STOBAR - STOBAR

The Ruská letadlová loďAdmirál Kuzněcov se startovací rampou na skok na lyžích pro STOBAR

STOBAR („Krátký vzlet, ale zadržené zotavení“ nebo „Krátký vzlet, zotavení se zadrženou bariérou“) je systém používaný pro vzlet a zotavení letadel z paluby letadlová loď, kombinující prvky „krátkého vzletu a svislého přistání“ (STOVL ) s „vzletem podporovaným katapultem, ale zastaveným zotavením“ (CATOBAR ).

Starty letadel vlastní silou pomocí a skok na lyžích pomáhat při vzletu (místo použití a katapult ). Letadla jsou však spíše konvenční než letadla STOVL, a proto vyžadují svodiče přistát na lodi. Stavba systému STOBAR je jednodušší než systém CATOBAR. Od roku 2018 pravidelně se používá u ruských, indických a čínských dopravců.

Výhody

Ve srovnání s CATOBAR je vývoj STOBARu levnější. Ovládání je snazší než konfigurace CATOBAR, která ke spuštění letadla vyžaduje velký počet operátorů. Nedostatek jakýchkoli pohyblivých částí při skoku na lyžích zlevňuje údržbu odpalovacího systému.[1][2] Nevyžaduje žádný další systém pro generování síly potřebné k vystřelení letadla na rozdíl od CATOBARU, kde je potřeba generovat vnější sílu buď z parní katapult[3] nebo Systém vypouštění elektromagnetických letadel (EMALS)[4] vypustit letadlo.

Omezení

Konstrukce skokanského můstku INSVikramaditya

Jedním z hlavních omezení konfigurace STOBAR je, že pracuje pouze s stíhací letoun které mají vysokou poměr tahu k hmotnosti jako Su-33 nebo MiG-29K a tím omezuje druh letadla, které lze od dopravce provozovat. Není známo[SZO? ] jaká omezení mají starty na skokech maximální váhu letadla. Podle některých zdrojů může být od letadla požadováno, aby omezilo svou výzbroj a palivový balíček, aby se snížila vzletová hmotnost letadla.[1][5] Podle jiných zdrojů však[6] the Super sršeň může vzlétnout ze skokanského můstku s výrazným[vágní ] zatížení zbraní. Použití skoku na lyžích může omezit schopnost rychlejšího letu na letadlové lodi STOBAR.[7] Dopravci STOBAR musí udržovat rychlost 20–30 kn (37–56 km / h), aby generovali rychlost větru požadovanou na palubě, která je nezbytná pro provádění startů letadel.[8]

Seznam letadel STOBAR

Krátký vzlet HAL Tejas (NP-1) během zkušebního letu.

Uživatelé

Od prosince 2020 v současné době provozují tři země přepravce typu STOBAR; Rusko je jedinou zemí, která postavila loď STOBAR pro provoz, zatímco Indie i Čína si pořídily lodě STOBAR, které postavilo Rusko a nechaly je přestavět pro vlastní potřebu. V Indii i Číně se však staví vlastní dopravce STOBAR.

Aktivní letadlové lodě STOBAR

TřídaobrazPůvodPočet lodíPohonPřemístěníOperátorLetadlo přepravovánoPoznámky
KuzněcovAdmirál Kuzněcovová letadlová loď.jpgSovětský svaz1Parní turbína58 000 tunRuské námořnictvo
1Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády
KyjevINS Vikramaditya během trials.jpgSovětský svaz1Parní turbína45 500 tunIndické námořnictvoPostaven jako nosič STOVL a převeden na STOBAR
Shandong1 于 大连 港 的 001A.jpgČína1Parní turbína70 000 tunNámořnictvo Lidové osvobozenecké armádyVylepšeno Kuzněcov typové provedení
Ve studiích[13]
VikrantINS Vikrant je odpojen v loděnici Cochin Shipyard Limited v roce 2015.jpgIndie1Plynová turbína40 000 tunIndické námořnictvo

Reference

  1. ^ A b „Co jsou dopravci?“. Celosvětové letadlové lodě. Citováno 26. července 2019 - přes Freewebs.
  2. ^ Li, Nan; Weuve, Christopher (2010). „Ambice čínských letadlových lodí“. Recenze Naval War College. 63 (1): 20. Archivováno od originál dne 27. července 2010.
  3. ^ "Kapitola 4. Katapulty napájené parou" (PDF). Letečtí lodníci. Mate E. NAVEDTRA 14310 (Nonresident Training Course). Námořní vzdělávání a školení, profesionální rozvoj a technologické centrum. Červenec 2001 - přes GlobalSecurity.org.
  4. ^ „EMALS: Cat Next Gen“. Obrana Tech. 5. dubna 2007. Archivovány od originál dne 20. června 2010.
  5. ^ „Jak efektivní budou čínští bojovníci na bázi dopravců?“. Obrana Tech. 25. dubna 2012. Archivovány od originál dne 27. dubna 2012.
  6. ^ Singh, Rahul (14 května 2008). „Nyní chce námořnictvo také super sršně“. Hindustan Times. Citováno 3. prosince 2018. V naší simulaci jsme zjistili, že Super Hornet mohl nejen vzlétnout ze skoků na lyžích, ale mohl to udělat i se značnou zátěží zbraní.
  7. ^ Ankit, Panda (24. dubna 2015). „Spolupráce mezi USA a Indií na letadlových lodích: dobrý nápad?“. Diplomat. Citováno 26. července 2019.
  8. ^ „Indické námořnictvo hledá systém EMALS pro druhou letadlovou loď třídy Vikrant“. Námořní technologie. 29. května 2013. Citováno 26. července 2019.
  9. ^ Kumar, Chethan (25. dubna 2012). „První páteční let LCA námořní varianty“. Deccan Herald. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 26. července 2019.
  10. ^ "První let 2. prototypem námořní varianty LCA Tejas". Press Trust of India. 7. února 2015. Archivovány od originál dne 11. února 2015. Citováno 26. července 2019 - přes Ekonomické časy.
  11. ^ „Námořní verze lehkých bojových letadel zavádí definitivní a nezapomenutelnou příležitost pro národa - Antonia“. Tisková informační kancelář. 6. července 2010. Citováno 26. července 2019.
  12. ^ „J-15 úspěšně přistál na čínském dopravci Liaoning: Navy“. Sina anglicky. 25. listopadu 2012. Citováno 26. července 2019.
  13. ^ „První domorodá indická letadlová loď INS VIKRANT (IAC1) je na zkouškách“. Defense News Indie. 17. října 2020. Citováno 18. října 2020.