USS Chiwawa (AO-68) - USS Chiwawa (AO-68)

USS Chiwawa (AO-68)
USS Chiwawa (AO-68) při zakotvení Okinawa dne 7. září 1945
Dějiny
Spojené státy
Objednáno:jako trup tankeru T3-S-A1, trup MC 516
Stanoveno:tak jako SS Samoset
Spuštěno:25. června 1942
Uvedení do provozu:24. prosince 1942
Vyřazeno z provozu:6. května 1946
Zasažený:datum neznámé
Identifikace:
Osud:Prodává MARAD v roce 1961, v provozu jako nákladní loď Velkých jezer
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chiwawa-olej na třídu
Typ:MARAD T3-S-A1
Tonáž:16 543 DWT
Přemístění:21 077 tun
Délka:501 ft 7,75 v (152,9017 m)
Paprsek:68 stop (21 m)
Návrh:29 ft 10,5 v (9,106 m)
Hloubka:37 stop (11 m)
Instalovaný výkon:7,000 shp (5200 kW)
Pohon:
Rychlost:15.3 uzly (28,3 km / h)
Rozsah:14 500 NMI (26 900 km; 16 700 mi)
Kapacita:133,800 bbl (~18,250 t )
Doplněk:13 důstojníků 200 narukovalo
Vyzbrojení:jeden 5 palců (130 mm) dvojí účel držák na zbraň čtyři 3 palce (76 mm) zbraně, čtyři dvojčata 40 mm držáky na zbraně, čtyři dvojče 20 mm držáky na zbraně
Nedatovaný letecký pohled na USS Chiwawa (AO-68)

USS Chiwawa (AO-68) je bývalý T3-S-A1 Kennebec-třída olejnička konstruováno pro Námořnictvo Spojených států v průběhu druhá světová válka. Byla jedinou lodí amerického námořnictva pojmenovanou pro Řeka Chiwawa v Washington.

Dějiny

Chiwawa byla zahájena 25. června 1942 Bethlehem Steel Co., Sparrows Point, Maryland, pod Námořní komise smlouva jako SS Samoset; sponzorováno paní H. G. Smithovou; získané námořnictvem 24. prosince 1942; ve stejný den pověřen velením Haroldem F. Fultzem; a ohlásil se Atlantická flotila.

The Chiwawa byl označen jako design T3-S-A1, kde „T“ znamenal tanker, „3“ znamenalo delší než 150 metrů, „S“ znamenalo parní pohon s jedním šroubem a „A1“ znamenalo první návrh svého druhu.[1][2]

Vojenská služba

Chiwawa vymazáno Norfolk ve Virginii, 13. února 1943 naložit olej na Aruba a vrátil se do New York 25. února se připojit ke konvoji pro Casablanca, Maroko, která vyplula 4. března. Napaden a Vlčí smečka východně od Azory, konvoj ztratil čtyři lodě, ale letadla z Port Lyautey, Maroko, řídil Ponorky pryč a zbytek konvoje dorazil bezpečně 21. března. Chiwawa vyřadit z Casablanca v konvoji 11. dubna pro Norfolk, dorazí 28. dubna po klidné pasáži. Od 4. května do 17. července přepravila ropu na východním pobřeží a nakládala v Aruba, Nizozemsko Západní Indie, a Port Arthur, Texas a vyložila svůj náklad v Bermudy, Argentia, Newfoundland a Norfolk. Udělala tři přechody konvoje, aby Skotsko, Wales a Casablanca, mezi 17. červencem a 4. prosincem, poté obnovila operace do Port Artur a na Arubu, s výjimkou období od 25. ledna do 8. března 1944, kdy znovu přešla na Severní Afrika.

Po dvou přejezdech konvoje k britské ostrovy v květnu a červenci 1944, Chiwawa vyplul 14. července z Norfolku na Mers el Kebir, Alžírsko a Neapol, Itálie, přijíždějící 5. srpna. Z Neapole, Chiwawa poháněl lodě provádějící invazi na jih Francie dokud neodešla do Oran, Alžírsko, dne 2. září. 14. září se vrátila do New Yorku, aby obnovila pobřežní ropné toky, až do svého dalšího konvoje v Casablance v listopadu.

Série běhů mezi Arubou a New Yorkem, pak do Záliv Guantánamo a Bermudy a později do Argentia obsazený Chiwawa do 31. května 1945, kdy vstoupila Norfolk Navy Yard na generální opravu do 1. července. Vyčistila Norfolk, aby naložila ropu Baytown, Texas a 1. srpna dosáhl Pearl Harbor. O pět dní později odplula Ulithi a Okinawa, kde od 30. srpna do 29. listopadu sloužila jako staniční tanker a v září uskutečnila jednu plavbu na tankování 7. flotila USA v moři. Vazba domů Chiwawa vložte do San Francisco, Kalifornie, a Balboa, přijíždějící do New Yorku 7. ledna 1946.

Odplula 19. ledna 1946 z Melville, Rhode Island pro porty v Anglie, Německo a Francie, zavolal na Casco Bay a Argentia, a vrátit se k Island před jejím příjezdem do New Yorku 18. března. Chiwawa byl vyřazen z provozu 6. května 1946 a převeden do Námořní komise 23. srpna 1946.

Civilní služba

Hromadná nákladní loď plující po jezeře Superior
The Lee A. Tregurtha opouští horní přístav v Marquette v Michiganu po naložení železné rudy.

Poté byla přestavěna na rovnou palubu nákladní loď pro Velká jezera služba, na Americká stavba lodí, Lorain, Ohio, přejmenovaný SS Walter A. Sterling a zahájena 15. července 1961. Tato přestavba zahrnovala integraci 510 stop dlouhé části nákladního těla postavené v Německu a vlečené přes Atlantský oceán.[3] Byla prodána v roce 1985 Ford Motor Company, přejmenovaný SS William Clay Ford (II). V roce 1989 byla znovu prodána, tentokrát společnosti Lakes Shipping Co. a přejmenována na SS Lee A. Tregurtha. Nyní ve vlastnictví Interlake Steamship Co., Tregurtha nechala v zimě 2005–2006 odstranit svoji parní strojovnu a nahradit ji dieselovou elektrárnou. Celé léto 2020 byla zakotvena v loděnicích Fraser v Superior ve státě WI, kvůli poklesu poptávky po přepravě způsobené Pandemie covid-19

Jako civilní plavidlo Lee A. Tregurtha má ve srovnání s EU posádku 21, kterou tvoří 7 důstojníků a 14 členů posádky Chiwawa 'válečný doplněk asi 225 důstojníků a řadových vojáků.[4]

Ceny a vyznamenání

Druhá světová válka stuhy na Lee A. Tregurtha.

Chiwawa obdržel dva bojové hvězdy pro službu druhé světové války.

Byla oprávněna:

  • Medaile americké kampaně
  • Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem (2)
  • Medaile za asijsko-pacifickou kampaň
  • Medaile vítězství za druhé světové války
  • Medaile za okupační službu námořnictva (se sponou v Asii)

Reference

  1. ^ Strupp, Jon L. King of the Oilers: The Story of the U.S.S. Chiwawa A0-68. Edina, Minn .: Beaver's Pond Press, 2007; stránky 5-6.
  2. ^ The Chiwawas byly ve skutečnosti téměř duplikáty SS Mobilní palivo, základ T2 design, ale délka ponoru se plazila přes 150 stop.
  3. ^ „M / V Lee A. Tregurtha“. www.interlake-steamship.com. Citováno 27. února 2016.
  4. ^ Strupp, Jon L. King of the Oilers: The Story of the U.S.S. Chiwawa A0-68. Edina, Minn .: Beaver's Pond Press, 2007; strana 149.

externí odkazy