada. Citováno 28. září 2015.
  11. ^ „Divizní body výměny na divizi SCR“ (PDF). Jižní centrální železnice. p. 2. Archivováno (PDF) z původního dne 3. června 2014. Citováno 27. února 2016.
  12. ^ „Železniční mapa 2018 finále“ (PDF). Jižní centrální železnice. Citováno 23. dubna 2019.
  13. ^ "South Central Railway". www.scr.indianrailways.gov.in. Archivováno z původního dne 3. června 2014. Citováno 15. ledna 2016.
  14. ^ „Ministr železnic nařizuje změnit kategorizaci železničních stanic s přihlédnutím k příjmům, počtu cestujících a strategickému významu“. pib.nic.in. 28. prosince 2017. Citováno 23. dubna 2019.
  15. ^ A b „Stanice - kategorie (NOVINKA)“. Jižní centrální železnice. Citováno 23. dubna 2019.
  16. ^ „Přístavy jsou hlavním zdrojem příjmů pro železniční divizi Vijayawada“. Hindská obchodní linie. 5. října 2012. Citováno 29. května 2015.
  17. ^ Ameen, Md (21. dubna 2016). „Ramavarappadu ring center nastaven na rušnou křižovatku“. www.thehansindia.com. Citováno 3. května 2019.
  18. ^ „Železniční divize Vijayawada vydělala v letech 2018–19 Rs 5 137 milionů rupií“. Hind. Vijayawada. 6. dubna 2019. Citováno 3. května 2019.
  19. ^ A b „Železniční divize Vijayawada vydělala ve FY 18-19 výdělky Rs 5,137 Cr“. United News of India. Vijayawada. 5. dubna 2019. Citováno 3. května 2019.
  20. ^ Indie, Hans (26. srpna 2018). „Železniční divize Vijayawada zaznamenala nárůst tržeb o 40 ks“. www.thehansindia.com. Citováno 3. května 2019.
  21. ^ V. Raghavendra. „Kancelářské tašky Vijayawada Railway Division Certifikát za zásluhy o úsporu energie“. Hind.
  22. ^ Personální reportér. „Štít GM pro železniční divizi Vijayawada“. Hind.
  23. ^ "Jedenáct ocenění pro železniční divizi Vijayawada | Vijayawada News - Times of India". The Times of India. Vijayawada. 18. dubna 2019. Citováno 3. května 2019.
  24. ^ „„ Zelené “osvědčení IGBC pro železniční stanici Vijayawada“. Nový indický expres. Vijayawada. 10. března 2019. Citováno 3. května 2019.

Viz také