Alliance Air (Uganda) - Alliance Air (Uganda) - Wikipedia

Tento článek je o zaniklé nadnárodní letecké společnosti se sídlem v Ugandě. Pro další použití viz Alliance Air.
Alliance Air
SA Alliance Air Boeing 747SP Gilliand.jpg
IATAICAOVolací značka
Y2AFJJAMBO
Založený12. prosince 1994
Zahájené operaceČervenec 1995
Ukončila provozŘíjen 2000
NábojeMezinárodní letiště Entebbe
Velikost flotily1
Destinace4
Klíčoví lidéChristo Roodt, MD

Alliance Airlines (později známý SA Alliance Air) byla nadnárodní dálková letecká společnost se sídlem v Mezinárodní letiště Entebbe v Uganda. Byla založena v roce 1995 jako společný podnik mezi South African Airways (SAA) a vlády Tanzanie a Uganda. Letecká společnost ukončila provoz v roce 2000.[1]

Dějiny

Formace letecké společnosti byla spojena s Dohodou o afrických společných leteckých službách (AJAS), kterou v roce 1990 podepsaly Tanzanie, Uganda a Zambie. Ten odešel v roce 1992 kvůli nedostatku finančních prostředků. Zahájila provoz v červenci 1995 a provozovala jediný Boeing 747SP pronajato od SAA,[1][2] malované ve výrazném barevném schématu Alliance Air.

Alliance Air plánoval sloužit Dar es Salaam, Dubaj, Entebbe, Johannesburg, Londýn a Bombaj. Lety do Řím by byly přidány později. Vypuštění letecké společnosti vyslalo rázové vlny Kenya Airways, dominantní letecká společnost v regionu.[3]

To bylo přejmenováno na SA Alliance Air[4] na krátkou dobu také se sesterskou leteckou společností SA Alliance Express s novým logem založeným na designu ocasu inspirovaného vlajkou South African Airways.[5] Tento pohled však nebyl aplikován na žádné letadlo.

Firemní záležitosti

Na počátku byla letecká společnost vedena Christo Roodtem jako jejím výkonným ředitelem. Členové prkno zahrnovali Michael Katz, Anton Moolman a Mike Myburgh z Jihoafrické republiky; Joseph Mungai a Adrian Sibo z Tanzanie a Ugandy.[2] V roce 1998 koupila letecká společnost 49% podíl v Rwandský vlajkový dopravce Air Rwanda a provozován jako Alliance Express.[6]

Vlastnictví

Jeho efektivní podíl byl 40:30:30 ve vlastnictví SAA, Tanzanie a Ugandy. Skutečná vlastnická struktura však byla následující:[7]

AkcionářProcento
Vláda Tanzanie
5%
Vláda Ugandy
5%
Air Tanzania Corporation
10%
Uganda Airlines
10%
Držen v důvěře pro tanzanské a ugandské soukromé investory
30%
South African Airways
40%
Celkový
100%

Letecká společnost plánovala odložit 30% svého kapitálu na tanzanské a ugandské investory a vlády těchto dvou národů držely tento blok akcií v důvěře. To se však nikdy neuskutečnilo.

Rozpuštění

Společnost Air Tanzania Corporation (ATC) opustila tento podnik v červnu 1998 a jeho odlet uvítala letecká společnost, která jej označila za „trvalou překážku“.[8] Následující rok se také rozešli Uganda Airlines.[9]

Společný podnik byl od roku 1999 až do svého zániku přejmenován na SA Alliance Air.[10] Transnet, mateřská společnost SAA, přestala financovat leteckou společnost v březnu 2000. Jejím důvodem bylo přinutit oba národy k otevření jejich regionálních a vnitrostátních linek pro leteckou společnost, což mělo v úmyslu z ní de facto udělat regionálního dopravce. ATC obvinila SAA z převzetí vnitrostátních leteckých společností v regionu využívajících společný podnik jako a Trojský kůň. Letecká společnost vyžadovala měsíční dotaci ve výši 420 000 USD, aby si udržela dálkové lety. SAA byla ochotna financovat svůj podíl na schodku s výhradou ochoty ostatních partnerů financovat zbývajících 60%.[11]

Ugandský ministr dopravy uvedl, že s SAA je více než 50 oblastí konfliktu.[12] V říjnu 2000 Tanzanská obchodní, průmyslová a zemědělská komora (TCCIA) a Dairo Air Services (DAS) z Ugandy se nabídly ke koupi podílu svých vlád v tomto podniku.[13]

Letecká společnost přestala fungovat v roce 2000 a jejím posledním letu z Londýna do Johannesburg, (přes Entebbe) odletěl 8. října. Tanzanie i Uganda uváděly nadměrnou závislost na SAA pro společný podnik nepřetržitý provoz. Nashromáždila ztráty ve výši 50 milionů USD[14]

Destinace

Během své životnosti letecká společnost obsluhovala následující destinace:[15]

MěstoZeměIATAICAOLetiště
Dar es Salaam TanzanieDARHTDAMezinárodní letiště Dar es Salaam
Entebbe UgandaODLIVHUENMezinárodní letiště Entebbe [Rozbočovač]
Kilimandžáro TanzanieJROHTKJMezinárodní letiště Kilimandžáro
Londýn Spojené královstvíLHREGLLLondýnské letiště Heathrow

Reference

  1. ^ A b "SA Alliance Air Fleet | Airfleets aviation". www.airfleets.net. Citováno 2017-09-05.
  2. ^ A b „Alliance Air: Slibná letecká aliance“. Africké letectví. Leden 1995. Archivovány od originál dne 2014-04-26. Citováno 13. června 2013.
  3. ^ „Nová aliance ohrožuje regionálního giganta“. thefreelibrary.com. Africké podnikání. Březen 1995. Citováno 13. června 2013.
  4. ^ „Letecké společnosti - Uganda“. www.airlinehistory.co.uk. Citováno 2017-09-05.
  5. ^ SA Alliance Air / SA Alliance Express říjen 1999 - kryt společného jízdního řádu
  6. ^ „Alliance Express“. Flightglobal. 1998. Citováno 13. června 2013.
  7. ^ „Boj s africkými trávníky“. flightglobal.com. 1. ledna 1998. Citováno 13. června 2013.
  8. ^ „Úlevné vzdechy, když Air Tanzania opustila spojenectví“. allafrica.com. Pracovní den (Jižní Afrika). 9. června 1998. Citováno 13. června 2013.
  9. ^ "PRIVATIZACE LETADEL" (PDF). ICAO. Květen 2000. Citováno 13. června 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ "Seznam ugandských leteckých společností". airlinehistory.co.uk. Citováno 13. června 2013.
  11. ^ Wakabi, Michael (11. dubna 2000). „Transnet opouští Alianci SA v krizi“. Flightglobal. Citováno 13. června 2013.
  12. ^ „SAA se zaměřuje na Air Tanzania poté, co odstoupila od nabídky pro Ugandu“. Flightglobal. 25. dubna 2000. Citováno 13. června 2013.
  13. ^ „Soukromé firmy chtějí koupit Alliance Air“. Východní Afričan. 5. října 2000. Citováno 14. června 2013.
  14. ^ Wakabi, Michael (17. října 2000). „Ztráty 50 milionů dolarů nutí Alliance Air uzavřít“. Flightglobal. Citováno 13. června 2013.
  15. ^ OAG World Airways Guide A-M, říjen 1997, strana 9. Publikace Reed. Citováno dne 3. března 2012.