Válečné svislé přistání na lodi - Shipborne rolling vertical landing

Válečné svislé přistání na lodi (SRVL) je metoda používaná k vykládce a V / STOL letadlo, které používá jak vertikální tah z proudového motoru a výtah z křídel.

Letoun V / STOL obvykle přistává svisle nebo přistává konvenční dráhou. Pro svislé přistání využívá tahu směrem dolů od zvedněte ventilátor a / nebo otočené tryska (y), zatímco pro přistávací dráhu jsou tryskové trysky nasměrovány dozadu. Při kolmém vertikálním přistání používá letadlo ke vznášení se tryskový proud dolů, zatímco se stále pohybuje dostatečně rychle, aby generovalo také vztlak křídla. To umožňuje postupné přistání s výrazně sníženou přibližovací rychlostí a přistávací vzdáleností.

S manévrem SRVL může letadlo V / STOL přistát na kole letadlová loď a efektivně se zastavit pomocí kotoučové brzdy v podvozek. Na rozdíl od konvenčního přistávacího přistání na nosiči to nevyžaduje použití svodič drátu a ocasní háček. Provozní výhodou této techniky je, že může zvýšit kapacitu užitečného zatížení přistání letadla V / STOL, která může být omezena, když přistává svisle. Může také snížit úroveň opotřebení zdvihacích motorů a prodloužit jejich životnost. Podobně může snížit míru opotřebení povrchu paluby nosiče způsobeného výfukem paprsků dolů ze svislých přistání.

Dějiny

Harrier

VAAC Harrier

Program rozvoje SRVL byl realizován s Harrier britským výrobcem obrany, Qinetiq.[1] V roce 2007 společnost použila testovací letoun Harrier typu Vectored-thrust Aircraft Advanced Control (VAAC) k prokázání proveditelnosti techniky přistání na Francouzské námořnictvo dopravce Charles de gaulle.[2] Spolu s královské námořnictvo dopravce HMS Proslulý v roce 2008. Nosič byl vybaven vizuální přistávací pomůckou zvanou „Bedford Array“, která poskytuje pilotovi informace o sestupové dráze prostřednictvím displeje namontovaného na helmě.

V-22

V říjnu 2015 společnost NAVAIR testovala valivá přistání a vzlety s Bell Boeing V-22 Osprey tiltrotor na nosiči, příprava na Přeprava na palubě.[3]

F-35B

F-35B použije přistání SRVL s Royal Navy

Přistání SRVL je ve vývoji pro použití s F-35B.[4] Letadlo bude provozováno v STOVL režim na první z nových Letadlové lodě třídy Queen Elizabeth. Postupné přistání umožní F-35B přistát na těchto nosičích se zvýšeným zatížením zbraní a paliva a bude využívat počítačem řízené kotoučové brzdy letadla. O víkendu 13/14 října 2018 Royal Navy oznámilo, že britský zkušební pilot Peter Wilson se zapsal do historie, když provedl vůbec první lodní svislé přistání (SRVL) na F-35B (testovací letadlo BF-04) na HMS královna Alžběta.[5] Její sesterská loď, HMS Prince of Wales, je vybaven úplným systémem vizuálního přistání „Bedford Array“. Využitím vstupů z inerciálních referencí ke stabilizaci proti pohybům paluby v kombinaci s vektorem rychlosti odkazovaným na loď na displeji namontovaném na helmě může pilot letět přesným přiblížením k palubě na konstantní sestupové dráze.

Reference

  1. ^ „Tým pod vedením Qinetiq předvádí přistávací systém nosiče pro JSF“. flightglobal.com. Citováno 10. června 2012.
  2. ^ „VAAC Harrier 2007 - první SRVL na světě (vertikální přistání na lodi). Jet Art Aviation Ltd. 12. prosince 2019. Citováno 12. prosince 2019.
  3. ^ Tony Osborne (12. listopadu 2015). „Testování orla říčního V-22 by mohlo vést k vyšším vzletovým hmotnostem“. Letecký týden.
  4. ^ „Lockheed získává finanční prostředky na úpravu přistání britského F-35“. flightglobal.com. Citováno 10. června 2012.
  5. ^ „Pilot F-35 se zapsal do historie revoluční metodou přistání trysek na HMS Queen Elizabeth“. Královské námořnictvo. 15. října 2018. Citováno 15. října 2018.