Příčné rotory - Transverse rotors
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Leden 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |


Příčný rotor rotorové letadlo mít dva velké horizontální rotor sestavy namontované vedle sebe.
Jednomotorové vrtulníky (unikoptéry) potřebují další ocasní rotor nebo zadní výfuk neutralizovat reakční moment hybnosti produkovaný hlavním rotorem. Vrtulníky s příčným rotorem však používají protiběžné rotory, přičemž každý z nich ruší točivý moment toho druhého. Protiběžné listy rotoru také nebudou kolidovat a navzájem se ničit, pokud se ohnou do dráhy druhého rotoru. Navíc má příčná konfigurace rotoru výhodu vyššího užitečné zatížení s kratší čepele, protože existují dvě sady, které se snaží poskytnout výtah. Veškerou energii z motorů lze také použít pro zvedání, zatímco vrtulník s jedním rotorem musí odklonit část svého výkonu motoru, aby vytvořil ocas tah.
Konstrukce příčného rotoru s otočným gondoly jsou známé jako tiltrotory zatímco designy, kde se otáčí celé křídlo, jsou známé jako tiltwings.
Seznam rotorových letadel s příčným rotorem
Příčně uložené vrtulníky
- Bratukhin B-11 (1948)
- Bratukhin G-3 (1946)
- Cierva W.5 (1938)
- Cierva W.11 Air Horse (1948)
- Firth Helicopter (1952)
- Focke-Achgelis Fa 223 (1941)
- Focke-Wulf Fw 61 (1936)
- Kamov Ka-22 (1959)
- Kamov V-100 (1980)
- Landgraf H-2 (1944)
- McDonnell XHJH Whirlaway (1946)
- Mil Mi-12 (1967)
- Platt-LePage XR-1 (1941)
Příčně namontované tiltrotory
Viz také
![]() | Tento článek o součástech letadla je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |