Rotax 915 iS - Rotax 915 iS
Rotax 915 iS | |
---|---|
Typ | Píst letecký motor |
národní původ | Rakousko |
Výrobce | Rotax |
První běh | 2014 |
Hlavní aplikace | Issoire APM 41 Simba 915iS |
Vyrobeno | 2017-dosud[1] |
Vyvinuto z | Rotax 912 |
The Rotax 915 iS je rakouský letecký motor, produkovaný Rotax z Gunskirchen pro použití v ultralehká letadla, homebuilt letadlo, lehká sportovní letadla, malý vrtulníky a vírníky. Motor byl typově certifikováno v roce 2017.[2][3]
Motor byl poprvé veřejně zobrazen na AirVenture v červenci 2015[2] a poprvé vzlétl v březnu 2016.[4]
V lednu 2016 byl motor jmenován AVweb „Best New Engine“ roku 2015.[5]
Návrh a vývoj
Rotax 915 iS je čtyřválec čtyřtaktní, vodorovně proti, přeplňovaný, vzduchem a kapalinou chlazený benzínový motor s mechanickou převodovkou redukční pohon. Turbodmychadlo má kompresní poměr 3,5: 1 a motor bude mít kritickou nadmořskou výšku 1572 ft (4572 m). Využívá dvojí elektronicky řízené vstřikování paliva pomocí dvojitého kanálu Rockwell Collins Řídicí jednotky s dvojitým zapalováním a výkonem 141 hp (105 kW) pro vzlet a 135 hp (101 kW) nepřetržitě. Motor může vyrábět jmenovitý výkon až 1572 ft (4572 m) a má strop 23 000 ft (7010 m).[1][2][6]
Motor je založen na Rotax 912, ale liší se v tom, že má vstřikování paliva, zesílený klikový hřídel, nové písty, novou převodovku a turbodmychadlo. Čas mezi generálními opravami se očekávalo, že bude nakonec zvýšen na 2 000 hodin s provozními zkušenostmi, ale začal ve 1 200 hodinách.[2][6][7]
Design vstoupil do výroby ve druhé polovině roku 2017. The Evropská agentura pro bezpečnost letectví certifikoval Rotax 915 iSc3 A dne 14. prosince 2017 a Rotax 915 iSc3 B dne 4. ledna 2018.[8]
Aplikace
Specifikace (915 iS)
Data z AVweb[2] a webové stránky výrobce[1]
Obecná charakteristika
- Typ: čtyřválcový, čtyřtaktní, vodorovně protilehlý letecký motor s převodovkou
- Otvor: 84,0 mm (3,3 palce)
- Mrtvice: 61,0 mm (2,4 palce)
- Přemístění: 1352 ml (82,5 cu v)
- Suchá hmotnost: 84,6 kg (186,5 lb) suchý
Součásti
- Rychlonabíječka: s kompresním poměrem 3,5: 1
- Palivový systém: dvoukanálový Rockwell Collins ECU
- Typ paliva: vysoce oktanový automobilový benzín
- Chladící systém: kapalina a vzduch
- Redukční převodovka: typ mechanického převodu
Výkon
- Výstupní výkon: 141 hp (105 kW) pro vzlet, 135 hp (101 kW) nepřetržitě
- Specifická spotřeba paliva: 280 – 310 G /(kW ·h ) při 5500 ot./min
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,19 hp / lb (1,19 kW / kg)
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b C „ROTAX 915 IS / ISC - Rotax Aircraft Engines“. www.flyrotax.com. Citováno 31. ledna 2018.
- ^ A b C d E „Rotax oznamuje nový přeplňovaný motor o výkonu 135 k“. AVweb. Citováno 22. července 2015.
- ^ „Rotax-Owner.com - ROTAX 915 IS: BRP ODHALUJE NOVÝ TURBOCHARGOVANÝ LETECKÝ MOTOR ROTAX“. Rotax-majitel. Citováno 22. července 2015.
- ^ „Průběh aktualizací Rotax 915iS“. AVweb. Citováno 7. dubna 2016.
- ^ „AVweb's Stuff of the Year“. AVweb. Citováno 2. ledna 2016.
- ^ A b „Rotax 915iS Sport se blíží trhu“. AVweb. Citováno 28. července 2016.
- ^ https://www.flyrotax.com/produkte/detail/rotax-915-is-isc.html
- ^ Evropská agentura pro bezpečnost letectví (4. ledna 2018). „Typový list s technickým listem č. E.121 pro pístové motory Rotax řady 912“ (PDF). www.easa.europa.eu. Citováno 31. ledna 2019.