Most čínsko-korejského přátelství - Sino-Korean Friendship Bridge

Most čínsko-korejského přátelství
Dandong, provincie Liaoning.jpg
Most (na levé straně) při pohledu z Dandongu v Číně. The Rozbitý most řeky Yalu je po jeho pravici.
Souřadnice40 ° 6'54 ″ severní šířky 124 ° 23'33 ″ východní délky / 40,11500 ° N 124,39250 ° E / 40.11500; 124.39250Souřadnice: 40 ° 6'54 ″ severní šířky 124 ° 23'33 ″ východní délky / 40,11500 ° N 124,39250 ° E / 40.11500; 124.39250
Nesesilnice a železnice provoz
KřížeŘeka Amnok
Národní prostředí
Oficiální jméno
  • 中朝 友谊 桥 (Čínština)
  • 조중 우의 교 (Korejština)
Ostatní jména)Sino-Korean or China – Korea Friendship Bridge
Vlastnosti
MateriálOcel
Celková délka940,8 m (3087 stop)
Dějiny
Zahájení výstavbyDubna 1937
Konec stavbyKvěten 1943
Most čínsko-korejského přátelství
Bombardování mostů přes řeku Yalu v Sinuiju - Dandong, listopad 1950.jpg
Letecký snímek pořízený v listopadu 1950 během leteckých útoků bombardérů amerického letectva s poškozením dvou mostů na řece Amnok.
čínské jméno
Zjednodušená čínština中朝友谊桥
Tradiční čínština中朝 友誼 橋
Korejské jméno
Chosŏn'gŭl조중 우의 교
Hancha朝 中 友誼 橋

The Most čínsko-korejského přátelstvínebo Most přátelství Čína – Severní Korea, je most přes Řeka Amnok na Hranice Čína - Severní Korea. Spojuje města Dandong v Čína a Sinuiju z Severní Korea železnicí a vozovkou, ale chodcům není dovoleno přecházet mezi oběma stranami. Most slouží jako jeden z mála způsobů, jak vstoupit nebo opustit Severní Koreu.

Na svůj současný název byl přejmenován z Yalu (Amnok) River Bridge v roce 1990. Most byl postaven Imperial japonská armáda (IJA) mezi dubnem 1937 a květnem 1943 během jeho okupace Koreje a jeho loutkový stav Manchukuo (Nyní severovýchodní Čína ). Dále po proudu, stavební práce na Nový most přes řeku Yalu začalo v říjnu 2010.

Pozadí a historie

Přibližně 100 m (110 yd) pod tímto mostem jsou zbytky staršího mostu, nyní známého jako Rozbitý most řeky Yalu, který byl uveden do provozu mezi Čínou a Koreou v říjnu 1911. Tento byl později doplněn o modernější most, který byl uveden do provozu v roce 1943. Oba mosty byly ve většině případů napadeny a bombardovány americkými vojenskými letadly. Korejská válka. Od listopadu 1950 do února 1951 používalo letectvo Spojených států (USAF) B-29 těžké bombardéry a F-80 stíhací bombardéry opakovaně útočit a ničit mosty ve snaze přerušit tok čínských vojenských a vojskových dodávek silně oslabeným severokorejským ozbrojeným silám i jejich vlastní síly bojující vedle nich. Navzdory současným vážným obtížím byly mosty opakovaně opravovány (převážně Čínou). Starší most z roku 1911 byl po jeho zničení ponechán v troskách z rukou USAF (Severní Korea údajně tvrdila, že bude sloužit jako tvrdý důkaz o zničení mostu americkou armádou) a pouze novější most z roku 1943 byl na konci války v roce 1953 znovu opraven a znovu uveden do provozu.

Cestovní ruch

Pohled dovnitř mostu v roce 2012, se železnicí a vozovkou, ale ne chodník

Most čínsko-korejského přátelství a Rozbitý most jsou lemovány na čínské straně parky a promenádami, které tvoří scénickou oblast řeky Yalu (Amnok). Toto je hlavní turistická atrakce v Číně a je hodnoceno AAAA Čínská národní turistická stupnice. Turistické lodě odjíždějí ze strany mostu a umožňují návštěvníkům prohlédnout oba mosty a nábřeží řeky Dandong a projíždět poblíž severokorejského nábřeží.

Viz také

Další čínsko-korejské hraniční mosty:

externí odkazy