SNCASE SE-2300 - SNCASE SE-2300

SE-2300
Sud Est SE 2310 levá strana L'Aerofile květen 1946.png
SE-2310
RoleTourer se dvěma nebo třemi sedadly
národní původFrancie
VýrobceSud-Est (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est nebo SNCASE )
NávrhářPierre Satre
První let26. října 1945
Počet postaven3

The Sud-Est SE-2300 nebo S.N.C.A.S.E. SE-2300 byl dvou / třísedadlový dolnoplošník, cestovní motor s jedním motorem, postavený těsně poté druhá světová válka v Francie. The SE-2310 byl tříkolkový podvozek varianta. Ani jeden typ šel do výroby.

Návrh a vývoj

Pierre Satre, který byl později hlavním designérem Concorde, zahájil design SE-2300 během roku druhá světová válka a poprvé vzlétl 26. října 1945.[1] Byl to konvenčně rozvržený celokovový dvoumístný jednomotorový motor konzola jednoplošník, se zúženým nízká křídla mající 4 ° z vzepětí postaven kolem hlavních a pomocných nosníků obráceného U-profilu. Křídla měla středovou část integrální s trup a dva vnější panely, všechny pokryté elektricky svařované kůže. Byly prosté klapky, s maximálním prohnutím 40 °.[2]

Trup modelu SE-2300 byl vyroben ze čtyř předem tvarovaných panelů svařených dohromady. 140 hp (104 kW) Renault Bengali 4 čtyřválcový, obrácený, vzduchem chlazený řadový motor, napájen z nádrže trupu, řídil dvoulistou vrtule. V kabině nad křídly seděli dva vedle sebe s dvojím ovládáním. Za těmito sedadly byl prostor pro třetinu (volitelně v SE-2300 a standard v SE-2310 varianta) a zavazadla. Na obou stranách byly přístupové dveře a průhledné fólie pro zadní pohled. Vzadu je ocasní plocha byl namontován ve střední části trupu a ploutev a hluboko kormidlo byly rovně zúžené, s výjimkou kýlu a téměř trojúhelníkové nad trupem.[2]

První a jediný SE-2300 měl opravu konvenční podvozek s oleo -pneumatický pružení, spravedlivý hlavní nohy a kola a otočné ocasní kolo.[2] Oba SE-2310 měly tříkolové podvozky, první nespravedlivý[2] ale druhý s plavenými nohami a kamaše.[3]

Provozní historie

U čtyřmístné verze je SE-2311 ve vývoji, ale nebyl postaven, byla trojmístná SE-3010 zařazena do soutěže francouzského ministerstva dopravy z roku 1946 o čtyřmístné turistické letadlo v únoru 1946. Nebylo to úspěšné, cena byla udělena Nord 1200 Norécrin a vývoj série SE-2300 byl opuštěn. Poslední příklad zůstal používán nejméně do roku 1956 jako firemní hack.[1]

Varianty

SE-2300
Původní verze, dvě nebo tři sedadla, konvenční podvozek.[2]
SE-2310
Tři sedadla, tříkolový podvozek.[2] Dva postavené, druhé s kapotovanými podvozkovými nohami a koly.[1][3]
SE-2311
Tři sedadla, 101 kW (135 k) Regnier 4L -00 motor.[4]

Specifikace (SE-2300)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1948[2]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: Dva nebo tři
  • Délka: 7,40 m (24 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 10,13 m (33 ft 3 v)
  • Výška: 2,11 m (6 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 15,0 m2 (161 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 685 kg (1510 lb) vybaveno
  • Celková hmotnost: 1015 kg (2238 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault Bengali 4Pei Čtyřválcový vzduchem chlazený obráceně řadový motor, 140 kW (190 k) při 500 m (1640 ft) a 2400 ot./min
  • Vrtule: 2listý, dřevěný o průměru 1,90 m (6 ft 3 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 235 km / h (146 mph, 127 Kč)
  • Cestovní rychlost: 212 km / h (132 mph, 114 Kč)
  • Rozsah: 900 km (560 mi, 490 NMI)
  • Strop služby: 4 650 m (15 260 ft)
  • Plošné zatížení: 67 kg / m2 (14 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,10 kW / kg (0,063 hp / lb)
  • Rychlost přistání: 75 km / h (47 mph, 40 Kč)
  • Přistávací vzdálenost: 300 m (985 stop) od 8 m (26 stop) s klapkami dolů

Reference

  1. ^ A b C „SE-2300“. Citováno 17. listopadu 2012.
  2. ^ A b C d E F G Bridgman, Leonard (1952). Jane's All the World's Aircraft 1948. London: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. str. 160c – 161c.
  3. ^ A b „SE-2310“. Citováno 17. listopadu 2012.
  4. ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paříž: Éditions EPA. ISBN  2 85120 350 9.