SNCASE SE-2100 - SNCASE SE-2100 - Wikipedia

SE-2100
KN SE2100 1946.jpg
RoleDvě sedačky experimentální bez ocasu posunovač cestovní letadlo
národní původFrancie
VýrobceSud-Est (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est nebo SNCASE )
NávrhářPierre Satre
První let4. října 1945
Počet postaven1

The Sud-Est nebo SNCASE SE-2100, někdy známý jako Satre SE-2100 poté, co jeho návrhář, byl a bez ocasu, konfigurace posunovače cestování jednoplošník s jedním motorem a kabinou pro dva. Byl postaven pouze jeden.

Návrh a vývoj

Model SE-2100 navrhl Pierre Satre,[1] později hlavní konstruktér Concorde, na konci druhá světová válka. Celokovové letadlo, mělo nízký, konzola, rovné kuželové křídlo s úhlem 55 ° na náběžná hrana a 10,43 ° vzepětí. Byly opraveny sloty přední hrany a odtoková hrana křidélka ale žádné konvenční klapky. The špičky křídel nesený velký, zaoblený ploutve s kormidlo - jako zadní části, které se pohybovaly pouze směrem ven; byly použity odlišně pro zatočit ovládání a společně jako klapky.[2]

SE-2010 měl krátký, tupým nosem gondoly typu trup s kabinou, kterou lze konfigurovat tak, aby seděla uprostřed nebo dvěma dovnitř vedle sebe, konfigurace dvojího ovládání. Sedadla byla jen na zádi od náběžné hrany a za nimi byl zavazadlový prostor. Přístup byl přes hluboké, široké, dopředu zavěšené dveře na obou stranách; aby to bylo možné, byl kus náběžné hrany kořene křídla nedílnou součástí všech dveří. 140 hp (104 kW) Renault Bengali 4 čtyřválec, obrácený, řadový motor byl namontován v konfigurace posunovače za kabinou a vzduchem chlazený pomocí a břišní lopatka; poháněl dvoulistý vrtule umístěn hned za zadní hranou. Model SE-2100 je pevný, tříkolkový podvozek měl pneumatický tlumiče nárazů a brzdy hlavního kola; nosní kolo se volně otáčelo.[2] V různých dobách byly podvozkové nohy a kola nespravedlivý nebo faired.[1]

SE-2010 vzlétl poprvé dne 4. října 1945.[1]

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 1948[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Délka: 4,9 m (16 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 9,89 m (32 ft 5 v)
  • Výška: 1,89 m (6 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 15,11 m2 (162,6 čtverečních stop)
  • Profil křídla: SVATÝ. Ae.230 (Abrial-3) v kořenu, NACA 009 na tipy
  • Prázdná hmotnost: 518 kg (1142 lb)
  • Celková hmotnost: 800 kg (1764 lb)
  • Plná kapacita: 144 l (31,7 imp gal; 38,0 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Renault 4Pei Čtyřválcový vzduchem chlazený obráceně řadový motor, 140 kW (190 k) při 500 m (1640 ft) a 2400 ot./min
  • Vrtule: 2listý, dřevěný o průměru 1,90 m (6 ft 3 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 226 km / h (140 mph, 122 Kč)
  • Cestovní rychlost: 198 km / h (123 mph, 107 Kč)
  • Rozsah: 500 km (310 mi, 270 NMI)
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
  • Plošné zatížení: 52,83 kg / m2 (10,82 lb / sq ft)
  • Rychlost přistání: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)

Reference

  1. ^ A b C „Satre SE-2100“. Citováno 16. listopadu 2012.
  2. ^ A b C Bridgman, Leonard (1952). Jane's All the World's Aircraft 1948. London: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. str. 159c-160c.

externí odkazy