Rans S-7 Courier - Rans S-7 Courier

Kurýr S-7
Rans-S7.jpg
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceRans Inc.
NávrhářRandy Schlitter
První letListopad 1985
PostaveníVe výrobě (2017)
Počet postaven600 (2011)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 25 500 (základní cena 2010) model S plus motor a přístroje[1]
Vyvinuto zRans S-5 Coyote
Rans S-4 Coyote
S-7 na plovácích

The Rans S-7 Courier je americký s jedním motorem, konfigurace traktoru, dvoumístná dovnitř tandem, hornoplošník jednoplošník navrhl Randy Schlitter a vyrobil Rans Inc.. Kurýr je k dispozici v formulář soupravy pro amatérské stavby nebo jako dokončené lehká sportovní letadla.[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]

Návrh a vývoj

S-7 byl původně koncipován jako trenažér pro jednosedadlo Kojot S-4. Poprvé vzlétl v listopadu 1985, Courier byl pojmenován pro letadlo, které Schlitter obdivoval Helio Courier.[4][5][7][9][11]

S-7 je vybaven svařovanou 4130 ocel trubkový kokpit, se šroubem hliník zadní část trupu, křídlo a ocasní plochy jsou zakryty drogy a látky. Hlášené doby výstavby pro Courier jsou 500-700 člověkohodin.[2][3][5]

Kurýr je k dispozici pouze u konvenční podvozek ale mohou být vybaveny plováky a lyže. Původní základní motor byl Rotax 503 o výkonu 50 hp (37 kW), s Rotax 582 64 hp (48 kW) je k dispozici jako volitelná výbava. Dnes je standardním motorem výkon 100 k (75 kW) Rotax 912ULS.[2][3][4][5] Alespoň jedna S7 byla vybavena a Jabiru 2200 čtyřtaktní čtyřtaktní motor s přímým pohonem.[12]

Provozní historie

Do prosince 2007 bylo dokončeno 325 příkladů kurýra.[3] V listopadu 2010 bylo 74 v rejstřících evropských zemí západně od Ruska.[13]

Recenzent Marino Boric v recenzi z roku 2015 uvedl, že „tento rafinovaný malý zábavný leták ... se i nadále ukazuje jako zaslouženě populární.“[14]

Varianty

Kurýr S-7
S-7
Počáteční verze, standardní motor 50 hp (37 kW) Rotax 503, 64 hp (48 kW) Rotax 582 motor volitelný.[4]
Rans S-7C Courier
S-7C
Vylepšená verze představená v roce 2001, certifikovaná v rámci primární kategorie USA. Certifikace v této kategorii si výrobce vyžádal sedm let úsilí.[4][11][14]
S-7S
Verze modelu S-7C, představená v roce 2003. Kvalifikuje se jako americký experimentál lehká sportovní letadla (ELSA). Standardní motor je 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS.[4][6][11][14]
S-7LS
Prodává se jako továrně sestavený americký speciál připravený k letu lehká sportovní letadla, S-7LS je továrně smontovaná verze S-7S. Standardní motor je 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS.[4][11][15]

Specifikace (S-7S)

Přístrojová deska S-7C
S-7 v Brioude ve Francii

Data z Kitplanes[2][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Kapacita: Jeden cestující
  • Délka: 23 ft 3 v (7,09 m)
  • Rozpětí křídel: 29 ft 3 v (8,92 m)
  • Výška: 6 ft 4 v (1,93 m)
  • Plocha křídla: 147,6 čtverečních stop (13,67 m2)
  • Prázdná hmotnost: 318 kg
  • Celková hmotnost: 552 kg
  • Plná kapacita: 18 amerických galonů (68 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS , 100 hp (75 kW)
  • Vrtule: 2listé nastavitelné hřiště

Výkon

  • Cestovní rychlost: 190 km / h, 103 Kč
  • Pádová rychlost: 66 km / h, 36 Kč
  • Rozsah: 630 km, 340 NMI
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 40,9 kg / m2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Rans (n.d.). „Možnosti kurýra S-7 a ceny“. Citováno 21. listopadu 2010.
  2. ^ A b C d Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 65. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 69. Publikace pro média. ISSN 0891-1851
  4. ^ A b C d E F G Rans (n.d.). „Kurýr S-7S“. Citováno 22. listopadu 2010.
  5. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 239. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  6. ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 157. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  7. ^ A b Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1986-1987, strany 701-702. Jane's Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  8. ^ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1987-1988, strany 698-699. Jane's Publishing Company, 1987. ISBN  0-7106-0850-0
  9. ^ A b Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1988-1989, strany 592-594. Jane's Publishing Company, 1988. ISBN  0-7106-0867-5
  10. ^ Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel z roku 2011, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 68. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  11. ^ A b C d E Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 72. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  12. ^ Úřad pro civilní letectví, Výsledky hledání GINFO, získaný 1. října 2013
  13. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Coulsdon, Surrey: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-7106-2916-6. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  14. ^ A b C Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 76. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  15. ^ Rans (n.d.). „S-7LS Coyote II“. Citováno 30. listopadu 2010.

externí odkazy