Rans S-19 Venterra - Rans S-19 Venterra

S-19 Venterra
Rans-S19.jpg
Rans S-19LS
RoleLehká sportovní letadla
národní původSpojené státy
VýrobceRans Inc.
NávrhářRandy Schlitter
První let28. června 2007
Úvodkoncem roku 2008
PostaveníVe výrobě
Vyrobeno2008-současnost
Počet postaven23 (2011)[1]
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 165 000 (sestaveno, 2015)
Kokpit RANS S-19
RANS S-19LS

The Rans S-19 Venterra (Angličtina: vítr nad zemí) je americký s jedním motorem, konfigurace traktoru, dvoumístná sedadla v uspořádání vedle sebe, dolnoplošník jednoplošník navrhl Randy Schlitter jako a lehká sportovní letadla a vyrábí Rans Inc.. Venterra je k dispozici jako kompletní továrně postavené letadlo a dovnitř formulář soupravy pro amatérskou stavbu.[1][2][3][4][5][6][7]

Návrh a vývoj

S-19 byl navržen Randy Schlitterem v roce 2007 jako účelově navržené letadlo, aby využilo výhody nové americké kategorie LSA, s úmyslem nabídnout letadlo jako tovární kompletní Special LSA a jako stavebnici Experimental LSA nebo amatérský.[2][3][4][5][6]

Na rozdíl od většiny ostatních modelů Rans, které mají svařované 4130 ocel trubkový kokpit se šroubem hliník trubkový zadní trup, S-19 je hliník semi-monocoque design, s namáhaná kůže konstrukce podporovaná přepážkami, tvarovači a nosníky. The trup, křídlo a ocasní plochy jsou pokryty hliníkovým plechem. Křídla jsou vybavena klapky.[2][3][4][6]

S-19 má tříkolový podvozek s plně odlévajícím předním kolem a řízením prostřednictvím diferenciálního brzdění hlavního kola. Standardní motor je Rotax 912ULS 100 hp (75 kW).[2][3][4][6]

Konstruktér měl původně v úmyslu porušit tradici společnosti, která poskytuje název letadla, a letoun označit jako „S-19“. První mediální zprávy o letectví jej označovaly jako „sportovní letadlo S-19“. Ale po zmatku a dotazech od kontrola letového provozu během prvních letů se Schlitter rozhodl, že je třeba jméno, a řekl: „Je to trochu poetická licence, ale s 19 designy se stalo výzvou vytvářet jména, která jsou originální, máme rádi zvuk Venterry v rádiu, je to snadno říci a měl by uspokojit ATC. “[2][3][4]

Provozní historie

V březnu 2017 bylo ve Spojených státech zaregistrováno 41 vozidel S-19, žádný v Kanadě a jeden ve Velké Británii.[8][9][10]

Varianty

S-19
Počáteční verze, letadla postavená pro americké ELSA nebo experimentální amatérské kategorie, poháněná 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS[2][4][6]
S-19LS
Továrně postavená verze pro americkou kategorii SLSA, poháněná výkonem 100 k (75 kW) Rotax 912ULS[3][6][7]

Nehody a významné události

Dne 25. června 2017 havaroval Rans S-19 poblíž Hyde ve středním Otagu na Novém Zélandu, což mělo za následek jedno úmrtí a jedno vážné zranění. The Úřad pro civilní letectví Nového Zélandu Šetřením bylo zjištěno, že návrh stabilizátor anti-servo tab ovládání trimu mělo za následek neúmyslnou aktivaci a náhlý odklon od řízeného letu. Šetření vedlo k vydání oznámení o zachování letové způsobilosti o nedostatcích v konstrukci rukojeti páčky a souvisejících rizicích.[11]

Specifikace (S-19LS)

Data z Web společnosti Rans[12]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 19 ft 10,75 v (6,0643 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 7 ft 11,5 v (2,426 m)
  • Plocha křídla: 126,9 čtverečních stop (11,79 m2)
  • Poměr stran: 6.18:1
  • Prázdná hmotnost: 820 lb (372 kg)
  • Celková hmotnost: 599 kg
  • Plná kapacita: 24 amerických galonů (91 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS , 100 hp (75 kW)
  • Vrtule: 2listá kompozitní zem, nastavitelná, průměr 5 ft 8 v (1,73 m)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 206 km / h, 111 Kč
  • Pádová rychlost: 72 km / h, 39 kn) klapne dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 240 km / h, 130 Kč
  • Rozsah: 530 mil (930 km, 500 NMI)
  • Vytrvalost: 5,1 hodiny
  • Strop služby: 1400 ft (4400 m)
  • g limity: + 4,4 / -2 při maximální hrubé hmotnosti
  • Rychlost stoupání: 900 ft / min (4,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 10,4 lb / sq ft (51 kg / m2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel z roku 2011, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 68. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C d E F Rans (n.d.). "S-19 Venterra". Citováno 28. listopadu 2010.
  3. ^ A b C d E F Rans (n.d.). "S-19LS Venterra". Citováno 28. listopadu 2010.
  4. ^ A b C d E F Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 24, číslo 12, prosinec 2007, strana 53. Publikace pro média. ISSN 0891-1851
  5. ^ A b Experimentální letecká asociace (2010). „Speciální lehká sportovní letadla - Rans S-19“. Citováno 28. listopadu 2010.
  6. ^ A b C d E F Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 72. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 76. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  8. ^ Federální letecká správa (18. března 2017). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 18. března 2017.
  9. ^ Transportovat Kanadu (18. března 2017). „Kanadský registr civilních letadel“. Citováno 18. března 2017.
  10. ^ Úřad pro civilní letectví (Spojené království) (18. března 2017). „Souhrn výsledků vyhledávání GINFO“. Citováno 18. března 2017.
  11. ^ „Zpráva o bezpečnostním vyšetřování CAA 17/3767 ZK-MBX“ (PDF). CAA. Citováno 24. dubna 2020.
  12. ^ Rans (n.d.). „Specifikace a výkon S-19LS Venterra“. Citováno 28. listopadu 2010.

externí odkazy