Teichfuss Astore - Teichfuss Astore

Obchod
RoleMezilehlé jednomístné trenér kluzák
národní původItálie
VýrobceF.A.L. Teichfuss (Fabrica Alianti Teichfuss), la Aie, Pavulla
NávrhářLuigi Teichfluss
První let1936
Počet postaven2

The Teichfuss Astore (Angličtina: Jestřáb) byl italština Mezilehlé jednomístné trenér kluzák navrhl Luigi Teichfuss a letěl v roce 1936. Byly postaveny dva.

Návrh a vývoj

Astore z roku 1936 byl velmi podobný modelu RRG Falke navrhl Alexander Lippisch v roce 1930. Stejně jako Falke byl zamýšlen jako sekundární nebo středně pokročilý trenér, jehož šípové křídlo přineslo vnitřní stabilitu a bezpečnost nezkušenému pilotovi. Astore byl o něco větší než Falke, 11% v rozpětí a 19% v délce.[1][2]

Astore byl vyztužené horní křídlo jednoplošník, jeho konstanta akord křídlo se přehnalo asi na 10 °. Křídlo bylo jediné živec struktura s překližka pokrývající z nosníku dopředu kolem náběžná hrana vytvoření torzně odolného D-boxu. Na zadní straně nosníku bylo křídlo potažené látkou. Křidélka byly zavěšeny v pravém úhlu k trup a byly laločnaté, se zakřivenými hranami, které splývaly do zaoblených špičky křídel. Křídlo, které bylo namontováno s vzepětí, byla nad trupem podepřena dvojicí obrácených V-vzpěry z horních podélníků a malý sloup za kokpit. Delší spravedlivý vzpěra V-vzpěra se připojila ke spodnímu podélníku ke křídlu přibližně v třetím rozpětí na každé straně.[1]

Trup byl tvořen dřevěnou šestihrannou konstrukcí s hlubokými stranami a otevřenou kokpit pod křídlem. Rovný zúžený ocasní plocha byl umístěn dopředu malého ploutev, nesoucí výtahy který měl mezi sebou výřez pro provoz rovného zúženého vyvážené kormidlo. Kormidlo sahalo až k kýlu, chráněné malým ocasním nárazníkem pod ploutví. Podvozek byl standardní dlouhý smyk vybavený gumou tlumiče nárazů; kola na krátké nápravě připevněná ke spodní části trupu poskytovala alternativní, úzký rozchod, podvozek.[1]

Astore poprvé vzlétl v roce 1936. Dva byly postaveny a používány Pavullo nel Frignano letecká škola.[1]

Specifikace

Data z Perielli (2011), s. 47[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,25 m (20 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 14 m (45 ft 11 v)
  • Výška: 1,58 m (5 ft 2 v) [3]
  • Plocha křídla: 18 m2 (190 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 11
  • Profil křídla: Kořen Göttingen 535, přívěsný přes reflexní až symetrický[3]
  • Prázdná hmotnost: 177 kg (390 lb)
  • Celková hmotnost: 252 kg (556 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč) [3]
  • Maximální klouzavost: 18: 1 při 60 km / h (37 mph)[3]
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,85 m / s (167 ft / min)[3]
  • Plošné zatížení: 13,8 kg / m2 (2,8 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ A b C d E Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. s. 46–7. ISBN  9783980883894.
  2. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 54–7. ISBN  3 9806773 4 6.
  3. ^ A b C d E „Teichfuss Cicogna“. Citováno 25. listopadu 2013.

externí odkazy