Stanice Kuunbong - Kuunbong station

Kuunbong

구운 봉
Továrna v DPRK.jpg
Stanice Kuunbong při pohledu z čínské strany přehrady Chasŏng.
Korejské jméno
Hangul
구운 봉역
Hanja
Revidovaná romanizaceGuunbong-yeok
McCune – ReischauerKuunbong-yŏk
Obecná informace
UmístěníUnbong-rodongjagu,
Chasŏng-gun,
Provincie Chagang
Severní Korea
Souřadnice41 ° 22'49 ″ severní šířky 126 ° 31'11 ″ východní délky / 41,38028 ° N 126,51972 ° E / 41.38028; 126.51972Souřadnice: 41 ° 22'49 ″ severní šířky 126 ° 31'11 ″ východní délky / 41,38028 ° N 126,51972 ° E / 41.38028; 126.51972
Ve vlastnictvíKorejská státní železnice
Linka (y)Unbong linka
Dějiny
Otevřeno1959
ElektrifikovanýNe
Předchozí jménaUnbong (운봉, 雲峰)
Služby
Předcházející stanice Korejská státní železnice Následující stanice
Terminus
Unbong linkaTerminus

Stanice Kuunbong je pouze nákladní vlakové nádraží v Unbong-rodongjagu, Chasŏng County, Provincie Chagang, Severní Korea; sousedící s Přehrada Chasŏng na Řeka Yalu, to je konec Unbong linka z Korejská státní železnice.[1]

Dějiny

Linka Unbong byla otevřena v roce 1959 Korejská státní železnice z Manp'o na pomoc při stavbě Přehrada Unbong na Řeka Yalu která začala v říjnu téhož roku; velká konečná stanice, pojmenovaná Unbong stanice, byl otevřen na korejské straně staveniště jako konec linky. Při stavbě Pukpu linka byla dokončena v roce 1988,[2] Manp'o -Sangp'unggang část linky Unbong se stala součástí nové linky a poblíž centra města Unbong byla postavena nová stanice pro použití v osobních vlacích, tzv. Stanice Sinunbong.[3]

Absorpce většiny původní trasy do linie Pukpu opustila linku Unbong jako úsek 3,4 km (2,1 mil) od spojovacího bodu s novou linkou, která se nachází v Sangp'unggang, k původnímu konci sousedícímu s přehradou. To se transformovalo do velkého nákladního dvora, kde nová stanice Sinunbong obsluhovala především osobní dopravu. V určitém okamžiku si stanice vyměňovaly názvy, přičemž aktuální se stala stanice Sinunbong („nová stanice Unbong“) Unbong stanice a původní stanice Unbong se stává dnešní Stanice Kuunbong („stará stanice Unbong“) - k tomu mohlo dojít buď v letech 1991 až 1993, kdy byly dokončeny elektrifikační práce na trati Pukpu,[4][2] nebo mezi lety 2011 a 2013, kdy v souladu s Kim Čong-il rozkaz zrekonstruovat do té doby téměř zchátralou linku Pukpu,[4] pracovní brigády Kim Ir-sen socialistická liga mládeže přestavěl celou linku Manp'o – Hyesan v období od dubna 2011 do listopadu 2013;[4] v té době bylo přejmenováno mnoho dalších stanic na trati, většinou na počest brigád práce s mládeží v souladu s tím, co se stalo severokorejskou tradicí od roku 1958, kdy Kim Ir-sen dal Sariwŏn –Haeju linka - přestavěna mládežnickými „dobrovolnickými“ týmy[5] - jméno "Linka Hwanghae Ch'ŏngnyŏn "(„ Žlutá mořská mládež “).[6]

Reference

  1. ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shogun-sama no Tetsudō), str.91 ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ A b 북부 철길 전철화, 동아 일보, 1992 30. ledna
  3. ^ „북부 철길 건설“. terms.naver.com. Citováno 2017-12-31.
  4. ^ A b C „북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조 - 통일 뉴스“. tongilnews.com. Citováno 2017-12-31.
  5. ^ "황해 청년 선 | Severní Korea Geografické informace: Geografie dopravy - linka Hwanghae Chongnyon (v korejštině)". terms.naver.com. Citováno 2017-12-31.
  6. ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shogun-sama no Tetsudō), str.50 ISBN  978-4-10-303731-6