Germanischer Lloyd - Germanischer Lloyd

Germanischer Lloyd SE
Orientovaný na výkon
PrůmyslStavba lodí, na moři, ropa a plyn, větrná energie
ŽánrKlasifikační společnost & Poradenství
Osudsloučena s DNV GL v roce 2013
NástupceDNV GL
Založený1867
Hlavní sídloBrooktorkai 18,
Hamburg
,
Německo
Oblast sloužila
Celosvětově (77 zemí)
Klíčoví lidé
Představenstvo: Erik van der Noordaa, Dr. J. Segatz, P. Paasivaara. COO: T. Schramm. Hlavní inspektor: N. Kray
SlužbyKlasifikace, poradenství, hodnocení, výzkum a software
Počet zaměstnanců
>7,500
DivizeAmericas, Europe-Middle East-Africa, Asia-Pacific
webová stránkawww.dnvgl.com

The Germanischer Lloyd SE byl klasifikační společnost se sídlem ve městě Hamburk, Německo. Jako nezávislý subjekt zanikla v září 2013 v důsledku fúze s norským DNV (Det Norske Veritas), aby se stala současnou DNV GL.[1]

Před fúzí provedl Germanischer Lloyd jako organizace technického dozoru bezpečnostní průzkumy na více než 7 000 lodích s více než 100 miliony GT.[2] Její technické a inženýrské služby zahrnovaly také zmírňování rizik a zajišťování technické shody pro ropná, plynárenská a průmyslová zařízení a větrné energetické parky.

Dějiny

Germanischer Lloyd, bývalá centrála v Hamburku
Podíl společnosti Germanischer Lloyd AG, vydaný 16. prosince 1924

16. března 1867 se ve velké hale hamburské burzy cenných papírů setkala skupina 600 majitelů lodí, stavitelů lodí a pojišťoven u příležitosti zakládající konvence Germanischer Lloyd. Za zakládající výbor podepsal statut mladé instituce obchodník a majitel lodi August Behn. Zakládající výbor se skládal ze zástupců majitelů lodí J. C. Godeffroy & Sohn, A. J. Schön & Co., A. J. Hertz & Söhne a R. M. Slomana. Nová společnost byla založena jako neziskové sdružení se sídlem v Hamburku.

Důvod pro vytvoření Němce klasifikační společnost bylo dosáhnout transparentnosti. Obchodníci, majitelé lodí a pojišťovny obvykle získávali málo informací o stavu lodi. Jako nezávislá klasifikační společnost byl vytvořen Germanischer Lloyd, aby vyhodnotil kvalitu lodí a poskytl výsledky majitelům lodí, obchodníkům a pojišťovnám.

První klasifikace vycházela ze stavebních pravidel vyvinutých stavitelem lodí ze Stettin-Grabow Friedrich Schüler, Prusko (později Německá říše ). První mezinárodní registr klasifikace lodí GL z roku 1868 hlásí 273 klasifikovaných lodí - 26 z nich pod a cizí vlajka. V roce 1877 bylo zaregistrováno desetkrát více klasifikovaných lodí. V důsledku toho se síť geodetů rychle rozšířila. Do roku 1869 měla GL inspektory v tuctu německých námořních přístavů a ​​mimo Německo v roce Petrohrad, Kodaň, Londýn, Liverpool, Amsterdam, Istanbul, Swatow, St Thomas[nutná disambiguation ], Amoy, Penang, a Singapur.

Železné a parní lodě byly stále populárnější a pomalu nahrazovaly dřevěné plachetnice. Po letech hospodářských potíží se situace ujal říšský kancléř Bismarck oznámením provize. Její rada: Sdružení by se mělo stát veřejnou společností. Změna byla dokončena na valném shromáždění, které se konalo dne 5. října 1889.

V roce 1894, když se ekonomická situace zlepšila, se Germanischer Lloyd rozhodl rozšířit své služby spojením s německým námořním úřadem See-Berufsgenossenschaft [de ] (SeeBG), která byla založena v roce 1887. Zatímco SeeBG vydala pravidla pro prevenci nehod a kontrolovala jejich dodržování, GL poskytovala podporu jako technický poradce. Spolupráce mezi oběma stranami trvala dodnes.

Jako klasifikační společnost se Germanischer Lloyd vždy zaměřoval na bezpečnost lodí. Význam předmětu se stal jasným s Titánský katastrofa v roce 1912. O dva roky později se ředitel GL zúčastnil konference „Titanic“ jako zástupce německé vlády. V tomto okamžiku 10% světové obchodní flotily klasifikoval Germanischer Lloyd. První světová válka však byla vážným neúspěchem.

Mezinárodní vztahy byly přerušeny a cizí lodě změnily třídu. Po válce se věci začaly znovu zlepšovat. Do roku 1939 obsahoval registr 4,7 milionu GT (hrubých tun). Poté druhá světová válka zanechala stopy: velitelství bylo zničeno, kanceláře vybombardovány a zámořské agentury ztraceny. Většina souborů byla zrušena nebo zabavena. The Rada spojenecké kontroly nakonec umožnilo obhájcům z odvětví dopravy, stavby lodí a pojištění lodí získat dočasnou licenci pro společnost; to se stalo trvalým v roce 1948. Po válce vedlo německé hospodářské oživení k rychlému rozvoji: během sedmi let se klasifikovaná prostornost zvýšila ze 400 000 na tři miliony GT.

Společnost pokračovala v růstu. Velkokapacitní počítače umožnily konstrukci a konstrukci větších a modernějších lodí. Kontejnerové lodě byly vyvinuty k uspokojení rostoucí poptávky spotřebitelů po zboží. Tato otevřená plavidla byla mnohem citlivější na kroucení a byla výzvou pro konstruktéry. GL investovala do výzkumu, jehož výsledkem byla nová pravidla pro stavbu kontejnerových lodí.

Na začátku 70. let offshore technologie se stal důležitým polem činnosti pro Germanischer Lloyd. V roce 1973 společnost ve spolupráci s německým spolkovým ministerstvem pro výzkum a technologii provedla průzkum výstavby výzkumné platformy “Severní moře a dohlížel na jeho instalaci na severozápad od německého ostrova Helgoland. GL se také podílela na instalaci prvních německých platforem pro těžbu ropy „Střední deska, nacházející se ve Waddenském moři, a Schwedeneck, nacházející se v Baltském moři u German Bight mimo Kiel, Německo. Následovalo mnoho dalších projektů offshore technologií a práce pokračují dodnes[když? ].

V roce 1977 větrná energie byl představen jako nový obchodní segment. Tato diverzifikace, která byla původně zahájena v 60. letech, zabránila společnosti ve vážném postižení krizí stavby lodí v první polovině 80. let.

Na podzim roku 2006 francouzský rival Bureau Veritas zahájila nepřátelskou nabídku převzetí, ale ta byla poražena podporou hamburského podnikatele Günter Herz.[3] Následně 100% akcií společnosti získala rodinná kancelář Herz Mayfair.

Stav před fúzí

Hlavní vchod do nového ústředí v HafenCity

Před fúzí působil Germanischer Lloyd v globální síti 176 kanceláří v 80 zemích a zaměstnával přibližně 7 000 lidí. 124 států vlajky povolilo GL vykonávat zákonné povinnosti. Podle každoročně zveřejňováno Kontrola stavu přístavu Podle statistik se Germanischer Lloyd řadí mezi špičkové klasifikační společnosti.[4]

Po akvizici GL společností Günter Herz skupina rozšířila své aktivity na energetických trzích. Akvizice společnosti Advantica[5][6] (UK) v roce 2007 a Trojzubec[7] (Malajsie) v roce 2008 rozšířila rozsah služeb na poradenské služby v ropném a plynárenském odvětví. Fúze s Noble Denton[8][9] (UK) v roce 2009 dále rozšířila své aktivity v offshore technických službách a akvizicích společnosti PVI[10][11] (Kanada) v roce 2007, MCS[11] (USA) v roce 2008 a IRS (Singapur) v roce 2009 rozšířila svoji inspekční činnost.

V segmentu obchodu s ropou a plynem pak rozsah služeb společnosti Germanischer Lloyd zahrnoval všechny hlavní typy aktiv, včetně průzkumu a těžby ropy a zemního plynu, jako jsou vrtné soupravy, vrtné lodě nebo FPSO, skladovací zařízení, podmořská technologie, terminály LNG a plynovody, jakož i plyn , rozvody elektřiny a vody. Skupina nabízí certifikační, inspekční a poradenské služby a také software pro fázi instalace, provozu a vyřazování z provozu. Typickými projekty byly inženýrské služby vlastníků, záruční služby pro námořní dopravu, studie hloubkové kontroly, práce v oblasti rizik a bezpečnosti, správa integrity, studie zabezpečení toku, front-end inženýrské služby nebo certifikační práce třetích stran. Od 1. ledna 2010 působí pod touto značkou ropný a plynárenský průmysl GL Noble Denton.

V segmentu obnovitelných zdrojů získala GL Helimax (Kanada) v roce 2007, Větrná zkouška (Německo) v roce 2008 a spojila se s Garrad Hassan[12][13] (UK) se v roce 2009 stala největší poradenskou společností v oblasti obnovitelné energie na světě s více než 600 specializovanými inženýry poskytujícími technické poradenské služby pro pobřežní a pobřežní větrný, vlnový, přílivový a solární průmysl. Je aktivní v 18 zemích s hlavními základnami ve Velké Británii, USA, Kanadě, Německu, Španělsku, Dánsku, Itálii, Indii a Číně.

Nové podnikání v oblasti obnovitelných zdrojů, GL Garrad Hassan, má Andrew Garrad, spoluzakladatel Garrada Hassana jako jeho prezidenta. Mezi její služby patřila certifikace typu větrných turbín, poradenství v oblasti designu, hodnocení energetického výnosu, řízení projektů, hodnocení staveniště, povolování, front-end inženýrství, due diligence, software pro větrné parky, solární elektrárny a návrh turbíny, předpovědi větru a solárních elektráren a provoz obnovitelných zdrojů. zlepšovací služby.

Software GL

Praxe GL Solutions Software Solutions byla globálním poskytovatelem inženýrského a komerčního softwaru a služeb pro ropné, plynárenské, petrochemické, vodní, větrné, energetické a lodní společnosti.

Mezi aplikace patřilo předpovídání zemního plynu, integrita dat potrubí, modelování ropných nádrží, výměna plynového potrubí a dodržování předpisů. Další řešení patří Network Development Services (SynerGEE Gas, SynerGEE Electric, & SynerGEE Water), Pipeline Management Solutions (SPS) a Asset Integrity Systems (GALIOM), které kombinují AIM a rizikově orientovaná inspekční řešení pro jakékoli ropné, plynové nebo petrochemické zařízení nebo elektrárny rostlina.

V obnovitelných energiích fúze s Garrad Hassan poskytl sadu softwaru pro návrh turbíny (GH Bladed), návrh větrné farmy (GH WindFarmer) a systém SCADA (GH SCADA), který může integrovat data od všech hlavních výrobců turbín.

Akvizicí společnosti Friendship Systems na začátku roku 2009 byla přidána integrační platforma CAE FRIENDSHIP-Framework do portfolia softwaru GL. Tento software lze použít pro návrh a optimalizaci trupů lodí, vrtulí, přídavných zařízení, lopatek turbín, plášťů čerpadel a dalších typů funkčních povrchů vystavených proudění.

Dnes

V září 2013 se GL spojila s DNV (Det Norske Veritas) a stala se DNV GL. Nadace DNV Foundation vlastní 63,5% DNV GL, zatímco Mayfair 36,5%. Nyní tvoří největší světovou společnost pro klasifikaci lodí a pobřežních oblastí.

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ „O naší fúzi“. DNV GL. Citováno 22. září 2015.
  2. ^ „Novinky - Skupina GL - Tiskové centrum“. GL Group. 7. října 2011. Citováno 18. října 2011.
  3. ^ „Germanischer Lloyd: Günter Herz und die schweren Pötte - Unternehmen“ [Germanischer Lloyd: Günter Herz a těžké hrnce - společnosti]. manager-magazin.de (v němčině). 15. prosince 2006. Citováno 18. října 2011.
  4. ^ „Pařížské memorandum o porozumění“. parismou.org. Citováno 18. října 2011.
  5. ^ http://www.oceanenergynews.com/story.aspx?sid=208715. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ „Advantica a GL spojují silné stránky v dodávkách energetických obchodních řešení, LPG Industry News, LPG, LP Gas Magazine“. lpgasmagazine.co.uk. Archivovány od originál dne 17. srpna 2010. Citováno 18. října 2011.
  7. ^ „GL rozšiřuje portfolio v Malajsii“. gl-group.com. Citováno 18. října 2011.
  8. ^ „Noble Denton and Germanischer Lloyd Join Forces“. Reuters. Citováno 18. října 2011.
  9. ^ „Noble Denton Ferges with Germanischer Lloyd“. Rigzone. 1. dubna 2009. Citováno 18. října 2011.
  10. ^ „Akvizice USA: Germanischer Lloyd spojuje síly s materiálem ropného a plynárenského průmyslu ...“ Reuters. Citováno 18. října 2011.
  11. ^ A b „Germanischer spojuje síly s USA Služby materiálového poradenství ". Rigzone. 10. září 2008. Citováno 18. října 2011.
  12. ^ „Andrew Garrad na partnerství Garrad Hassan / GL“. Archivovány od originál dne 27. listopadu 2009.
  13. ^ Garrad Hassan a Germanischer Lloyd ke sloučení Článek o obnovitelných zdrojích energie. Renewableenergyworld.com (6. srpna 2009). Vyvolány 18 October 2011.