Uganda Airlines (1976–2001) - Uganda Airlines (1976–2001)

Uganda Airlines
UgandaAirlines2.jpg
IATAICAOVolací značka
QUUGAUGANDA
ZaloženýKvěten 1976 (1976-05)
Zahájené operace1977 (1977)
Ukončila provozKvěten 2001 (2001-05)
Náboje
Destinace8 (v době uzavření)
Mateřská společnostVláda Ugandy
Hlavní sídloEntebbe, Okres Wakiso, Uganda

Uganda Airlines byl vlajkový dopravce z Uganda.[1] Letecká společnost byla založena v květnu 1976 (1976-05), a zahájila činnost v roce 1977. Sídlo mělo v roce Entebbe, Okres Wakiso, Uganda, a operoval z jeho rozbočovač v Mezinárodní letiště Entebbe.[2]

Pokusy byly provedeny Vláda Ugandy privatizovat společnost, ale všichni potenciální uchazeči se stáhli, což nakonec vedlo k likvidaci Uganda Airlines Corporation v květnu 2001 (2001-05). Letecká společnost byla později oživena a začala znovu létat v roce 2019 pod stejným názvem, Uganda Airlines.[3]

Dějiny

Uganda Airlines Boeing 707-320C na Euroairport v roce 1980.

Uganda Airlines byla založena jako dceřiná společnost vláda - vlastněný Uganda Development Corporation (UDC) v květnu 1976 (1976-05) jako náhrada za služby dříve provozované společností East African Airways.[4] Zahájila provoz v roce 1977, kdy Uganda Aviation Services (UAS), zřízen British United Airways v roce 1965, ale poté dceřiná společnost UDC, byla pohlcena společností Uganda Airlines, která převzala síť tras UAS.[4][5][6] Po dodání prvního Boeing 707-320C koncem sedmdesátých let nové cesty do Brusel, Londýn a Řím byly slavnostně otevřeny. Druhý Boeing 707-320C vstoupil do flotily v roce 1981. Ten rok, nové cesty do Káhira, Kolín nad Rýnem a Dubaj byly zahájeny, následované Dar es Salaam, Kilimandžáro a Nairobi v následujících letech.[7]

V březnu 1990 (1990-03) flotila zahrnovala jeden Boeing 707-320C, dva Fokker F27-600s, jeden Lockheed L-100-30, jeden Dvojitá vydra a jeden B-N Trislander.[8] A Boeing 737 byl pronajatý z Air Zimbabwe v roce 1994 sloužit Bujumbura a Kigali, stejně jako destinace v Jižní Afrika. Tel Aviv byl přidán do sítě tras v roce 1995 a do roku 1998 všechny evropský trasy byly přerušeny.[7]

Po vytvoření Alliance Air na konci roku 1994 - později známý jako Aliance SA—Jednotka společně vlastněná Tanzanie a Ugandský vlády, Air Tanzanie a Uganda Airlines, jakož i South African Airways (SAA), Tanzanie a Uganda poskytla novému leteckému dopravci práva na dálkový provoz.[9][10][11] Dohoda měla zajistit zásobování operací Alliance Air jak vnitrostátními, tak regionálními službami Air Tanzania a Uganda Airlines.[9][12] Oba však regionální dopravci vzrostl méně, než se očekávalo, a deficit, který Uganda Airlines nashromáždil, vedl ugandskou vládu k rozhodnutí, zda zlikvidovat leteckou společnost nebo ji privatizovat.[9]

Pokus o privatizaci a kolaps

Na konci 90. let byla letecká společnost v choulostivé hotovosti kvůli špatnému řízení,[13] když vláda Ugandy plánovala privatizovat dluhovou leteckou společnost a hledala investora, který by udržel společnost nad vodou. Zpočátku se o převzetí Uganda Airlines zajímalo několik firem. SA Alliance / SAA, Air Mauritius, British Airways, Johannesburg - Inter Air, Kenya Airways, a Sabena, zdálo se, že na začátku měli zájem uchazeči,[13][14][15] ale nakonec odmítl předložit nabídky, kromě dohody o stabilizaci a přidružení, která do konce roku 1999 zůstala jediným uchazečem.[16][17] SAA by měla 49% účast ve společnosti;[16] nicméně poté, co narazil na silnou opozici zákonodárného sboru, svou nabídku upustil.[9][18] Ugandská vláda neměla žádné nabídky a v květnu 2001 zlikvidovala leteckou společnost (2001-05).[19][20]

Destinace

Boeing 707-320C společnosti Uganda Airlines v Letiště Fiumicino v roce 1987.

Z jeho rozbočovač na mezinárodním letišti Entebbe v době svého největšího rozkvětu společnost provozovala pravidelné linky do destinací uvnitř Afrika, Evropa a Střední východ. Následuje seznam destinací, které společnost Uganda Airlines obsluhovala po celou dobu své historie:

ZeměMěstoLetištěPoznámkyOdkazy
BelgieBruselLetiště Brusel—[21]
BurundiBujumburaMezinárodní letiště Bujumbura—[22]
Demokratická republika KongoGomaMezinárodní letiště Goma—[23]
Demokratická republika KongoKinshasaLetiště N'djili—[23]
NěmeckoKolín nad RýnemLetiště Kolín Bonn—[24]
IzraelTel AvivLetiště Ben Gurion—[7]
ItálieŘímLetiště Leonardo da Vinci-Fiumicino—[24]
KeňaMombasaMezinárodní letiště Moi—[25]
KeňaNairobiMezinárodní letiště Jomo Kenyatta—[24]
RwandaKigaliMezinárodní letiště Kigali—[26]
Jižní AfrikaJohannesburgNEBO Tambo mezinárodní letiště—[26]
TanzanieDar-es-SalaamMezinárodní letiště Julius Nyerere—[24]
TanzanieKilimandžároMezinárodní letiště Kilimandžáro—[24]
TanzanieMwanzaLetiště Mwanza—[27]
UgandaAruaLetiště Arua—[24]
UgandaEntebbe /KampalaMezinárodní letiště EntebbeRozbočovač[24]
UgandaGuluLetiště Gulu—[24]
UgandaKaseseLetiště Kasese—[24]
UgandaMbararaLetiště Mbarara—[24]
UgandaSorotiLetiště Soroti—[28]
UgandaTororoLetiště Tororo—[28]
Spojené arabské emirátyDubajMezinárodní letiště v Dubaji—[24]
Spojené královstvíLondýnLetiště Gatwick—[24]
Spojené královstvíLondýnLetiště Stansted—[29]
ZambieLusakaMezinárodní letiště Lusaka—[26]
ZimbabweHarareMezinárodní letiště Harare—[26]

Dohody o společném sdílení

Následuje seznam společností, které měla Uganda Airlines dohody o sdílení kódů v době uzavření; trasy ve skutečnosti provozovala společnost Uganda Airlines:[30]

  • Air Tanzania, Dar-es-Salaam a Johannesburg do / z Entebbe
  • Emirates, Dubaj do / z Entebbe
  • Kenya Airways, Nairobi do / z Entebbe

Flotila

5X-UBC, Boeing 707–320C společnosti Uganda Airlines, je zde k vidění na letišti Fiumicino v roce 1983. Právě toto letadlo havarovalo na stejném letišti 17. října 1988.

Historicky společnost provozovala následující letadla:

Nehody a mimořádné události

Podle Síť pro bezpečnost letectví, letecká společnost zažila během své historie tři nehody / incidenty; pouze jeden z nich přinesl úmrtí.[32] Ztráty trupu jsou uvedeny níže.

  • 1. dubna 1979: Boeing 707-320C, Registrace 5X-UAL, který stál na mezinárodním letišti Entebbe, byl zničen silami Tanzanská armáda Během Válka mezi Ugandou a Tanzanií. Nebyly hlášeny žádné úmrtí.[33]
  • 17. října 1988: Let 775 byl mezinárodní plán London-Gatwick –Řím-Fiumicino –Entebbe osobní doprava, která havarovala kvůli špatné viditelnosti v závěrečné fázi první etapy během fáze přiblížení na letiště Leonardo da Vinci-Fiumicino. Let byl provozován s Boeingem 707-320C, číslo ocasu 5X-UBC. Letoun se po nárazu na střechu budovy rozpadl a vzplanul. Z 52 cestujících na palubě bylo 33 obětí na životech, zatímco mnoho přeživších bylo vážně zraněno.[34][35][36]

Viz také

Reference

  1. ^ „Uganda plánuje znovu spustit Uganda Airlines a investovat 400 milionů USD do rozvoje letišť“. Centrum pro letectví. 1. srpna 2013. Archivovány od originál dne 1. srpna 2013.
  2. ^ Tentena, Paul (16. července 2013). „Uganda Ponders Airline Revival“. Allafrica.com. Východoafrický pracovní týden. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  3. ^ 18. července; Na místě, 2018 Mark Nensel | ATW. „Oživený ugandský vlajkový dopravce objednává CRJ900s, A330neos“. atwonline.com. Citováno 21. srpna 2019.
  4. ^ A b C d "World Airline Directory - Uganda Airlines". Flight International: 129. 30. března 1985. Archivovány od originál (PDF) dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  5. ^ A b C d E "Světový letecký adresář 1979 - Uganda Airlines". Flight International. 115 (3658): 1410. 28. dubna 1979. Archivováno 16. ledna 2015 v Wayback Machine
  6. ^ "Světový letecký adresář - Uganda Aviation Services (UAS)". Flight International: 61. 21. března 1974. Citováno 20. ledna 2012.
  7. ^ A b C Guttery 1998, str. 215.
  8. ^ A b C d E "World Airline Directory - Uganda Airlines". Flight International. 137 (4207): 135. 14–20. Března 1990. ISSN  0015-3710. Archivovány od originál dne 18. srpna 2013.
  9. ^ A b C d Wakabi, Michael (3. listopadu 1999). „Spojení východní Afriky“. Flightglobal. Flight International. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  10. ^ Wakabi, Michael (17. února 1999). „Aliance se stává SA Aliancí“. Flightglobal. Flight International. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  11. ^ „Boj s africkými trávníky“. Flightglobal. Letecká společnost. 1. ledna 1998. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  12. ^ „Tři národy se spojily a vytvořily nového afrického dopravce“. Flight International. 146 (4452): 2. 21. prosince 1995 - 3. ledna 1995. ISSN  0015-3710. Archivovány od originál dne 19. srpna 2013. Air Tanzania a Uganda Airlines, které jsou menšími akcionáři Aliance, budou sloužit jako krmiva pro novou leteckou společnost.
  13. ^ A b C Gill, Tom (1. června 1998). „Uganda sleduje zahraniční hotovost“. Flightglobal.com. Letecká společnost. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  14. ^ A b Yates, Chris (25. listopadu 1998). "Tlakové držáky pro Uganda Airlines". Londýn: Flightglobal.com. Flight International. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  15. ^ „Air Mauritius vychází z ugandských diskusí“. Flight International: 24. 28. dubna - 4. května 1999. Citováno 7. srpna 2011.
  16. ^ A b C Wakabi, Michael (11. ledna 2000). „Uganda seká služby před převzetím SAA“. Kampala: Flightglobal.com. Flight International. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  17. ^ Wakabi, Michael (12. května 1999). „Uganda diskutuje o prodeji leteckých společností s SAA“. Kampala: Flightglobal.com. Flight International. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  18. ^ Wakabi, Michael (25. dubna 2000). „SAA se zaměřuje na Air Tanzania poté, co odstoupila od nabídky pro Ugandu“. Kampala: Flightglobal.com. Flight International. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  19. ^ „Rostoucí cestovní ruch, hospodářský růst a ropa činí z Ugandy atraktivní destinaci“. Centrum pro letectví. 2. prosince 2011. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2016.
  20. ^ „Air Uganda otevírá lety do Keni, Súdánu, Tanzanie“. Súdánský tribun. Reuters. 16. listopadu 2007. Archivovány od originál dne 14. července 2012.
  21. ^ „Letové řády Uganda Airlines (účinné od 1. dubna 1982 do 31. října 1982) - evropské služby“. Obrázky letových řádů leteckých společností. Archivovány od originál dne 19. srpna 2013.
  22. ^ "World Airline Directory - Uganda Airlines". Flight International: 109. 4–10. Dubna 2000. Archivovány od originál (PDF) dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.
  23. ^ A b "World Airline Directory - Uganda Airlines" (PDF). Flight International: 91. 1. – 7. Dubna 1998. Citováno 20. ledna 2012.
  24. ^ A b C d E F G h i j k l „Letový řád Uganda Airlines (účinný od 30. března 1986 do 25. října 1986)“. Obrázky letových řádů leteckých společností. Citováno 20. ledna 2012.
  25. ^ "World Airline Directory - Uganda Airlines" (PDF). Flight International: 84. 3. – 9. Dubna 1996. Citováno 20. ledna 2012.
  26. ^ A b C d "World Airline Directory - Uganda Airlines" (pdf). Flight International: 106. 31. března - 6. dubna 1999. Citováno 25. března 2011.
  27. ^ „Letové řády leteckých společností Uganda (účinné od 1. dubna 1982 do 31. října 1982) - Mezinárodní služby: Tanzanie / Keňa / Uganda“. Obrázky letových řádů leteckých společností. Citováno 20. ledna 2012.
  28. ^ A b „Letové řády Uganda Airlines (účinné od 1. dubna 1982 do 31. října 1982) - Domácí služby: východ / sever“. Obrázky letových řádů leteckých společností. Citováno 20. ledna 2012.
  29. ^ „Britové zakázali lety minovým nákladem“ (PDF). Flight International: 815. 17. března 1979. Citováno 12. května 2011. Britská vláda zastavila pravidelné nákladní lety společnosti Uganda Airlines mezi Stanstedem a Entebbe, ačkoli neexistuje zpáteční embargo.
  30. ^ Wakabi, Michael (6. března 2001). „Likvidace Uganda Airlines uvolňuje cestu pro začínající podniky“. Flightglobal. Flight International. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  31. ^ Wakabi, Michael (4. srpna 1999). „Slouží Africe“. Flightglobal. Flight International. Archivovány od originál dne 23. července 2013.
  32. ^ „Záznam o nehodách pro Uganda Airlines“. Síť pro bezpečnost letectví. 28. listopadu 2004. Citováno 19. července 2011.
  33. ^ Popis incidentu pro 5X-UAL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 20. ledna 2012.
  34. ^ Popis nehody pro 5X-UBC na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 19. července 2011.
  35. ^ „BEZPEČNOST KOMERČNÍHO LETU - OSOBNÍ NEHODY: PLÁNOVANÉ LETY CESTUJÍCÍCH“ (pdf). Flight International: 51. 21. ledna 1989. Citováno 19. července 2011.
  36. ^ Suro, Robert (17. října 1988). „30 mrtvých při havárii u Říma“. The New York Times. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 14. července 2012.

Bibliografie

  • Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, Severní Karolína 28640: McFarland & Company, Inc. ISBN  0-7864-0495-7.CS1 maint: umístění (odkaz) CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Média související s Uganda Airlines na Wikimedia Commons