USS Mattaponi (AO-41) - USS Mattaponi (AO-41)
 Mattaponi v Tonkinském zálivu, 18. prosince 1968 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Mattaponi |
| Jmenovec: | Mattaponi River |
| Stavitel: | Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pensylvánie |
| Spuštěno: | 17. ledna 1942 |
| Uvedení do provozu: | 11. května 1942 |
| Vyřazeno z provozu: | 17.dubna 1950 |
| Doporučeno: | 28. prosince 1950 |
| Vyřazeno z provozu: | 12. října 1954 |
| Doporučeno: | 12. prosince 1956 |
| Vyřazeno z provozu: | 11. listopadu 1957 |
| Zasažený: | 1. února 1959 |
| Obnoveno: | 1. září 1961 |
| Doporučeno: | 30. listopadu 1962 |
| Vyřazeno z provozu: | 1970 |
| Zasažený: | Říjen 1970 |
| Vyznamenání a ocenění: | 5 hvězdy kampaně (Vietnam) |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Mattaponi třída maznice |
| Typ: | MARAD T2-A |
| Tonáž: | 16 400 DWT |
| Přemístění: | 21 750 tun |
| Délka: | 160 m |
| Paprsek: | 68 stop (21 m) |
| Návrh: | 29 ft 11,5 v (9,131 m) |
| Hloubka: | 37 stop (11 m) |
| Instalovaný výkon: | 12,000 shp (8 900 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h) |
| Rozsah: | 7200 NMI (13 300 km; 8 300 mi) |
| Kapacita: | 133,000 bbl (~18,100 t ) |
| Doplněk: | 242 |
| Vyzbrojení: |
|
USS Mattaponi (AO-41) byl Kennebec-třída olejnička který sloužil v Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka, pravidelně v průběhu padesátých let a v vietnamská válka. Byla jedinou lodí amerického námořnictva pojmenovanou pro Mattaponi River ve východní části Virginie.
Historie služeb
1942–1945
Mattaponi byla stanovena jako SS Kalkay, a tanker typu T2-A. Loď byla postavena v Sun Shipbuilding & Drydock Co. v Chester, Pensylvánie jako trup číslo 222 a USMC číslo 149 a byla zahájena dne 17. ledna 1942. Loď byla uvedena do provozu u amerického námořnictva dne 11. května 1942.
Mattaponi utratil téměř všechny druhá světová válka v Atlantik a Středomoří divadla. Od uvedení do provozu až do prosince 1942 nesla palivo z Texas ropné přístavy do skladů paliva amerického námořnictva v Craney Island, Yorktown, Newport, Boston, a Casco Bay. 12. prosince odešla Přístav v New Yorku pro první z 21 válečných transatlantických konvojů. Často přepravovala kromě svých nákladních paliv také přistávací člun, letadlo, zásoby, pošta, zdravotnický materiál a cestující. Její lékařský doplněk, stejně jako její inženýři a mechanici byli často povoláni na moři i v přístavu, aby napravili lidské i mechanické poruchy na palubách jiných lodí.
Plavby konvoje tankeru v tomto období ji zavedly Casablanca, Oran, Bizerte, Rosneath, Derry, Fayal, a Port Royal kromě častých sjezdů do Texasu a karibský ropná centra.
Po 10. prosinci 1944 Mattaponi'Transatlantické přechody se staly méně častými kvůli změně logistické taktiky. Tankery námořnictva již doprovázely konvoje, ale místo toho jim bylo přiděleno, aby stály u terminálů na obou stranách Atlantiku a při průchodu stanicemi se setkaly a obsluhovaly doprovod konvoje. Mattaponi byl přidělen od 10. prosince 1944 do 28. května 1945 ke skupině, která rotovala mezi Bermudy a Azory jako konečné tankery.
Dne 11. července 1945, po měsíční dostupnosti na Portsmouth, Virginie, Mattaponi odešel Norfolk pro povinnost s 3. flotila v Pacifik. Dorazila k Pearl Harbor den po zastavení nepřátelských akcí a pokračoval dále k Carolines, zakotvení v Ulithi Přístav 28. srpna.
1945–1950
S výjimkou dvou cest do Pearl Harbor v prosinci 1945 a lednu 1946 tanker obsluhoval flotilu v západním Pacifiku až do ledna 1947. Během tohoto období podnikla tři sjezdy k Perský záliv pro výrobky, kterými se má plnit palivo pro lodě Yokosuka, Sasebo, Jinsen, Fusan, Taku, Tsingtao, a Manila.
Dne 20. ledna 1947 dorazila San Francisco na generální opravu. Dne 20. dubna odjela na další prodloužená pracovní období na volném moři. Během následujících dvou a půl let, přerušených generální opravou v srpnu až prosinci 1948, Mattaponi absolvoval dvě plavby kolem světa, kromě četných sjezdů do Perského zálivu a jedné na Arubu z přístavů jako Yokosuka, Sasebo, Buckner Bay, Manila, Pireus, Taranto, a Norfolk.
Dne 21. října 1949 vstoupila do Námořní loděnice v San Francisku pro deaktivaci. V prosinci pokračovala do San Diego, byl okamžitě umístěn do Rezervní flotila, a později vyřazen z provozu dne 17. dubna 1950.
1950–1954
Brzy znovu uveden do provozu, po vypuknutí Korejská válka dne 28. prosince 1950, Mattaponi sloužil téměř čtyři roky jako Vojenská námořní dopravní služba plavidlo s označením T ‑ AO ‑ 41. Do června 1951 působila především podél Západní pobřeží USA, k jedné plavbě Japonsko v březnu. Od června do září nesla palivo z Aruba do východních pobřežních přístavů, což vede k jednomu Island před návratem na západní pobřeží. S jedním přerušením plavba k Marshalls Od srpna do září 1953 pokračovala v operacích u západního pobřeží s pravidelnými plavbami do Aleutský a Havajské ostrovy až do opětovného vyřazení z provozu 12. října 1954. Poté se vrátila do rezervní flotily v San Diegu.
1956–1957
Dne 12. prosince 1956 Mattaponi byl znovu uveden do provozu. Ve službě dalších 11 měsíců podnikla jednu plavbu kolem světa, několik běhů Bahrajn z Norfolku, Sasebo, Japonska a Pozzuoli, Itálie a jeden mezi Arubou a Norfolkem, stejně jako plavba do Cherbourg, Francie, a Invergordon, Skotsko, před kotvením v New Orleans 10. listopadu 1957. Tam druhý den vyřadila z provozu. Dne 1. Února 1959 bylo její jméno zasaženo z Seznam námořnictva.
1961–1970
Mattaponi byl obnoven na seznam námořnictva dne 1. září 1961 a znovu uveden do provozu potřetí v Mobile, Alabama dne 30. listopadu 1962. Domovem přenesená do San Franciska strávila celý rok 1962 na západním pobřeží. Dne 2. Července 1963 odjela do západního Pacifiku, kde obsluhovala lodě 7. flotila v japonštině, filipínštině a Východní a Jihočínské moře. Po návratu na západní pobřeží dne 14. ledna 1964 strávila zbytek téhož roku v operacích ve východním Pacifiku, včetně společných cvičení zahrnujících Spojené státy a kanadský námořní jednotky. Od ledna do července 1965 Mattaponi opět nasazen do služby u 7. flotily.
V roce 1966 operovala u západního pobřeží až do 28. března, kdy zahájila generální opravu Richmond, Kalifornie. Její generální oprava byla dokončena 27. července, Mattaponi obnovila probíhající operace podél západního pobřeží. Dne 3. září odešla veteránka z San Franciska do západního Pacifiku a poskytovala služby pro 7. flotilu až do konce března 1967. Do San Franciska dorazila 17. dubna.
Mattaponi po většinu léta operovala lokálně ze svého domovského přístavu, poté 8. září znovu odjela do služby Vietnam, vracející se 17. dubna 1968. Po období volna a údržby, po kterém následovaly místní operace, odešla ještě jednou do Dálný východ počátkem října a poskytoval služby tamní flotile do roku 1969 a 1970.
Vyřazení z provozu a prodej
Mattaponi byl vyřazen z provozu v roce 1970 a zasažen z Registr námořních plavidel v říjnu téhož roku. Byla převezena do Námořní správa ledna 1971, k prodeji a prodán k sešrotování, dne 15. prosince 1973, Union Minerals and Alloys Corporation, New York City, za 50 184,50 $ a následně sešrotován.
Mattaponiho zvon je v současné době zapůjčen z Naval Historical Center do kaple Fluer de Lis v Uplandu v Kalifornii. Kaple, využívaná pro svatební obřady, po každém obřadu zvoní na zvon lodi.[1]
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Mattaponi (AO-41) ve společnosti NavSource Naval History
- Stránka T2 Tanker
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.