Teichfuss Orione - Teichfuss Orione

Orione
RoleSoutěž jednomístný kluzák
národní původItálie
NávrhářLuigi Teichfuss
První let1932
Počet postaven1

The Teichfuss Orione (Angličtina: Orion) byl italština vysoce výkonný jednomístný kluzák, navržený Luigi Teichfussem. Provedl šesthodinový rekordní let a letěl také jako italský zástupce na olympijských hrách v roce 1936.

Návrh a vývoj

Oriona byla konzola hornoplošník jednoplošník, určený pro vysoký výkon, soutěžní létání a překonávání rekordů. Jeho křídlo mělo středový díl obdélníkového půdorysu, který zabíral asi jednu třetinu rozpětí, a vnější rovné zúžené panely se zaoblenými tipy. Křidélka obsadil celek zadní hrany těchto vnějších panelů a byly neobvyklé v prodloužení dozadu za zadní hranu střední části. Nebyly tam žádné dovnitř klapky nebo vzduchové brzdy.[1]

Mělo oválný průřez trup tvaru lusku a výložníku, mnohem štíhlejší na zádi křídla. Pilot kokpit byl mírně před náběžná hrana. Původně byl kokpit otevřený, i když s dlouhým, nešlapaným, vícenásobným zasklením před sedadlem; později to bylo nahrazeno uzavírajícím vícerámcem baldachýn který se spojil na zádi s trupem. Ocasní jednotka byla velmi podobná jednotce předchozí Falco, s jediným kusem, vše v pohybu výtah s rovnou náběžnou hranou a poloeliptickou odtoková hrana a malý trojúhelníkový ploutev který podporoval mnohem větší, vysoký vyvážené kormidlo, v podstatě trojúhelníkového tvaru, ale se zaoblenými vrcholy. Kormidlo zavěšené nad zadní hranou výtahu, které mělo pro svůj pohyb velký výřez, sahalo až ke kýlu, kde bylo chráněno malým, kapotovaným spodním / zadním nárazníkem. Z blízkosti nosu do spodní poloviny běžel krátký přistávací smykakord.[1]

Orione bylo poprvé vzlétnuto v roce 1932. Existují pevné důkazy pro konstrukci pouze jednoho příkladu. Toto letadlo bylo jedním ze dvou italských zástupců na letišti Berlín Olympijské hry z roku 1936 (druhý byl Bonomi BS.20 Albanella ), součást úspěšné demonstrace za účelem zavedení kluzáku jako olympijského sportu (Klouzání na Letních olympijských hrách 1936 ).[1][2] Následující rok se zúčastnilo první italské národní klouzavé soutěže, která se konala v roce 2006 Asiago v srpnu; pilotovaný Aldo Taitem vytvořil italský vytrvalostní rekord s letem 5 hodin 58 minut.[2][Poznámky 1] Blízko začátku druhá světová válka tam byly plány na výrobu verze s 1,2 m (3 ft 11 v) zvětšení rozpětí, Orione 2, ale toto nikdy nebylo postaveno.[3]

Varianty

Orione 1
Soutěžní kluzák, letecky 1932. Pouze jeden.
Orione 2
Počátkem 40. let navrhoval vývoj s dlouhým rozpětím, nebyl postaven.

Specifikace (Oreone 1)

Data z Pedrielli (2011), s. 38-9[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: Jeden
  • Délka: 7,18 m (23 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 16,60 m (54 ft 6 v)
  • Výška: 1,3 m (4 ft 3 v) [4]
  • Plocha křídla: 16,60 m2 (178,7 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 16
  • Profil křídla: Kořen Göttingen 535, NACA M6 spropitné[4]
  • Prázdná hmotnost: 238 kg (525 lb)
  • Celková hmotnost: 323 kg (712 lb)

Výkon

  • Maximální klouzavost: odhadováno 19: 1
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,75 m / s (148 ft / min)[5]
  • Plošné zatížení: 19,6 kg / m2 (4,0 lb / sq ft)

Poznámky

  1. ^ Pedrielli říká, že k tomu došlo na druhém zasedání Asiago v roce 1938

Reference

  1. ^ A b C d Pedrielli, Vincenzo; Camastra, Francesco (2011). Italské klasické kluzáky. Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 38–9. ISBN  9783980883894.
  2. ^ A b Zuerl, Hubert; Bonomi, Vittorio (1941). Segelflug im Wettbewerb der Völker. Berlin: E. S. Mittler & Sohn. 33–4.
  3. ^ „Teichfuss Orione 2“. Citováno 21. listopadu 2013.
  4. ^ A b „Teichfuss Orione 1“. Citováno 21. listopadu 2013.
  5. ^ „Poznámky k situaci klouzání v Itálii“. Kluzák. 18 (5): 107. Květen 1950.

externí odkazy