Olejnička třídy Kennebec - Kennebec-class oiler
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Kennebec |
Stavitelé: | |
V provizi: | 1942 - 1970 |
Dokončeno: | 16 |
Aktivní: | 1 v komerční službě as jezerní nákladní loď |
Ztracený: | 1 |
V důchodu: | 14 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Kennebec-olej na třídu |
Typ: | MARAD T2 |
Tonáž: | 15 910 DWT |
Přemístění: | 21 077 tun |
Délka: | 501 ft 8 v (152,9 m) |
Paprsek: | 20,7 m |
Návrh: | 29 ft 8,5 v (9,1 m) |
Hloubka: | 37 ft (11,3 m) |
Instalovaný výkon: | 12,000 shp (8 900 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h) |
Rozsah: | 8000 NMI (15 000 km; 9 200 mi) |
Kapacita: | 130,000 bbl (~18,000 t ) |
Doplněk: | 214–247 |
Vyzbrojení: |
|
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Mattaponi třída maznice |
Typ: | MARAD T2-A |
Tonáž: | 16 400 DWT |
Přemístění: | 21 750 tun |
Délka: | 160 m |
Paprsek: | 68 stop (21 m) |
Návrh: | 29 ft 11,5 v (9,131 m) |
Hloubka: | 37 stop (11 m) |
Instalovaný výkon: | 12,000 shp (8 900 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16.5 uzly (30,6 km / h) |
Rozsah: | 7200 NMI (13 300 km; 8 300 mi) |
Kapacita: | 133,000 bbl (~18,100 t ) |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Chiwawa třída maznice |
Typ: | MARAD T3-S-A1 |
Tonáž: | 16 543 DWT |
Přemístění: | 21 077 tun |
Délka: | 501 ft 7,75 v (152,9017 m) |
Paprsek: | 68 stop (21 m) |
Návrh: | 29 ft 10,5 v (9,106 m) |
Hloubka: | 37 stop (11 m) |
Instalovaný výkon: | 7,000 shp (5200 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 15.3 uzly (28,3 km / h) |
Rozsah: | 14 500 NMI (26 900 km; 16 700 mi) |
Kapacita: | 133,800 bbl (~18,250 t ) |
The Kennebec-olejové třídy bylo jim šestnáct Námořnictvo Spojených států střední olejáři postaveno během druhá světová válka na tři související návrhy na Bethlehem Sparrows Point Shipyard z Sparrows Point, Maryland a Sun Shipbuilding & Drydock Co. z Chester, Pensylvánie, které všechny přežily válku. Jeden je stále v komerčním provozu od roku 2018.
Všechny lodě třídy měly být původně postaveny pro soukromé společnosti, ale na počátku druhé světové války byly lodě převedeny do Americká námořní komise a dostal nová jména. Později, když byli přiděleni americkému námořnictvu, byli znovu přejmenováni.[1]
V některých případech Kennebec třída je rozdělena do tří tříd, Kennebec třída (AO-36 až AO-40, AO-48), Mattaponi třídy (AO-41 až AO-44, AO-47) a Chiwawa třídy (AO-68 až 72). První dvě třídy byly návrhů T2 a T2-A, postavených různými staviteli lodí, a Chiwawas byly konstrukce T3-S-A1, které se lišily hlavně tím, že měly pouze motor o výkonu 7 000 shp a maximální rychlost 15,3 uzlů.
Dějiny
Jeden z prvních aktů War Shipping Administration, založená v únoru 1942, měla řešit naléhavou potřebu ropných tankerů zabavením pěti tankerů v provozu nebo ve výstavbě pro civilní společnosti. Tři z nich byly 16,5 uzlové „tankery národní obrany“ typu T2, které navrhla Námořní komise s ohledem na potenciální militarizaci a postaveno Betlémská ocel pro Socony-Vacuum Oil Co.: Korsika, Caddo a Calusa. O měsíc později WSA vyžádala dalších šest: Socony's Colina a Conastoga, společně se čtyřmi podobnými loděmi stavějícími na Sun Shipbuilding and Drydock pro Keystone tankové lodě na zvětšený design, později nazvaný T2-A: Kalkay, Ellkay, Jorkay a Dobře. Korsika byl uveden do provozu jako USS Kennebec, stává se vedoucí lodí třídy; Kalkay byl přejmenován Mattaponi a dal toto jméno podtřídě T2-A. V červnu se WSA pokusil získat zbývajícího člena každé skupiny, Aekay a Catawba.
Samotný design T2 byl založen na dvou lodích postavených společností Bethlehem Steel v letech 1938-39, Mobilní palivo a Mobilube; hlavním rozdílem T2 bylo zahrnutí výkonnějších motorů MarCom do výroby požadovaných 16,5 uzlů námořnictva. Mezitím společnost MarCom pod stavem nouze objednala třináct duplikátů Mobilní palivo pro obchodní loďstvo; první z nich se chýlilo ke konci roku 1942, kdy námořnictvo, stále ještě velmi málo naftařů, zabavilo prvních pět, počínaje Samoset (ex-Mobiloil), přejmenován na USS Chiwawa. Kromě omezení na 15 uzlů, Chiwawas byly skutečně totožné s Kennebecs, přestože mu byl přidělen matoucí designový kód T3-S-A1.
Všech šestnáct lodí válku přežilo, ale byly krátce nato vyřazeny z provozu ve prospěch větších a rychlejších Cimarron třída. Kennebec, Merrimack, Kankakee, Mattaponi, Monongahela, Tappahannock, a Neches byly po druhé světové válce znovu uvedeny do provozu pro americké námořnictvo. Mattaponi a Tappahanock byly znovu aktivovány čtyřikrát a sloužily až do roku 1970.
Chiwawa (Nyní Lee A. Tregurtha) je stále v komerčním provozu na internetu Velká jezera.[1] The Neshanic (Nyní Americké vítězství) byl prodán do šrotu a odtažen do Turecka v roce 2018.
Lodě třídy
název | Původní název | Uvedeno do provozu | Konečné vyřazení z provozu | Osud |
---|---|---|---|---|
USSKennebec (AO-36) | Korsika | 4. února 1942 | 1. dubna 1970 | sešrotován, 1982 |
USSMerrimack (AO-37) | Caddo | 4. února 1942 | 29. listopadu 1957 | sešrotován, 1982 |
USSWinooski (AO-38) | Calusa | 27. ledna 1942 | 30.dubna 1946 | prodal komerční 1947, sešrotován 1965 |
USSKankakee (AO-39) | Colina | 4. května 1942 | 27. června 1968 | sešrotován, 1976 |
USSLackawanna (AO-40) | Conastoga | 10 Ju 1942 | 14. února 1946 | prodal komerční 1947, sešrotován 1967 |
USSNeosho (AO-48) | Catawba | 16.září 1942 | 13.prosince 1945 | prodal komerční 1947, sešrotován 1964 |
USSMattaponi (AO-41) | Kalkay | 10. května 1942 | 30. září 1970 | sešrotován, 1973 |
USSMonongahela (AO-42) | Ellkay | 11. září 1942 | 22. srpna 1957 | sešrotován, 1982 |
USSTappahannock (AO-43) | Jorkay | 22. června 1942 | 6. března 1970 | sešrotován, 1987 |
USSPatuxent (AO-44) | Emmkay | 22. října 1942 | 21. února 1946 | prodal komerční 1947, sešrotován 1985 |
USSNeches (AO-47) | Aekay | 16.září 1942 | 1. října 1970 | sešrotován, 1973 |
USSChiwawa (AO-68) | Samoset, ex-Mobiloil | 24.prosince 1942 | 6. května 1946 | přeměněn na rudný nosič Great Lakes, 1961; stále v provozu |
USSEnoree (AO-69) | Indiánský vojevůdce | 23. ledna 1943 | 22. října 1957 | sešrotován, 1982 |
USSEscalante (AO-70) | Shabonee | 30. ledna 1943 | 12. prosince 1945 | prodal komerční 1947, potopen 1960 |
USSNeshanic (AO-71) | Marquette | 13. března 1943 | 19. prosince 1945 | přeměněn na laker; prodáno do šrotu 2018 |
USSNiobrara (AO-72) | Citadela | 20. února 1943 | 12. listopadu 1957 | sešrotován 1982 |
Viz také
Média související s Olejáři třídy Kennebec na Wikimedia Commons
Reference
- ^ A b Whartone, Georgi. „Funkce plavidla na stránce Velkých jezer - Lee A. Tregurtha“. Velká jezera a námořní doprava. Archivovány od originál dne 2007-10-17. Citováno 2008-01-07.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- Wildenberg, Thomas (1996). Šedá ocel a černý olej: Rychlé tankery a doplňování na moři v americkém námořnictvu, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Citováno 2009-04-28.