Řada Shin-Keisei 80000 - Shin-Keisei 80000 series - Wikipedia
Řada Shin-Keisei 80000 | |
---|---|
![]() Umístěte 80016 poblíž stanice Tokiwadaira v lednu 2020 | |
Výrobce | Nippon Sharyo |
Postaveno | 2019 |
Vstoupil do služby | 27. prosince 2019 |
Počet postaven | 6 vozidel (1 sada) |
Číslo v provozu | 6 vozidel (1 sada) |
Formace | 6 aut na sadu |
Čísla flotily | 80016 |
Kapacita | Konec vozu: 122 (43 sedících)[1] Mezilehlé auto: 133 (49 sedící)[1] |
Provozovatel (provozovatelé) | Elektrická železnice Shin-Keisei |
Linka (linky) sloužila | Linka Shin-Keisei |
Specifikace | |
Dveře | 3 páry na každé straně |
Maximální rychlost | |
Pohonný systém | SiC -VVVF Třífázové motory |
Výstupní výkon | 155 kW (208 k)[2] |
Akcelerace | 3,5 km / h / s[1] |
Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba)[1] 4,5 km / h / s (nouzové)[1] |
Elektrický systém | 1500 V DC trolejového vedení |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Shin-Keisei 80000 (成 京 成 80000 形) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Elektrická železnice Shin-Keisei od prosince 2019. Sdílí společný design s Řada Keisei 3100.[2]
Design
Vlaky byly navrženy společně s Keisei elektrická železnice[3] a funkce Shin-Keiseis "jemně růžové" korporátního designu.[2]
Formace
Řada 80000 je vytvořena následovně se šesti vozy na sadu.[1]
Označení | Mc1 | M2 | T3 | T4 | M5 | Mc6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | Moha 80001 | Moha 80002 | Saha 80003 | Saha 80004 | Moha 80005 | Moha 80006 |
Technické specifikace
Vlaky používají SiC -VVVF technologie a třífázový motory.[2]
Interiér
Místa k sezení se skládají z podélného sezení, které poskytuje kapacitu 43 v koncových vozech a 49 v mezilehlých vozech.[1] Interiér zahrnuje také informační displeje pro cestující a bezpečnostní kamery.[4]
Dějiny
V dubnu 2019 společnost Shin-Keisei oznámila své plány na zavedení nového šestivozového vlaku v zimě 2019.[5]
Dodávka z Nippon Sharyo závod v Toyokawa začalo v říjnu 2019.[3]
Veřejný zkušební provoz se měl konat 21. prosince 2019.[6] Vlak vstoupil do provozu 27. prosince 2019.[7]
Reference
- ^ A b C d „成 京 成 14 年 ぶ り の 新型「 80000 形 」共同 開 発 で も 独自 仕 様 さ ま ざ ま“ [Nový model Shin-Keisei "série 80000", první za 14 let]. tetsudo.com (v japonštině). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 9. prosince 2019. Archivováno od originálu 9. prosince 2019. Citováno 9. prosince 2019.
- ^ A b „新 京 成 電 鉄 80000 形 80016 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る“ [Shin-Keisei Electric Railway 80000 série 80016 je přepravována]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 10. října 2019. Archivováno z původního dne 16. října 2019. Citováno 9. prosince 2019.
- ^ „成 京 成 14 年 ぶ り の 新型「 80000 形 電車 」登場 年末 運 転 開始 へ「 8 」の 数字 を 使 う 理由 と は“. trafficnews.jp (v japonštině). Mediavague Co., Ltd. 9. prosince 2019. Archivováno od originálu 9. prosince 2019. Citováno 9. prosince 2019.
- ^ „80000 形 、 今冬 登場 ―― 新 京 成 電 鉄 に 14 年 ぶ り の 新 形式 車 両。 同 日 発 表 さ れ た 京 成 電 鉄 3100 形 と の 相違 点 ・ 類似 点 は?“ [Série 80000, která se objeví tuto zimu - elektrická železnice Shin-Keisei poprvé za 14 let. Jaké jsou rozdíly a podobnosti s řadou Keisei Electric Railway 3100 oznámenou ve stejný den?]. tetsudo-ch.com (v japonštině). EXPRESS Co., Ltd. 11. dubna 2019. Archivováno od originálu 9. prosince 2019. Citováno 9. prosince 2019.
- ^ „【新 京 成】 80000 形 が 営 業 運 転 を 開始“ [(Shin-Keisei) řada 80000 zahajuje komerční provoz]. rail.hobidas.com (v japonštině). Nakladatelství Neko. 29. prosince 2019. Archivováno z původního 29. prosince 2019. Citováno 29. prosince 2019.