Rans S-11 Pursuit - Rans S-11 Pursuit - Wikipedia

Pronásledování S-11
RoleKit letadla
národní původSpojené státy
VýrobceRans Inc.
NávrhářRandy Schlitter
První let1991
PostaveníPostaveny tři prototypy
Počet postavenNejméně tři postaveny
Jednotková cena
20 000 $ v roce 1992

The Rans S-11 Pursuit je americký s jedním motorem, konfigurace traktoru, jednomístný dolnoplošník, založený na zvedací tělo princip, navrhl a postavil Randy Schlitter. Pronásledování bylo uvedeno jako ve vývoji v roce 1998, ale byly dokončeny pouze prototypy a letadlo není součástí současné řady letadel Rans.[1][2]

Návrh a vývoj

S-11 byl koncipován jako jedinečný jednomístný sportovní letoun, založený na konceptu zvedací nástavby, který propagoval NASA v šedesátých letech. Konstrukce letadla odvozuje 80% svého výtahu z letadla trup a související strakes a pouze 20% z jeho přímých křídel.[1]

Pursuit je strakaté, dolnoplošník, jedno nebo dvoumístné letadlo s tříkolovým podvozkem a dvojitými kormidly. Je vyroben ze svařeného ocelového trupu s hliníkovými žebry a kompozitním pláštěm.[3] Motor prototypu byl a Rotax 912UL 80 hp (60 kW), s Rotax 582 64 hp (48 kW), které mají být nabízeny jako volitelná výbava.[1]

Provozní historie

Prototyp N2164K byl zaregistrován u Federální letecká správa v červenci 1990 a zničen 19. ledna 1991. Další prototyp, N4299Y, byl zaregistrován u FAA v červnu 1991 a jeho registrace byla zrušena v březnu 2001. Dalšímu prototypu, N7012W, byla udělena registrace FAA dne 5. května 1993.[4][5][6]

Nehody a mimořádné události

Prototyp S-11, N2164K, byl účastníkem nehody 19. ledna 1991. Letadlo utrpělo poruchu motoru způsobenou zabaveným pístem ve výšce. Přistání bylo tvrdé a mělo za následek požár. Pilot utrpěl vážná zranění. The Národní rada pro bezpečnost dopravy hodnotil faktory příčiny jako selhání motoru následované vysokou rychlostí klesání při přistání. Letoun je uveden jako zničený.[4][7][8]

Varianty

S-11
Prototyp poprvé vzlétl v lednu 1991.[Citace je zapotřebí ]
S-11A
Prototyp s vylepšením, poprvé vzlétl v lednu 1992.[Citace je zapotřebí ]
S-11B
Prototyp s dalšími vylepšeními, poprvé vzlétl v lednu 1993.[Citace je zapotřebí ]
Pronásledování S-15 II
Navrhovaná dvoumístná varianta se zatahovacím podvozkem, nestavěná.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace (S-11)

Data z Aerokrafter,[1] Populární mechanika

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 18 ft 0 v (5,49 m)
  • Rozpětí křídel: 20 ft 0 v (6,10 m)
  • Prázdná hmotnost: 261 kg
  • Celková hmotnost: 488 kg
  • Plná kapacita: 20 amerických galonů (76 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912UL , 80 hp (60 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 230 km / h, 120 Kč
  • Pádová rychlost: 48 mph (77 km / h, 42 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 225 mph (362 km / h, 196 kn)
  • Strop služby: 18 000 stop (5 500 m)
  • Rychlost stoupání: 7,6 m / s (1500 ft / min)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 356. BAI Communications, červenec 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Rans Inc (listopad 2010). „Modely“. Citováno 25. listopadu 2010.
  3. ^ Populární mechanika: 47. Srpen 1992. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  4. ^ A b Federální letecká správa (Listopad 2010). „Výsledky dotazu na značku / model - N2164K“. Citováno 25. listopadu 2010.
  5. ^ Federální letecká správa (Listopad 2010). „Výsledky dotazu na značku / model - N7012W“. Citováno 25. listopadu 2010.
  6. ^ Federální letecká správa (Listopad 2010). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 25. listopadu 2010.
  7. ^ Experimentální letecká asociace (2010). „Pronásledování Rans S-11“. Archivovány od originál dne 15. prosince 2010. Citováno 25. listopadu 2010.
  8. ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy (Leden 1991). „Identifikace NTSB: CHI91DCQ03“. Archivovány od originál dne 30. prosince 2004. Citováno 25. listopadu 2010.

externí odkazy