VIA FP9ARM - VIA FP9ARM
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (duben 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| VIA FP9ARM | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Prostřednictvím FP9ARM # 6309 prochází obnovou v Kanadské železniční muzeum v Saint-Constant, Quebec (Září 2007) | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
The Via Rail FP9ARM byla znovu vyrobená verze a GMD FP9A Dieselová osobní lokomotiva, přestavěná v letech 1983 až 1985 Kanadské národní železnice v jejich obchodech Pointe St-Charles.
Dějiny
Na začátku 80. let Via trpěla problémy se spolehlivostí, pokud jde o její hybnou sílu. Zatímco objednávka pro GMD F40PHs Očekávalo se, že bude oznámeno, Via mezitím potřebovala něco zlepšit službu na svých trasách.
Via Rail měl přebytek GMD ohřívaného párou Prostřednictvím FP9A jednotky postavené v padesátých letech minulého století, a tak bylo vybráno patnáct z těchto jednotek k opětovné výrobě. Prvních dvanáct jednotek, 6300–6311, bylo znovu vyrobeno v CN Pointe St-Charles obchody v Montreal zatímco poslední tři, 6312–6314, byly znovu vyrobeny v obchodech CN v Moncton, New Brunswick. V rámci opětovné výroby bylo vyměněno nebo upgradováno mnoho původních komponent - původní motory 16-567C byly přestavěny na řadu 645E napájecí sestavy a Woodward Regulátor byl přepracován, čímž se zvýšil čistý výkon pohonu z 1750 na 1800 hp (1300 až 1340 kW).
Prvních pět, které byly znovu vyrobeny v roce 1983 a počátkem roku 1984, byly vyprodány bez parní generátory a stal se třídou Via Rail GPA-418a, zatímco zbytek, znovu vyrobený parními generátory Vapor v polovině roku 1984 až v polovině roku 1985, se stal třídou Via Rail GPA-418b.
Do roku 1997 Via Rail odešla prakticky ze všech svých starších kolejových vozidel vytápěných párou. Cítilo se, že mnoho z FP9ARMů je stále použitelných a některým jednotkám byly odstraněny generátory páry a související potrubí a byly dovybaveny síla hlavy alternátory. 6300, 6302, 6304, 6307, 6308, 6311 a 6313 to všechno udělaly, přičemž zbývající jednotky byly uskladněny.
Po dokončení dodávky řady 900 byly všechny jednotky vyřazeny a vyřazeny z aktivního soupisu P42DCs na konci roku 2001.
Operace
Po přestavbě byly jednotky FP9ARM nalezeny v provozu napříč Kanada.
V pozdějších letech byly lokomotivy použity na službách v Severní Manitoba a v Severní Quebec. Jejich použití na těchto linkách umožňovalo GMD Přes F40PH-2 dříve používané na těchto linkách, které mají být převedeny na jiné povinnosti. Zůstali na těchto linkách až do důchodu.
Nehody
- Zatímco 6300 byla jediná lokomotiva, která přežila Srážka vlaku Hinton 4. února 1986, 7. RP # 6566 a F9 # 6633 vlaku Via Rail No. 4, kombinovaný Super kontinentální a Skeena a EMD GP38-2W # 5586 a EMD SD40 # 5104 a # 5062 z kanadské národní železnice číslo 413 na západ nákladního vlaku účastnícího se nehody ne, a tak jeden po druhém, protože byly považovány za úplnou ztrátu, bylo všech 5 lokomotiv smutně rozřezáno, 6300 byla přestavěna s kabinou bývalý Kansas City Southern F7[1]. a vrátil se do služby.
- Modely 6310 a 6314 ztroskotaly v roce 1993.
Zachování
FP9ARMy, které nebyly sešrotovány nebo zničeny, přežily do konzervace.
- 6300 byla používána společností Via Rail jako přepínač v obchodě Vancouver, před naším letopočtem dokud nebyl darován kapitole BC v Národní železniční historická společnost[2].
- 6304 a 6311 jsou v současné době drženy v soukromém vlastnictví v Alberta Železniční muzeum.[3]
- 6309 byla zapůjčena Kanadské železniční muzeum, umístěný na Saint-Constant, Quebec.
- 6305 používá Ontario Southland železnice jako číslo 6508 poblíž Woodstock, NA, Kanada a vidí pravidelné vlaky táhnoucí vlaky z CAMI GM Yard dovnitř Ingersoll, ON, Kanada na dvoře CP ve Woodstocku, ON, Kanada.
- 6306 je zachována jako CN 6520 u Asociace západního pobřeží.
- 6307 a 6313 v současné době vlastní a provozuje Kanadská tichomořská železnice jako Canadian Pacific 4106 a 4107, součást Královský kanadský Pacifik turistické vlaky.[2]
- 6302 a 6308 byly prodány společnosti Texaská státní železnice kde byly přečíslovány na 125, respektive 126. 125 byl obnoven do ročníku Missouri – Kansas – Texasská železnice Schéma nátěru „Texas Special“, u 126 se předpokládá, že bude někdy v budoucnu vymalováno do stejného schématu.[4]
- 6301 zůstává na majetku VIA, uloženém v Montrealském středisku údržby.
Detaily flotily
| Klíč: | Zachovalé | Sešrotován | Stále s Via | Prodáno |
|---|
| Čísla | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 63xx | ex 65xx | Seriál | Datum výstavby | Repasované | Poznámky |
| 6300 | 6524 | A1196 | 04/57 | 12/83 | Darováno kapitole BC v Národní železniční historická společnost v roce 2011. Odesláno do Železnice Heber Valley v Utahu. [2] |
| 6301 | 6534 | A1394 | 05/58 | 12/83 | Uloženo v Montrealském středisku údržby |
| 6302 | 6533 | A1393 | 05/58 | 12/83 | Prodáno Jihozápadní železnice v Georgii. 6302 Nyní v provozu na státní železnici v Texasu.[2] |
| 6303 | 6539 | A1399 | 07/58 | 12/83 | Prodáno Ontario Southland železnice 1400.[2] |
| 6304 | 6509 | A639 | 12/54 | 03/84 | Prodáno IFE Leasing 6304. Soukromě vlastněno a uloženo v Alberta Železniční muzeum.[2][3] |
| 6305 | 6508 | A638 | 12/54 | 06/84 | Prodáno Ontario Southland železnice 6508.[2] |
| 6306 | 6520 | A1050 | 03/57 | 06/84 | Provozní Asociace západního pobřeží tak jako CN 6520.[2] |
| 6307 | 6515 | A1045 | 01/57 | 10/84 | Prodáno Ohio centrální železnice 6307. Nyní v provozu s Kanadský Pacifik jako # 4106.[2] |
| 6308 | 6521 | A1051 | 03/57 | 12/84 | Prodáno Jihozápadní železnice v Georgii. 6308 Čeká se na restaurování na státní železnici v Texasu.[2] |
| 6309 | 6528 | A1200 | 05/57 | 12/84 | Půjčka Exporail /Kanadské železniční muzeum.[2] |
| 6310 | 6532 | A1204 | 05/57 | 12/84 | Havaroval, 09/04/1993 |
| 6311 | 6529 | A1201 | 05/57 | 12/84 | Prodáno IFE Leasing 6311. Soukromě vlastněno a uloženo na Alberta Železniční muzeum.[2][3] |
| 6312 | 6523 | A1195 | 03/57 | 12/84 | Prodáno Ontario Southland železnice 1401.[2] |
| 6313 | 6526 | A1198 | 04/57 | 03/85 | Prodáno Ohio Central Railroad 6313. Nyní v provozu s Kanadský Pacifik jako # 4107.[2] |
| 6314 | 6527 | A1199 | 04/57 | 05/85 | Havaroval, 09/04/1993 |
Galerie
Přes FP9ARM # 6300 v Vancouver
VIA # 6304 v Banff
Prostřednictvím FP9ARM # 6309 Nose Shot.
VIA # 6310 in Vancouver
VIA # ^ 309 v kanadském železničním muzeu
Viz také
Reference
- ^ „RailPictures.Net Photo: VIA 6300 VIA Rail EMD FP9u at Montreal, Quebec, Canada by pierre fournier“. www.railpictures.net. Citováno 2019-11-27.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Bytown Railway Scoiety, Inc. Kanadský traťový průvodce 2017. p. 1-85. ISSN 0829-3023.
- ^ A b C Bytown Railway Scoiety, Inc. Kanadský traťový průvodce 2017. p. 3-42. ISSN 0829-3023.
- ^ https://heritagerail.org/2015/07/f-units-to-texas-state-railroad/