Časová osa největších osobních lodí - Timeline of largest passenger ships

„Největší loď“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Největší loď (disambiguation).

Toto je časová osa největší na světě osobní lodě na základě vnitřního objemu, původně měřeno hrubá prostornost rejstříku a později hrubá prostornost. Tato časová osa odráží největší existující osobní loď na světě v daném okamžiku. Pokud byla daná loď nahrazena jinou, sešrotována nebo ztracena na moři, je následována. Některé záznamy o prostornosti přežily lodě, které je stanovily - zejména SS Velká východní, a RMS královna Alžběta.

Časová osa

19. století

Rok dokončenLoďTonážDélkaNázev zadrženobraz
1831SSRoyal William1370 BRT[1]49 m (160 stop)1831 – 1839[2]SS Royal William 1834 painting.png
1837SSGreat Western1340 BRT(jak je postaven)
1700 BRT[3](po roce 1839)		76,8 m (252 stop)1839[4]The Steamer Great Western of Bristol RMG A7626.jpg
1839SSBritská královna1850 BRT[5]75 m (245 stop)1839 – 1840[6][7]
1841 – 1843		Britská královská parní loď PY0213.jpg
1840SSPrezident2 366 BRT[8]74 m (243 stop)1840 – 1841[9]
(Ztracen na moři v roce 1841)		The steam ship President.jpg
1843[A]SSVelká Británie3270 BRT[10]98 m (322 stop)1843 – 1853[11]SS Great Britain by Talbot.jpg
1853[12]SSAtrato3 466 BRT[13]110 m (350 stop)1853 – 1858[14][b]S.S. Atrato.jpg
1858SSVelká východní18 915 BRT[15]211 m (692 stop)1858 - c. 1888
(Sešrotován)[C]
1888SSMěsto New York10 499 BRT[18]170 m (560 stop)C. 1888 - 1893[19]City of new york.jpg
1893RMSKampánie
RMSLucania[d]		12 950 BRT[20]190 m (622 stop)1893 – 1897[21]
1897SSKaiser Wilhelm der Grosse14 349 BRT[22]200 m (655 stop)1897 – 1899[23]Kaiser wilhelm der grosse 01.jpg
1899RMSOceánský17 272 BRT[24]215 m (704 stop)1899 – 1901[25]OCEANIC - Sjöhistoriska museet - Fo57172.tif

20. století

Datum dokončeníLoďTonážDélkaNázev zadrženobraz
11. července 1901RMSkeltský20 904 BRT[26]214 m (701 stop)1901 – 1903[27][28]
31. ledna 1903RMSCedric21 035 BRT[29]210 m (700 stop)1903 – 1904[28]RMS Cedric.jpg
23. června 1904RMSPobaltí23 876 BRT[30]222 m (729 stop)1904 – 1906[30][31]
10. května 1906
(vstoupil do služby)		SSKaiserin Auguste Victoria24 581 BRT[32]206,5 m (677,5 ft)1906 – 1907[33]
7. září 1907
(vstoupil do služby)		RMSLusitania31 550 BRT[34]240 m (787 stop)1907[35][36]RMS Lusitania přicházející do přístavu, pravděpodobně v New Yorku, 1907-13-crop.jpg
7. listopadu 1907RMSMauretánie31 938 BRT[34]240 m (790 stop)1907[36][37]
31. května 1911RMSolympijský45 324 BRT[38]269,0 m (882,5 ft)1911 – 1912[39][40]
1912 – 1913[39][41]
31. března 1912RMSTitánský46 328 BRT[42]269,1 m (882,9 ft)1912
(Sank )[43]
Červen 1913SSImperátor52 117 BRT[44]276 m (906 stop)1913 – 1914[41][44]
14. května 1914
(vstoupil do služby)		SSVaterland54 282 BRT290 m (950 stop)1914 – 1922[45][46]
12. května 1922
(vstoupil do služby)		RMSMajestátní56 551 BRT291 m (956 stop)1922 – 1935[46][47]
29. května 1935
(vstoupil do služby)		SSNormandie79 280 GRT (jak je postaven)
83 404 BRT (konečná velikost)[E]		314 m (1029 stop)1935 – 1936[49]
1936 – 1946[48]
(Zničeno ohněm)
27. května 1936
(vstoupil do služby)		RMSQueen Mary80 774 BRT310,7 m (1019,4 ft)1936[50]
16. října 1946
(vstoupil do služby)		RMSkrálovna Alžběta83 673 BRT314 m (1031 stop)1946 – 1972
(Zničeno ohněm)
3. února 1962
(vstoupil do služby)		SSFrancie (1962-1980)
SS Norsko (po roce 1980)		66 343 BRT(jak je postaven)
76 049 GT (po roce 1990)[F]		315 m (1035 stop)1972 – 1987
1990 – 1995
18. prosince 1987SLEČNASovereign of the Seas73 529 GT[51]270 m (880 stop)1987 – 1990
(Překonáno SS Norsko )		Sovereign of the Seas Nassau Bahamas (244161813) (cropped) (cropped).jpg
26. června 1995Sluneční princezna77 499 GT261 m (857 stop)1995 – 1996Sunprincess suvafiji1.jpg
24. listopadu 1996
(vstoupil do služby)		Karnevalový osud101 353 GT272 m (893 stop)1996 – 1998Carnival Destiny Miami 12-22-11 (cropped).JPG
27. května 1998
(vstoupil do služby)		Grand Princess109 000 GT290 m (951 stop)1998 – 1999Grand Princess (ship, 1998) IMO 9104005, in Split, 2011-10-13.jpg
29. října 1999Voyager moří137 276 GT310 m (1020 stop)1999 – 2000Voyager of the Seas v Sydney.jpg
28. září 2000Průzkumník moří137 308 GT310 m (1020 stop)2000 – 2002Explorer of the Seas, Fremantle, 2015 (03).JPG

21. století

Datum dokončeníLoďHrubá prostornostDélkaNázev zadrženobraz
18. listopadu 2002Navigátor moří139 999 GT[52]311 m (1020 stop)2002 – 2003Navigator of the Seas 2014 Galveston 3.JPG
22. prosince 2003RMSQueen Mary 2148 528 GT[53]345,03 m (1132,0 ft)2003 – 2006RMS Queen Mary 2 in Trondheim 2007.jpg
24.dubna 2006SLEČNASvoboda moří154 407 GT[54]338,774 m (1111,46 ft)2006 – 2007[G]MS Freedom of the Seas in its maiden voyage.jpg
19. května 2007Svoboda moří155 889 GT[55]338,92 m (1111,9 ft)2007 – 2009Liberty Of The Seas GC 12-22-16.jpg
28. října 2009Oáza moří225 282 GT[56]
(Zpočátku)		360 m (1180 stop)2009 – 2016[h]Oasis of the Seas.jpg
13. května 2016Harmony of the Seas226 963 GT[60]362,12 m (1188,1 ft)2016 – 2018Harmony of the Seas (ship, 2016) 001.jpg
23. března 2018Symphony of the Seas228 081 GT[61]361,011 m (1184,42 ft)2018[i] –SymphonyOfTheSeas (cropped) 02

Viz také

Poznámky

  1. ^ Zdroje uvádějí „Velkou Británii“ jako „největší světovou“ loď od jejího roku spuštění.
  2. ^ Zatímco Velká republika byla současně větší (4555 BRT), nebyla to osobní loď.
  3. ^ „Great Eastern“ byl prodán do šrotu v roce 1888, ale rozdělení bylo dokončeno až v roce 1891.[16][17]
  4. ^ The Kampánie a Lucania měl stejný GRT.
  5. ^ Tonáž byla zvýšena Normandie v srpnu 1936 získat zpět titul "největší lodi" od Queen Mary.[48]
  6. ^ V roce 1990 nový majitel lodi zrekonstruoval dřívější zaoceánský parník na výletní loď a zvýšil tak prostornost. Při druhé rekonstrukci v roce 1990 byla prostornost opět zvýšena na 76 049 GT.
  7. ^ „Svoboda moří“ nikdy neměla po roce 2007 titul „největší osobní loď“. Zatímco byla později rozšířena, aby odpovídala její sesterské lodi „Liberty of the Seas“ (v roce 2015), do této doby přešel na Oáza moří “.
  8. ^ Oasis byl původně představen na 225 282 GT.[57] To bylo o rok později svázáno Allure of the Seas, ačkoli ten byl o 50 mm (2,0 palce) delší.[58] Oáza moří byla v listopadu 2019 rozšířena na 226838 GT.[59]
  9. ^ Očekává se, že tento záznam bude zlomený někdy v roce 2021 jinou lodí třídy „Oasis“.

Reference

  1. ^ Boileau, John (2006). Samuel Cunard: mistr severního Atlantiku v Novém Skotsku. Formac Publishing Company Limited. p. 44. ISBN  978-0-88780-712-1.
  2. ^ John Wilton Cuninghame Haldane (1905). Život jako inženýr: jeho světla, odstíny a vyhlídky. E. & F. N. Spon. p.27. Royal William největší zahájen 1831.
  3. ^ Freeman Hunt. Merchants 'Magazine and Commercial Review, svazek 10. New York City: 142 Fulton Street. p. 383.
  4. ^ Kotevní linka (1872). Exkurze suvenýrů agentů kotevní linie na kalifornském parníku, 14. srpna 1872. D. Appleton & Company. p. 87.
  5. ^ Corlett, Ewan (1975). The Iron Ship: The Story of Brunel's s Great Britain. Conway.
  6. ^ Zde Philip Spratt (1951). Transatlantické kolesové parníky. Brown, Son & Ferguson. p. 36. V době jejího uvedení na trh byla „britská královna“ největším plavidlem na vodě
  7. ^ International Marine Engineering, svazek 15. Nakladatelská společnost Simmons-Boardman. 1910. str. 418.
  8. ^ Gerhard Falk (2013). Dvanáct vynálezů, které změnily Ameriku: Vliv technologie na americkou kulturu. Rowman & Littlefield. p. 8.
  9. ^ Robinson, Robb (leden 2009). „The Cookman Story: Reform in Hull and the United States“ (PDF). DÁLNÉ HORIZONTY - na konec Země. Centrum námořních historických studií, University of Hull. Citováno 27. prosince 2009. V březnu 1841 parník, prezident SS, tehdy údajně největší parník na světě, zmizel beze stopy v rozlehlých oblastech stále ještě zimního Atlantiku, někdy poté, co opustil New York na cestě do Liverpoolu. Prezident SS byl prvním zakladatelem parníku na transatlantickém letu a pro 136 členů posádky a cestující existovalo všeobecné bědování.
  10. ^ William L. Garrison a David M. Levinson (2005). The Experience Experience: Policy, Planning, and Deployment. Oxford University Press. p. 210.
  11. ^ Wynford Davies (2012). SS Velká Británie: Transatlantická loď 1843. Seaforth Publishing. p. 10.
  12. ^ "Atrato (1013926)". Miramar Ship Index. Citováno 19. září 2019.
  13. ^ „Atrato“. clydeships.co.uk. Citováno 17. září 2019.
  14. ^ „The“ Illustrated London News. Elm House. 1853. str. 352.
  15. ^ Dawson, Philip S. (2005). Liner. Chrysalis Books. p. 37. ISBN  978-0-85177-938-6.
  16. ^ Gillian Dale (2005). BTEC National Travel and Tourism. Heinemann. p. 2.
  17. ^ Frank Braynard a Robert Hudson Westover (2002). SS Spojené státy. Turner Publishing Company. p. 13.
  18. ^ "Město New York". clydeships.co.uk. Citováno 18. září 2019.
  19. ^ „S / S City of New York (3), Inman Line“. www.norwayheritage.com. Citováno 18. září 2019. V době jejího spuštění bylo město New York největším parníkem pro přepravu cestujících na vodě.
  20. ^ Mark Chirnside (2015). RMS Olympic: Sestra Titanicu. Historie tisku. p. 9.
  21. ^ Neil McCart (1990). Atlantické parníky Cunardovy linie: od roku 1884 do současnosti. Stephens. p. 22.
  22. ^ Kongresové vydání, svazek 5796. Vládní tiskárna USA. 1909. str. 114.
  23. ^ Marine Engineering / log, svazek 1. Nakladatelská společnost Simmons-Boardman. 1897.
  24. ^ William H. Miller (2001). Obrazová historie britských zaoceánských parníků, 1900 až po současnost. Courier Corporation. p. 8.
  25. ^ „R.M.S. Oceanic (II)“. Jeff Newman. Citováno 18. ledna 2010.
  26. ^ "keltský (1113476)". Miramar Ship Index. Citováno 22. září 2019.
  27. ^ Roberts, Chalmers (srpen 1901). „Největší loď“. Světové dílo: Historie naší doby. II: 1176–1179. Citováno 12. března 2020.
  28. ^ A b Wade Sisson (2011). Racing Through the Night: Olympic's Attempt to Reach Titanic. Amberley Publishing Limited.
  29. ^ "Cedric (1115354)". Miramar Ship Index. Citováno 22. září 2019.
  30. ^ A b Paul Oldfield (2017). Viktoriiny kříže na západní frontě: Třetí Ypres 1917: 31. července 1917 - 6. listopadu 1917. Pero a meč.
  31. ^ Mark Chirnside (2015). RMS Olympic: Sestra Titanicu. Historie tisku.
  32. ^ Anne Sinkler Whaley LeClercq (2012). Příběhy Elizabeth Sinkler Coxe z Grand Tour, 1890-1910. Univ of South Carolina Press.
  33. ^ Odbory (1906). Americký námořní inženýr, svazky 1-2. p. 24.
  34. ^ A b Hugh Chisholm (1911). Encyclopaedia Britannica. 24. Společnost Encyclopaedia Britannica. p. 885.
  35. ^ J. Kent Layton (2010). Lusitania: Ilustrovaná biografie. Amberley Publishing Limited.
  36. ^ A b Engineering News. Cunard Liner "Aquitania". 71. McGraw-Hill. p. 1317.
  37. ^ William H. Miller (1981). The Great Luxury Liners, 1927-1954: A Photographic Record. Courier Corporation.
  38. ^ Chirnside, Mark (2011). Lodě třídy „Olympic“. Historie tisku. p. 142. ISBN  978-0-7524-5895-3.
  39. ^ A b Chirnside, Marku. „RMS olympijský Specifikační soubor ". Citováno 19. června 2020.
  40. ^ Caroline Rochford (2016). Velká sestra Titanicu ... a jak se téměř potopila. Zapomenuté písně a příběhy o moři: Pokladnice hlasů z naší námořní minulosti. Pero a meč. p. 106.
  41. ^ A b Adam Scott (1913). Několik poznámek k nárůstu velikosti. Cassier's Engineering Monthly. 44. Wendell Lansing Company. p. 115.
  42. ^ Sborník - Instituce strojních inženýrů. Institution of Mechanical Engineers. 1912. str. 553.
  43. ^ Ballard, Robert D. (1987). Objev The Titánský. New York: Warner Books. ISBN  978-0-446-51385-2.
  44. ^ A b J. Kent Layton (2009). "Imperátor". AtlanticLiners.com. Citováno 20. června 2020.
  45. ^ Vaterland parníku. Elektrikář a mechanik. 28. Moderní vydavatelství. 1914. str. 729.
  46. ^ A b Majestátní - nejnovější a největší lodě. Scientific American. 127. Munn & Company. 1922. str. 10.
  47. ^ Plovoucí palác z Francie. Americký architekt a architektura. 147. Americký architekt. 135. str. 29.
  48. ^ A b Super vložky. 103. Časopis o životě. 1936. str. 13. V srpnu byla Normandie poté, co zvýšila svou prostornost, opět největší světovou lodí
  49. ^ Konec Normandie. Life Magazine. 21. Čas začleněn. 1946. str. 38.
  50. ^ Peter Plowman (2003). Třetí konvoj. Přes moře do války. Rosenberg Publishing. p. 114.
  51. ^ "Suverénní (G107405) ". Registr plavidel DNV GL. Germanischer Lloyd. Citováno 15. března 2020.
  52. ^ "Navigátor moří (22759)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 15. března 2020.
  53. ^ Motorová loď, svazek 85. IPC Industrial Press Limited. 2004. s. 9.
  54. ^ „Průvodce flotilou Royal Caribbean Fleet 2016–2017“ (PDF). Royal Caribbean International. 26. února 2016. Citováno 4. března 2016.
  55. ^ "Svoboda moří (26180)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 13. května 2007.
  56. ^ Sam Dodge, Ana Franca a Mark Oliver. „Oasis of the Seas, největší výletní loď na světě, v počtech“. The Daily Telegraph. Citováno 12. března 2020.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  57. ^ „Oasis of the Seas / Allure of the Seas“. Royal Caribbean International. 2010. Archivovány od originál dne 20. června 2010. Citováno 11. června 2010.
  58. ^ Goldstein, Adam (1. listopadu 2010). „Je malý rozdíl velký problém?“. Výhledy na moře. Royal Caribbean International. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 14. července 2014.
  59. ^ "Oáza moří (27091)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 10. listopadu 2019.
  60. ^ "Harmony of the Seas (33249)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 12. března 2020.
  61. ^ "Symphony of the Seas (34719)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 15. března 2020.