Zákony o bezpečnostních pásech ve Spojených státech - Seat belt laws in the United States
Většina bezpečnostní pás zákony v Spojené státy jsou ponechány státům a územím. Prvním zákonem o bezpečnostních pásech však byl federální zákon, hlava 49 zákoníku Spojených států, kapitola 301, Standard pro bezpečnost motorů, který vstoupil v platnost 1. ledna 1968 a který vyžadoval, aby všechna vozidla (kromě autobusů) byla vybavena bezpečnostními pásy na všech určených místech k sezení.[1] Tento zákon byl od té doby upraven tak, aby vyžadoval tříbodové bezpečnostní pásy v krajních polohách k sezení a nakonec tříbodové bezpečnostní pásy ve všech polohách k sezení.[2] Zpočátku bylo používání bezpečnostních pásů dobrovolné. New York byl prvním státem, který přijal zákon, který vyžadoval, aby cestující ve vozidle používali bezpečnostní pásy, zákon, který vstoupil v platnost 1. prosince 1984. New Hampshire je jediným státem, který nemá vynutitelné zákony týkající se nošení bezpečnostních pásů ve vozidle.[3]
Primární a sekundární vymáhání
Zákony o bezpečnostních pásech v USA mohou podléhat primární kontrole nebo sekundární kontrole. Primární vymáhání umožňuje a mírový důstojník zastavit a zařídit jízdenku řidiči, pokud zjistí porušení předpisů. Sekundární vymáhání znamená, že mírový důstojník může zastavit nebo citovat řidiče z důvodu porušení bezpečnostních pásů, pouze pokud se řidič dopustil jiného primárního porušení (například překročení rychlosti, spuštění značky stop atd.) Současně. New Hampshire je jediným státem v USA, který ze zákona nevyžaduje, aby dospělí řidiči používali při provozu motorového vozidla bezpečnostní pásy.
V 15 z 50 států je zákon o bezpečnostních pásech považován za sekundární přestupek, což znamená, že mírový důstojník nemůže zastavit a zaplatit řidičovi pokutu za jediný přestupek, kdy nemá bezpečnostní pás. (Jedinou výjimkou je Colorado, kde děti, které nejsou správně připoutány, jsou primárním přestupkem a přinášejí mnohem vyšší pokutu.) Pokud se řidič dopustí primárního porušení pravidel (např. za překročení rychlosti), může mu být navíc účtován poplatek za nezapnutý bezpečnostní pás. Ve většině států byl zákon o bezpečnostních pásech původně sekundárním deliktem; v mnoha to bylo později změněno na primární přestupek: Kalifornie byl prvním státem, který tuto změnu provedl v roce 1993. Z 30 států s primárními zákony o bezpečnostních pásech, kromě Kalifornie, Connecticut, Havaj, Iowo, Nové Mexiko, New York, Severní Karolina, a Oregon měl původně pouze sekundární donucovací zákony.
Třicet čtyři států District of Columbia, Americká Samoa, Guam, Severní Mariany, Portoriko a Americké Panenské ostrovy mít primární vynucovací zákony pro přední sedadla.[3][4]
Zákony podle státu a území
Tato tabulka obsahuje stručné shrnutí všech zákonů o bezpečnostních pásech ve Spojených státech.[3][5]
Tento seznam obsahuje pouze zákony o bezpečnostních pásech, které se často na děti nevztahují. Přesto má všech 50 amerických států, District of Columbia a všech 5 obývaných amerických území samostatné zákony o zadržování dětí.[poznámka 1] Tyto pokuty jsou pouze základními pokutami. V mnoha případech mohou významné dodatečné poplatky, jako je fond úrazu hlavy a soudní poplatky za bezpečnost, zvýšit celkovou vyměřenou pokutu často až pětkrát tolik. Jedná se také o „první přestupek“ a pokuty za následné přestupky jsou často mnohem vyšší.[Citace je zapotřebí ]
Dvacet tři států District of Columbia, Guam a Severní Mariany měl v roce 2017 míru využití bezpečnostních pásů 90% nebo vyšší.[7]
| Stát, federální okres, nebo území | Typ zákona | Datum prvního zákona | Kdo je krytý | Základní pokuta před poplatky | Bezpečnostní pás Používání (2017) [7][poznámka 2] |
|---|---|---|---|---|---|
 Alabama | Primární vymáhání | 18. července 1991 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech[8] | $25 | 92.9% |
 Aljaška | Primární vymáhání | 12. září 1990 | Věk 16+ na všech sedadlech | 15 $ (25 $ skutečné) | 90.1% |
 Americká Samoa | Primární vymáhání[4] | — | Všechny věkové kategorie na předních sedadlech[9] | $25[9] | 84.9% |
 Arizona | Sekundární vymáhání | 1. ledna 1991 | Věk 8+ na předních sedadlech; Věk 8–15 let na všech sedadlech | 10 $ (37,20 $ aktuální) | 86.1% |
 Arkansas | Primární vymáhání | 15. července 1991 | Věk 15+ na předních sedadlech | $25 | 81.0% |
 Kalifornie | Primární vymáhání | 1. ledna 1986 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech[10][11] | 20 $ (162 $ skutečný) $ 50 sekund přestupek (190 $ skutečný)5 | 96.2% |
 Colorado | Sekundární vymáhání1 Výjimka horský výhled kde se jedná o primární porušení[12] | 1. července 1987 | Věk 16+ na předních sedadlech | $71 | 83.8% |
 Connecticut | Primární vymáhání | 1. ledna 1986 | Věk 7+ na předních sedadlech | $92 | 90.3% |
 Delaware | Primární vymáhání | 1. ledna 1992 | Věk 16+ na všech sedadlech | $25 | 91.4% |
 District of Columbia | Primární vymáhání | 12. prosince 1985 | Věk 16+ na všech sedadlech | $504 | 93.6% |
 Florida | Primární vymáhání | 1. července 1986 | 6+ let na předním sedadle; 6 až 17 let na všech sedadlech | 30 $ (116 $ skutečné) | 90.2% |
 Gruzie | Primární vymáhání | 1. září 1988 | Věk 8–17 let na všech sedadlech; Věk 18+ na předních sedadlech | $15 | 97.1% |
 Guam | Primární vymáhání | — | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech | $100 | 91.0% |
 Havaj | Primární vymáhání | 16. prosince 1985 | Věk 8+ na všech sedadlech | 45 $ (112 $ skutečné) | 96.9% |
 Idaho | Sekundární vymáhání2 | 1. července 1986 | Věk 7+ na všech sedadlech | 10 $ (51,50 $ skutečné) | 81.2% |
 Illinois | Primární vymáhání | 1. ledna 1988 | Věk 16+ na všech sedadlech | Minimální pokuta 164 $ | 93.8% |
 Indiana | Primární vymáhání | 1. července 1987 | Věk 16+ na všech sedadlech | $25 | 93.0% |
 Iowo | Primární vymáhání | 1. července 1986 | Všechny věkové kategorie na předních sedadlech; pod 18 na zadních sedadlech[13] | 25 $ (skutečných 127,50 $) | 91.4% |
 Kansas | Primární vymáhání3 | 1. července 1986 | Věk 14+ na všech sedadlech | 60 $ za věk 14-17; 10 $ za 18+ | 82.0% |
 Kentucky | Primární vymáhání | 15. července 1994 | Věk 7 a mladší a více než 57 palců na všech sedadlech; 8+ na všech sedadlech | $25 | 86.8% |
 Louisiana | Primární vymáhání | 1. července 1986 | Věk 13+ na předních sedadlech | $25 | 87.1% |
 Maine | Primární vymáhání | 26. prosince 1995 | Věk 18+ na všech sedadlech | $50 | 88.9% |
 Maryland | Primární vymáhání3 | 1. července 1986 | Věk 16+ na všech sedadlech | $83 | 92.1% |
 Massachusetts | Sekundární vymáhání | 1. února 1994 | Věk 13+ na všech sedadlech[14][15] | $25 | 73.7% |
 Michigan | Primární vymáhání | 1. července 1985 | Věk 16+ na předních sedadlech | 25 $ (65 $ skutečně) | 94.1% |
 Minnesota | Primární vymáhání | 1. srpna 1986 | 7 a mladší a více než 57 palců na všech sedadlech; 8+ na všech sedadlech | Poplatek 25 $ + 75 $ | 92.0% |
 Mississippi | Primární vymáhání | 1. července 1994 | Věk 7+ na všech sedadlech | $25 | 78.8% |
 Missouri | Sekundární vymáhání1 | 28. září 1985 | Věk 16+ na předních sedadlech; věk 8-15 na všech sedadlech | 10 $ za věk od 16 let; 50 $ za věk 8–15 | 84.0% |
 Montana | Sekundární vymáhání | 1. října 1987 | Věk 6+ na všech sedadlech | $20 | 78.0% |
 Nebraska | Sekundární vymáhání | 1. ledna 1993 | Věk 18+ na předních sedadlech | $25 | 85.9% |
 Nevada | Sekundární vymáhání | 1. července 1987 | Věk 6+ na všech sedadlech | $25 | 90.6% |
 New Hampshire | Žádné pro dospělé, Primární pouze pro nezletilé | 18. srpna 1997[16] | Věk 17 a méně na všech sedadlech | $50 | 67.6% |
 New Jersey | Primární vymáhání3 | 1. března 1985 | Věk 8+ na všech sedadlech | 46 $ na osobu | 94.1% |
 Nové Mexiko | Primární vymáhání | 1. ledna 1986 | Věk 18+ na všech sedadlech | $254 | 91.5% |
 New York | Primární vymáhání | 1. prosince 1984 | Věk 16+ na předních sedadlech; pod 16 na všech sedadlech | 50 USD (135 USD skutečné po příplatcích)[17] | 93.4% |
 Severní Karolina | Primární prosazování, sekundární pro zadní sedadlo[18] | 1. října 1985 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech | 179 $ za přední sedadlo; 10 $ za zadní sedadlo | 91.4% |
 Severní Dakota | Sekundární vymáhání2 | 14. července 1994 | Věk 18+ na předních sedadlech Věk do 18 let na všech sedadlech | 20 $ za věk od 18 let 25 $ + 1 bod za licenci do 18 let4 | 79.3% |
 Severní Mariany | Primární vymáhání | — | Jezdci ve věku 6+, na všech sedadlech | $25 | 92.2% |
 Ohio | Sekundární vymáhání | 6. května 1986 | Věk 15+ na předním sedadle; 8–14 na všech sedadlech | 30 $ za řidiče; 20 $ za cestujícího | 82.8% |
 Oklahoma | Primární vymáhání | 1. února 1987 | Věk 13+ na předních sedadlech | $20 | 86.9% |
 Oregon | Primární vymáhání | 7. prosince 1990 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech | $130 | 96.8% |
 Pensylvánie | Sekundární vymáhání2 | 23. listopadu 1987 | Věk 18+ na předních sedadlech; věk 8-17 na všech sedadlech | $10 | 85.6% |
 Portoriko | Primární vymáhání | — | Věk 9+ nebo 57 palců a více; Sezení nespecifikováno | $50 | 87.9% |
 Rhode Island | Primární vymáhání | 18. června 1991 | Věk 8+ na všech sedadlech | $75 | 88.3% |
 Jižní Karolína | Primární vymáhání | 1. července 1989 | Věk 6+ na všech sedadlech | $25 | 92.3% |
 Jižní Dakota | Sekundární vymáhání | 1. ledna 1995 | Věk 18+ na předních sedadlech | $25 | 74.8% |
 Tennessee | Primární vymáhání | 21.dubna 1986 | Věk 16+ na předních sedadlech | $25 | 88.5% |
 Texas | Primární vymáhání | 1. září 1985 | Věk 7 let a mladší a 57 palců nebo vyšší na všech sedadlech Věk 8 a více let na všech sedadlech | 200 $, pokud je mladší 17 let (řidič) 50 $, pokud je více než 15 let (řidič nebo spolujezdec) | 91.9% |
 Utah | Primární vymáhání | 28.dubna 1986 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech | $45 | 88.8% |
 Vermont | Sekundární vymáhání2 | 1. ledna 1994 | Všechny věkové kategorie na všech sedadlech | $25 | 84.5% |
 Panenské ostrovy (USA) | Primární vymáhání | — | Všechny věkové kategorie na předních sedadlech | 25 až 250 USD | 79.1% |
 Virginie | Sekundární vymáhání2 | 1. ledna 1988 | Všichni řidiči; věk 18+ na předních sedadlech; do 18 let na všech sedadlech | $25 | 85.3% |
 Wake Island | Primární vymáhání[6] | 10. dubna 2002[6] | Všechny věkové kategorie[6] | ? | Žádná data |
 Washington | Primární vymáhání | 11. června 1986 | Věk 8+ na všech sedadlech | $124 | 94.8% |
 západní Virginie | Primární vymáhání | 1. září 1993 | Všechny věkové kategorie na předních sedadlech; 8–17 na zadních sedadlech | $25 | 89.7% |
 Wisconsin | Primární vymáhání | 1. prosince 1987 | Věk 8+ na všech sedadlech | $10 | 89.4% |
 Wyoming | Sekundární vymáhání | 8. června 1989 | Věk 9+ na všech sedadlech | 25 $ za řidiče; 10 $ za cestujícího | 84.8% |
1 Zákon Colorado a Missouri je sekundární pro dospělé, ale primární pro osoby mladší 16 let.
2 Zákony v Idaho, Severní Dakotě, Pensylvánii, Vermontu a Virginii jsou sekundární pro dospělé, ale primární pro osoby mladší 18 let.
3 Kansas, Maryland a New Jersey, zákon je sekundární vymáhání pro cestující na zadních sedadlech (18+ v Kansasu).
4 Tyto státy posuzují body v záznamu řidiče za porušení bezpečnostních pásů.
5 V Kalifornii - Za každých 10 USD nebo jejich zlomek, za každou pokutu, pokutu nebo propadnutí uloženou a vybranou soudem za trestné činy, včetně všech dopravních přestupků, s výjimkou přestupků v parkování, jak jsou definovány v pododdílu, bude vybírána další pokuta ve výši 24 $. i) trestního zákona, § 1463. Dodatečný trest se počítá takto:
• Státní pokuta požadovaná PC 1464 $ 10,
• Krajský trest požadovaný GC 76000 (e), 7 $ • Trest výstavby soudních zařízení požadovaný GC 70372 (a), 3 $ • Penalizace DNA Identification Fund požadovaná GC 76104,6 a 76104,7, 2 USD
• Pokuty za záchranné služby vyžadované GC 76000.5, 2 dolary
Trestní zákoník § 1465.8 vyžaduje uložení dodatečného poplatku ve výši dvaceti dolarů (20 USD) za bezpečnost soudu za každé odsouzení za trestný čin, včetně dopravního přestupku, s výjimkou přestupků v oblasti parkování, jak jsou definovány v § 1463 trestního zákona
Poznámka: Od roku 2017 je míra používání bezpečnostních pásů v celých Spojených státech 89,7%.[7]
Snížení škod
Osoba účastnící se dopravní nehody, která nepoužívala bezpečnostní pás, může nést odpovědnost za škody mnohem větší, než kdyby byla zapnuta pomocí bezpečnostního pásu. Pokud se však jedná o soud, většina států chrání motoristy před snížením škod v rámci soudního sporu z důvodu nepoužívání bezpečnostních pásů, i když v rozporu se zákonem nepoužívali bezpečnostní pásy. V současné době mohou být škody sníženy za nepoužití bezpečnostního pásu v 16 státech: Aljaška, Arizona, Kalifornie, Colorado, Florida (viz FSA 316.614 (10)), Iowa, Michigan, Missouri, Nebraska, New Jersey, New York , Severní Dakota, Ohio, Oregon, Západní Virginie a Wisconsin.[19]
Účinnost
Zákony o bezpečnostních pásech účinně snižují počet úmrtí při autonehodě.[20] Jedna studie zjistila, že zákony o povinných bezpečnostních pásech snížily smrtelné dopravní následky o 8% a vážné dopravní úrazy o 9%.[21] Zákony o primárních bezpečnostních pásech se zdají být účinnější při snižování počtu úmrtí při nehodách než sekundární zákony.[22][23]
Viz také
- Legislativa týkající se bezpečnostních pásů
- Míra používání bezpečnostních pásů ve Spojených státech
- Bezpečnost dopravy ve Spojených státech
Poznámky
- ^ Jedno území v Menší odlehlé ostrovy USA (Wake Island ) vyžaduje, aby všichni cestující ve vozidle používali bezpečnostní pásy.[6]
- ^ Kurz 2016 pro Panenské ostrovy.
Reference
- ^ Americké ministerstvo dopravy Národní správa bezpečnosti silničního provozu (1. ledna 1968). „Hlava 49 zákoníku Spojených států amerických, kapitola 301, bezpečnostní norma pro motorová vozidla č. 208 - osobní automobily chránící před nárazem“.
- ^ Americké ministerstvo dopravy Národní správa bezpečnosti silničního provozu (1. ledna 1968). „Hlava 49 zákoníku Spojených států amerických, kapitola 301, bezpečnostní norma pro motorová vozidla č. 208 - osobní automobily proti nárazu cestujících“.
- ^ A b C „Státní zákony podle vydání: bezpečnostní pásy“. Sdružení guvernérů bezpečnosti silnic. 2019. Citováno 2019-07-03.
- ^ A b „Průvodce zákony o bezpečnostních pásech ve Spojených státech“. Zákony o automobilech. Citováno 3. července 2019.
- ^ „Zákony o používání bezpečnostních pásů“. Insurance Institute for Highway Safety. Říjen 2009. Citováno 2009-10-30.
- ^ A b C d „Wake Island Code, 32 CFR Part 935“. Federální registr. 9. dubna 2002. Citováno 2019-07-03.
- ^ A b C „Fakta o bezpečnosti provozu: Použití bezpečnostních pásů v roce 2017 - sazby použití ve státech a územích (DOT HS 812 546)“. Americké ministerstvo dopravy, Národní správa bezpečnosti silničního provozu. Červen 2018. Citováno 2019-07-25.
- ^ https://www.al.com/news/2019/08/alabama-changes-seat-belt-law-starting-sept-1-all-people-in-vehicles-must-be-buckled-up.html. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ A b „Hlava 22 Dálnice a motorová vozidla - kapitola 03 Pravidla silničního provozu - oddíl 22.0333 Povinné používání bezpečnostních pásů“. Americká Samoa advokátní komora. 2011. Citováno 3. července 2019.
- ^ „Příručka pro řidiče v Kalifornii - ochrana cestujících“. Citováno 2018-12-20.
- ^ „Zákony a směrnice o bezpečnosti dětských cestujících na dálniční hlídce v Kalifornii“ (PDF). Citováno 2018-12-20.
- ^ 9Novinky Jeremy Jojola v Denver Metro Speed Traps. 9Novinky. 8. června 2015.
- ^ „Průvodce zákonem o bezpečnostních pásech v Iowě“ (PDF).
- ^ „ČástI hlava XIV kapitola 90 oddíl 13a“. Massachusetts Obecné zákony. 2019. Citováno 4. září 2019.
- ^ „Zákon o zadržování dětských cestujících“. Massachusetts Obecné zákony. 2019. Citováno 4. září 2019.
- ^ Konečná verze HB 273-FN, Kapitola 244, 1997 Session, New Hampshire. „244: 2 Nový odstavec; Pro řidiče mladší 18 let je vyžadován bezpečnostní pás. Změnit RSA 265: 107-a vložením za odstavec I následující nový odstavec: Ia. Žádná osoba mladší 18 let nesmí řídit motorové vozidlo na jakýmkoli způsobem, pokud tato osoba nemá sedadlo nebo bezpečnostní pás, který je správně nastaven a zapnut. “ Citováno 2020-01-25 z http://www.gencourt.state.nh.us/legislation/1997/HB0273.html.
- ^ „příplatky nařízené za stav vozidla a provozu 85 USD za bezpečnostní pás“. Horseheads.org. Citováno 2011-07-16.
- ^ „Tabulka soudních nákladů a poplatků“ (PDF). NCCourts.gov. Citováno 2018-11-24.
- ^ „Zákony o zadržování dětí / používání pásů“. Iihs.org. Citováno 2011-07-16.
- ^ Cohen, Alma; Einav, Liran (listopad 2003). „Dopady povinných zákonů o bezpečnostních pásech na chování při řízení a dopravní nehody“ (PDF). Přehled ekonomiky a statistiky. 85 (4): 828–843. doi:10.1162/003465303772815754.
- ^ Carpenter, Christopher S .; Stehr, Mark (květen 2008). „Dopady povinných zákonů o bezpečnostních pásech na používání bezpečnostních pásů, úmrtí motorových vozidel a úrazy mladých lidí při nehodách“ (PDF). Journal of Health Economics. 27 (3): 642–662. doi:10.1016 / j.jhealeco.2007.09.010. PMID 18242744.
- ^ Lee, Lois K .; Monuteaux, Michael C .; Burghardt, Lindsey C .; Fleegler, Eric W .; Nigrovic, Lise E .; Meehan, William P .; Schutzman, Sara A .; Mannix, Rebekah (4. srpna 2015). „Smrtelné nehody motorových vozidel ve státech se zákony primárního a sekundárního bezpečnostního pásu“. Annals of Internal Medicine. 163 (3): 184–90. doi:10,7326 / M14-2368. PMID 26098590.
- ^ Rivara, Frederick P .; Thompson, DianeC .; Cummings, Peter (leden 1999). "Účinnost primárních a sekundárních vynucených zákonů o bezpečnostních pásech". American Journal of Preventive Medicine. 16 (1): 30–39. doi:10.1016 / S0749-3797 (98) 00113-5. PMID 9921384.
Kategorie
Portály