Teichfuss Nibio - Teichfuss Nibio
| Nibio | |
|---|---|
| Role | Jednosedadlo kluzák |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Luigi Teichfuss |
| Návrhář | Luigi Teichfuss |
| První let | 1929 |
| Počet postaven | 1 nebo 2 |
The Teichfuss Nibio (německy mluvící Teichfussovo hláskování italského Nibbia nebo angličtiny: papírový drak) byl italština jednomístný kluzák, navržený Luigi Teichfussem a letěl ve dvou verzích kolem roku 1930.
Návrh a vývoj
Původní Nibio, Nibio I. byl navržen jako primární kluzák a byla postavena v továrně Royal Aircraft v Letiště Pavullo nel Frignano v průběhu roku 1929.[1] Na rozdíl od jeho rozpětí 12,5 m (41 ft 0 v), prázdná hmotnost 145 kg (320 lb)[2] a celková hmotnost 220 kg (485 lb)[3] existuje jen velmi málo informací. Některá spuštění byla provedena uživatelem aerovlek, za Aviatik z Taliedo. The Nibio II, někdy známý jako Nibio II Freccia Nera (Angličtina: Černá šipka) následoval příští rok s novým křídlem. Jeho větší rozpětí, zvětšené o 900 mm (35 in), poskytlo zvětšení poměr stran. Přes své delší křídlo byl Nibio II o 20 kg (44 lb) lehčí.[1]
Nibio II byl a hornoplošník jednoplošník s křídlem vyztuženým jediným spravedlivý vzpěra na každé straně, spojující spodní trup k vnějšímu konci centrálního panelu přibližně v jedné třetině rozpětí. Tento centrální panel byl obdélníkového půdorysu a byl bez vzepětí. Vnější panely byly rovně zúžené až tupé tipy, křídlo se ztenčilo a získalo tak vzepětí, i když si zachovalo vodorovnou horní plochu. Křidélka obsadil celek zadní hrany těchto vnějších panelů; uvnitř nebyly žádné klapky nebo vzduchové brzdy.[1]
Jeho dřevo rámováno, překližka z kůže trup byl v průřezu šestihranný a na spodní straně se výrazně zužoval směrem k ocasu. Křídlo bylo namontováno na podstavci, který se dozadu svažoval do horního trupu. Pilot kokpit, otevřený za malým čelním sklem, byl bezprostředně před podstavcem a pod křídlem náběžná hrana. Ocasní plochy byly rovně zúžené a rovně zakončené, s ocasní plocha namontován na trupu. The kormidlo prodloužena až ke kýlu, působící v malém výřezu mezi výtahy a chráněn před zemí malým podvozkem, který sloužil jako zadní nárazník. Z blízkosti nosu do těsné zadní části vzpěry křídla běžel krátký přistávací smyk.[1]
Varianty
- Nibio I.
- Cvičný kluzák, letecky 1929. Pouze jeden.
- Nibio II Freccia Nera
- (také psáno jako Nibio 2), (Freccia Nera - Black Arrow), verze s vyšším výkonem s větším rozpětím a poměrem stran, letecky 1930. Pouze jedna.
Specifikace (Nibio II Freccia Nera)
Data z Pedrielli (2011), s. 32-3[1]
Obecná charakteristika
- Kapacita: Jeden
- Délka: 6,20 m (20 ft 4 v)
- Rozpětí křídel: 13,40 m (44 ft 0 v)
- Výška: 1,3 m (4 ft 3 v) [3]
- Plocha křídla: 12,60 m2 (135,6 čtverečních stop)
- Poměr stran: 14.2
- Profil křídla: Göttingen 535 a NACA M6
- Prázdná hmotnost: 125 kg (276 lb)
- Celková hmotnost: 210 kg (463 lb)
Výkon
- Maximální klouzavost: odhadováno 19: 1
- Míra umyvadla: Minimálně 0,8 m / s (160 ft / min)[4]
- Plošné zatížení: 16,7 kg / m2 (3,4 lb / sq ft)
Reference
- ^ A b C d E Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. s. 32–3. ISBN 9783980883894.
- ^ „Kluzáky navrhl Luigi Fredrico Teichfuss“. Novinky VGC (83): 19. Zima 1994/5. Zkontrolujte hodnoty data v:
| datum =(Pomoc) - ^ A b „Teichfuss Nibio I“. Citováno 19. listopadu 2013.
- ^ „Poznámky k situaci klouzání v Itálii“. Kluzák. 18 (5): 107. Květen 1950.
