Sevastopolská loděnice - Sevastopol Shipyard

Sevastopolské loděnice
Nativní jméno
Севастопольский морской завод
PrůmyslStavba lodí
Založený1783
ZakladatelImperial ruské námořnictvo
Hlavní sídlo
Sevastopol
,
Rusko / Ukrajina
SlužbyStavba lodí, opravy lodí atd
Příjmy400 milionů R (5,8098 milionů EUR)
nd (300 až 900 milionů R)
nd (300 až 500 milionů R)
Aktiva celkemod 300 400 do 600 800 mil. minimálně rub (nd)
MajitelAO TsS Zvezdochka (United Shipbuilding Corporation )
Počet zaměstnanců
přes 600
RodičAO TsS Zvezdochka (United Shipbuilding Corporation )
webová stránkahttp://www.starsmz.ru
Pohled na přístav Sevastopol
The křižník Pamiat Merkuria v Suchý dok v Sevastopolu

Sevastopolská loděnice ( ruština: Севастопольский морской завод, ukrajinština: Севморверф, romanized: Sevmorverf, lit.  'Sevastopol Sea Wharf') je loděnice umístěná v Sevastopol, Krym, založená jako loděnice pro Imperial ruské námořnictvo v roce 1783.

Loděnice byla většinou používána k opravám a údržbě válečných lodí po celou dobu své historie, ačkoli příležitostně také stavěla lodě.

Dějiny

Sevastopolská loděnice byla založena v roce 1783 na jižní straně Sevastopolský záliv udržovat lodě Černomořská flotila. Občas se stavělo fregaty a menší plachetnice mezi lety 1813 a 1851.[1] Společnost Sevastopolská loděnice Lazarevskoe Admiralteystvo Ltd. byla pojmenována po admirálovi Lazarevovi, který byl v roce 1834 jmenován generálním velitelem černomořských přístavů a ​​flotily.[2] Byl hlavním přispěvatelem k rozvoji černomořské flotily a k budování a rozvoji samotného Sevastopolu.[2] Loděnice byla převedena do Ruská parní navigační a obchodní společnost v roce 1858 po škodách způsobených Krymská válka z let 1854–55 byla opravena. To bylo znárodněno dne 16. srpna 1897.[3]

Sověti ji oddělili od námořní základny v roce 1919 a pojmenovali ji Sevastopolská loděnice, strojírenská a elektromechanická díla (rusky: Sevastopol'skii sudostroitel'nyi, mashinostroitel'nyi i elektromekhanicheskii zavod). Loděnice byla přejmenována na Sevastopolská námořní loděnice (Sevastopol'skii morskoi zavod) buď 13. ledna 1921, nebo v lednu 1930. Dne 30. prosince 1936 byla znovu přejmenována na Loděnice č. 201 (na jméno Sergo Ordzhonikidze) a stala se Loděnicí na jméno Sergo Ordzhonikidze č. 201 (Zavod imeni Sergo Ordzhonikidze č. 201) dne 15. května 1940.[3]

Po anexi Krymu

Podle ukrajinských zákonů je loděnice součástí mořského závodu Sevastopol (ukrajinština: Севморзавод; Sevmorzavod) akciová společnost (JSC). Od roku 2017 je loděnice ve vlastnictví společnosti Loděnice Zvezdochka, dceřiná společnost společnosti United Shipbuilding Corporation.[4][5] 31. Ledna 2018 ruská vláda převedla kontrolu nad loděnicí na ruskou vládu pod kontrolou Ministerstvo průmyslu a obchodu.[6][7][8]

Loděnice staví dva speciální katamarány, každý ze dvou člunů, které se pohybují na místech po železnici a dálnici Krymský most oblouky, také tankery a jiná plavidla.[Citace je zapotřebí ]

Zařízení a služby

Loděnice provozuje tři suchá doky, skluz pro montáž plovoucích jeřábových trupů a lodí, specializované obchody a výrobní úseky, velké sklady, vybavení náspů a všechna další zařízení k zabezpečení životně důležitých systémů a jednotek.[9]

Možnosti doku
DélkaPaprsekNávrhPortálový jeřáb, nosnost (tuny)
Dock # 1290,0 metrů (951,4 ft)36,0 metrů (118,1 ft)11,0 metrů (36,1 ft)1 × 80; 1 × 10; 1 × 30; 1 × 16
Dock # 2173,4 metrů (569 ft)25,8 metrů (85 ft)9,1 metru (30 stop)2 × 10
Dock # 3152,0 metrů (498,7 ft)25,8 metrů (85 ft)8,1 metrů (27 ft)1 × 10; 1 × 16
Ukrajinské loděnice
V Mykolaiv se nacházejí tři loděnice: Černomořská loděnice, Okeanská loděnice, a Mykolayiv.

Seznam produktů

Tankery, Rybářské lodě, Pontony, Čluny, Opravy, jinak.

  • Opravené Chersonesos
  • Pontony, čluny
  • Opravený nebo plovoucí střední námořní tanker ChF Iman
  • Opraveno mnoho lodí a člunů
  • Větší suchý dok na severovýchodě opraven, nebo vypluli dva až pět nebo šest tankerů nebo jiné větší plavidlo pro doky 157 a 175 metrů.
  • Inkermanské přístaviště opravilo jen málo a vyřadilo mnoho plavidel.
  • Plovoucí doky fungují

Budova

Pontony a čluny související s budováním Kerčského (průlivového) mostu.

názevTřída a typRostlina čStanovenoSpuštěno
ChersonesosPlachetnice, opraveno Chersonesosndpostaveno 6. 6. 1988 v loděnici v Gdaňsku, opraveno od 9. 10. 11. 10. 12. 2015 do 11. 6. 2016
ndndndnd
nsdva „katamarány“ na základě dvou člunů, každý k přepravě Krymský most Dálniční oblouky (4 pruhy, 2 + 2) a železnice (ZhD) (2 tratě) oblouky, od místa Kerč k mostu plavební dráhy na Sea Passage a také pontony související s touto prací.nds největší pravděpodobností blízko nebo za polovinou roku 2015 až 2016 a stejně jako dnes od té doby
ndndndnd

Viz také

Poznámky

  1. ^ Tredrea & Sozaev (2010), str. 39–40.
  2. ^ A b Web loděnice Sevastopol; (v Rusku) Севморверф
  3. ^ A b Harrison a kol.
  4. ^ "Предприятия ОСК: Филиал" Севастопольский морской завод "АО" ЦС «Звездочка"". Oaoosk.ru. Citováno 15. července 2017.
  5. ^ Звездочка. Star.ru (v Rusku). Citováno 15. července 2017.
  6. ^ „Loděnice Sevmorzavod (Sevastopol) předána federálnímu vlastnictví (dokument)“. portnews.ru. 2. února 2018. Citováno 5. února 2018.
  7. ^ „ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 31. января 2018 г. č. 127“ (PDF). portnews.ru. Citováno 5. února 2018.
  8. ^ „Kreml ovládá krymské loděnice, které dříve vlastnil ukrajinský prezident“. UAwire. 4. února 2018. Citováno 5. února 2018.
  9. ^ Sevmorverf (loděnice v Sevastopolu)Federace amerických vědců webová stránka

Bibliografie

  • Breyer, Siegfried (1992). Vývoj sovětské válečné lodi: Svazek 1: 1917-1937. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-604-3.
  • Harrison, Mark; Cooper, Julian; Dexter, Keith a Rodionov, Ivan (2003). Očíslované továrny a další provozovny komplexu sovětského obranného průmyslu, 1927 až 1968, část I, Továrny a loděnice (Verze 8 ed.). Warwick, UK: University of Warwick, Department of Economics.
  • Polmar, Norman (1983). Průvodce po sovětském námořnictvu (3. vyd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-239-7.
  • Tredrea, John & Sozaev, Eduard (2010). Ruské válečné lodě ve věku plachty, 1696–1860: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-058-1.