Renault Magnum - Renault Magnum

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Renault Magnum“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Renault Magnum
Přehled
Výrobce	Renault Trucks
Výroba	1990–2013
Shromáždění	Bourg-en-Bresse, Francie
Karoserie a podvozek
Třída	Kamion
Styl těla	Nákladní automobil (kabina nad motorem)
Příbuzný	Mack Magnum
Pohonná jednotka
Motor	Mack V8, Volvo I6
Přenos	Renault (manuální / automatický)
Chronologie
Nástupce	Renault Trucks T

Renault Magnum s a Návěs v Londýně.

The Renault Magnum je těžký nákladní vůz který vyrobil francouzský výrobce Renault Véhicules Industriels a později Renault Trucks (rovněž součástí Renault, Nyní Volvo ) od roku 1990 do roku 2013. Magnum byl k dispozici v částečně a tuhé konfigurace, obě konfigurace lze zakoupit s pohonem 6 × 2 nebo 4 × 2. 6 × 4 je určen pouze pro těžkou nákladní dopravu.

1992 Renault Magnum

Poprvé spuštěno v roce 1990,^[1] Magnum byl oceněn „Mezinárodní kamion roku „v roce 1991.

Magnum byl uveden v Top Gear S12 E01, když Jeremy Clarkson koupil jeden za méně než 5 000 £ v Top Gear Nákladní vůz Challenge.

Dějiny

V roce 1985 představil Renault prototyp nákladního vozidla VE 10 se speciální aerodynamikou ke snížení spotřeby paliva. Nákladní vůz byl uveden na trh jako Renault AE (pro AErodynamic) v roce 1990 a je pozoruhodný prvním moderním nákladním vozem se zcela rovnou podlahou kabiny a za to, že má mechanicky oddělenou kabinu a motorový prostor, což vede ke zvýšení pohodlí uvnitř kabiny. Kabinu navrhl Marcello Gandini. Při startu byly motory AE 380 s šestiválcovým turbodieselem o výkonu 374 k a AE500 s výkonem 503 k Mack V8 nafta. Byl zvolen tahačem roku 1991. Od roku 1997 byl kamion uveden na trh jako Renault Magnum, kabina byla přepracována a byly k dispozici nové motory. V roce 1995 byl představen prototyp VE 20 s ukázkou druhé generace Magnum.

V roce 2001 byl představen hlavní facelift s novou kabinou navrženou společností Xavier Allard, který si zachovává svůj charakteristický krabicový tvar a samostatný model kabiny motoru.

Několik dní po představení zcela obnovené nabídky v Lyonu se Renault Trucks připravoval obrátit stránku na Renault Magnum. Ve středu 26. června 2013 byly klíče od posledního Magnum předány dopravcům Robertu Chabbertovi v závodě Bourg-en-Bresse, kde bude také přítomen zcela nový Renault Trucks T.^[2]

Technická data

Renault Magnum VEGA DXI 500 hp

Motor

The motor je odvozen od 13L inline-6 motor AB Volvo Group. Změny zahrnují nové řízení motoru a vstřikovací systém vyvinutý společně s Delphi.

Motor byl k dispozici v následujících konfiguracích:

^[3]

Přenos

The přenos nabízeno jako standard je a ZF 16stupňová manuální převodovka s posilovačem. The Optidrive II Na přání byla nabízena 12stupňová automatizovaná převodovka se 4 rychlostmi vzad. Tento přenos lze také použít v manuálním provozním režimu.

Viz také

• Renault Trucks
• Mack Magnum

Reference

externí odkazy

• Recenze Petera Shakespeara na „Transport News Network“
• Commercial Motor launch article 31. května 1990