Rans S-4 Coyote - Rans S-4 Coyote

Kojot S-4 a S-5
Rans S-4 Coyote G-CGPZ (33643143173) .jpg
Rans S-4 Coyote
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceRans Inc.
NávrhářRandy Schlitter
První letBřezen 1983 (S-2)
PostaveníVýroba dokončena 1. června 2006
Vyrobeno1983–2006
Počet postaven246 (prosinec 1998)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 9 980 (základní cena 1998) méně motoru a přístrojů
VariantyRans S-6 Coyote II

The Rans S-4 Coyote a Rans S-5 Coyote jsou rodina americký s jedním motorem, konfigurace traktoru, jednomístný, horní křídlo jednoplošníky navrhl Randy Schlitter a vyrobil Aero-Max a později Rans Inc.. Kojot byl k dispozici v formulář soupravy pro amatérskou stavbu jako ultralehká letadla nebo amatérské letadlo.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Výroba obou návrhů byla dokončena 1. června 2006 poté, co byla k dispozici 23 let.[9]

Návrh a vývoj

Jednosedadlo Coyote navrhl Randy Schlitter v roce 1982 v důsledku jeho nespokojenosti se stávajícími ultralehkými designy v té době. Stavba prvního prototypu S-2 Coyote byla zahájena v listopadu 1982, přičemž první let následoval v březnu 1983.[10] Původně měl design vyrábět nová společnost Aero-Max, což bylo partnerství mezi Schlitterem a jeho přítelem. Partnerství selhalo kvůli finančním problémům a výroba stavebnic byla předána Schlitterově společnosti Rans, která v té době stavěla sailtrikes.[3]

Oba modely řady jsou svařované 4130 ocel trubkový kokpit, se šroubem hliník trubkový zadní část trupu, křídla a ocasní plochy jsou všechny předšité Dacron obálky, které zkracují dobu výstavby. Hlášená doba výstavby je 211 člověkohodin.[1][2]

Coyote S-4 má konvenční podvozek, zatímco S-5 má tříkolka. Oba mohou být vybaveny plováky a lyže. Původní základní motor byl Rotax 277 28 hp (21 kW), s Rotax 447 40 hp (30 kW) a Rotax 503 o výkonu 50 hp (37 kW) k dispozici později jako volitelné příslušenství.[1][2][11]

The Kojot II dvoumístný byl později vyvinut z S-5.[2]

Provozní historie

Tam bylo 246 S-4 a S-5s postavený a letěl do prosince 1998.[1]

Mnoho S-4 létá jako neregistrovaná ultralehká letadla v USA, ale v listopadu 2010 byly registrovány čtyři spolu se čtyřmi S-5. V listopadu 2010 byly v Kanadě zaregistrovány čtyři S-4 a jeden S-5. V prosinci 2010 bylo ve Spojeném království zaregistrováno devět S-4 a tři S-5.[12][13][14][15][16]

Varianty

S-2
Prototyp poprvé vzlétl v březnu 1983[10]
S-3
Vylepšený prototyp vzlétl v září 1983 a do výroby se dostal jako S-4[10]
S-4
Konvenční verze podvozku určená jako a Ultralehká vozidla FAR 103 kompatibilní design, je-li vybaven standardním 28 hp (21 kW) Rotax 277 motor. Již není ve výrobě.[1][2][4][11]
S-5
Verze tříkolového podvozku pro USA Experimentální amatér kategorie s možnostmi, jako jsou brzdy. Mezi motory patří Rotax 447 40 hp (30 kW) a Rotax 503 50 hp (37 kW). Již není ve výrobě.[1][2][4][11]

Specifikace (S-5)

Data z Kitplanes a Aerocrafter[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 17 ft 0 v (5,18 m)
  • Rozpětí křídel: 29 ft 6 v (8,99 m)
  • Plocha křídla: 127 čtverečních stop (11,8 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 325 lb (147 kg)
  • Celková hmotnost: 266 kg
  • Plná kapacita: 9 amerických galonů (34 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 503 , 50 hp (37 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
  • Cestovní rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč)
  • Pádová rychlost: 43 km / h, 23 Kč
  • Rozsah: 181 mil (291 km, 157 NMI)
  • Strop služby: 13 000 stop (4 000 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)

Avionika

  • žádný

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 65. Publikace médií. ISSN  0891-1851
  2. ^ A b C d E F G Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 238. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ A b Rans (n.d.). „About Rans“. Archivovány od originál dne 16. ledna 2011. Citováno 20. listopadu 2010.
  4. ^ A b C Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003–04, strana 157. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN  1368-485X
  5. ^ Taylor, John (ed): Jane's All the World's Aircraft 1984–1985, strana 711. Jane's Publishing Company, 1984. ISBN  0-7106-0801-2
  6. ^ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1986–1987, strany 701-702. Jane's Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  7. ^ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1987–1988, strany 698-699. Jane's Publishing Company, 1987. ISBN  0-7106-0850-0
  8. ^ Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1988–1989, strany 592-594. Jane's Publishing Company, 1988. ISBN  0-7106-0867-5
  9. ^ Aero News Network (květen 2006). „RANS: Lehká sportovní letadla jsou budoucnost“. Citováno 21. listopadu 2010.
  10. ^ A b C Rod Simpson (2003). "Lehká letadla od RANS". Air-Britain Aviation World. Air-Britain (Léto 2003): 63–65. ISSN  0950-7434.
  11. ^ A b C Rans (n.d.). „RANS S-4/5 COYOTE I“. Citováno 20. listopadu 2010.
  12. ^ Federální letecká správa (Listopad 2010). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 21. listopadu 2010.
  13. ^ Federální letecká správa (Listopad 2010). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 21. listopadu 2010.
  14. ^ Transportovat Kanadu (Listopad 2010). „Kanadský registr civilních letadel“. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 21. listopadu 2010.
  15. ^ Úřad pro civilní letectví (Prosinec 2010). "Souhrn výsledků vyhledávání GINFO S-4". Citováno 13. prosince 2010.
  16. ^ Úřad pro civilní letectví (Prosinec 2010). "Souhrn výsledků vyhledávání GINFO S-5". Citováno 13. prosince 2010.

externí odkazy