Preston (loď 1798 EIC) - Preston (1798 EIC ship)
 Velká Británie | |
|---|---|
| Název: | Prestone |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Frances Barnard, Son & Roberts, Deptford[1] |
| Spuštěno: | 10. prosince 1798[1] |
| Osud: | Zakladatel C. srpen 1815 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 671,[2] nebo671 67⁄94[1] nebo 711,[3][4] (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 33 stop 6 1⁄2 v (10,2 m) |
| Hloubka držení: | 13 ft 9 v (4,2 m) |
| Doplněk: | |
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | Tři paluby |
Prestone byla zahájena v roce 1798 jako Východní Indie. Udělala šest cest pro Brity Východoindická společnost (EIC), mezi lety 1805 a 1819. V letech 1810 a 1811 se zúčastnila jako transport dvou britských vojenských kampaní. Byla prodána za rozchod v roce 1812, ale místo toho se stala transportní a Západní Indie. Zmizela po vichřici v srpnu 1815.
EIC kariéra
Cesta EIC č. 1 (1799-1800)
Kapitán Thomas Garland Murray získal a dopis značky dne 26. ledna 1799.[4] Odplul z Portsmouthu dne 2. dubna 1799, směřující do Madras a Bengálsko. Prestone dorazil do Madrasu 3. srpna a dorazil do Diamond Harbour 23. srpna. Vázaná domů, byla na Saugor dne 19. listopadu. Do Madrasu dorazila 20. prosince, Colombo dne 11. ledna 1800, Point de Galle dne 6. února a Svatá Helena 27. dubna. Dorazila k Downs 5. července.[2]
EIC cesta č. 2 (1801-1802)
Kapitán Murray vyplul z Portsmouthu dne 23. dubna 1801, směřující do Madrasu, Bengálska a Bencoolen. Prestone byl na Madeiře dne 9. května a Zátoka svatého Augustina 3. srpna. Do Madrasu dorazila 16. září a dorazila do Diamond Harbour 13. října. Vázaná domů, byla na Saugor dne 15. prosince a Bencoolen dne 24. února 1802. Do Svaté Heleny dorazila 25. června a The Downs 31. srpna.[2]
Cesta EIC č. 3 (1803-1804)
Kapitán Henry Sturrock získal značkovou listinu dne 16. července 1803.[4] Odplul z The Downs 27. dubna 1803, směřující do Madrasu, Bengálska a Bencoolenu. Prestone dosáhl Madrasu 19. srpna a dorazil do Diamond Harbour dne 26. srpna a Kedgeree dne 19. září. Po návratu domů byla 2. dubna 1804 v Saugoru, 17. května v Bencoolenu a 14. srpna ve Svaté Heleně. Do The Downs dorazila 9. listopadu.[2]
Cesta EIC č. 4 (1805-1807)
Kapitán Sturrock vyplul z Portsmouthu dne 25. dubna 1805 směřující do Madrasu, Bengálska a Bombaje.[2]
Dne 7. srpna 1805 HMSBlenheim Kapitáne Austin Bissell a kontradmirál Thomas Troubridge doprovázel flotilu Východní Indiamen skládající se z Castle Eden, Cumberland, Devonshire, Dorsetshire, Exeter, Ganges, Naděje, a Prestone. Byli v 19 ° 3 'j. Š 17 ° 15 'východní délky / 19,050 ° J 17,250 ° V když narazili na francouzskou loď linky Marengo a fregata Belle Poule. Než se obě strany plavily, došlo ke krátké přestřelce. Troubridge pokáral kapitány Cumberland a Prestone za to, že při výměně palby s Francouzi postupovali příliš odvážně.[5][6]
Prestone dosáhl Madrasu 23. srpna a dorazil do Diamond Harbour dne 11. září. Byla v Saugoru dne 31. října. Poté připlula do Colomba, do kterého se dostala 20. prosince, Cochin 3. ledna 1806 a Bombay 18. ledna. Vrátila se do Diamond Harbour dne 31. března. Vázaná domů byla 30. července v Saugoru. Do Madrasu dorazila 7. října a Trincomalee dne 18. října. Došla k Mys Dobré naděje 30. prosince a Svatá Helena 23. ledna 1807. Do The Downs dorazila 12. dubna.[2]
Cesta EIC č. 5 (1808-1809)
Kapitán Sturrock vyplul z Portsmouthu dne 5. března 1808, směřující do Madrasu a Bengálska. Prestone dosáhla mysu 31. května a Madrasu 3. srpna. Do Diamond Harbour dorazila 12. srpna.[2]
Prestone byl v Saugoru 28. srpna. Spoutaná domů byla 16. října v Madrasu. Poté se připojila k konvoji, který 25. října opustil Madras. HMSAlbion zajišťoval doprovod devíti východoindických konvojů. Vichřice byla zahájena kolem 20. listopadu v 10 ° j 90 ° východní délky / 10 ° J 90 ° V a do 22. listopadu flotilu rozptýlila. Do 21. února 1809 tři z Indů - Lord Nelson, Sláva, a Experiment nedorazil do Kapského Města.[7] Všichni tři zjevně ztroskotali beze stopy.
Prestone byl u mysu dne 19. ledna 1809, dosáhl Svaté Heleny dne 24. února a dorazil do The Downs dne 23. května.[2]
Účetní dvůr EIC prošetřil tuto a další ztrátu příští rok. Phoenix byl poslední, kdo viděl chybějící plavidla, a všichni kapitáni přeživších lodí souhlasili, že chybějící plavidla musela ztroskotat na násilí hurikánu.[8]
Cesta EIC č. 6 (1810-1812)
Kapitán Sturrock vyplul z Portsmouthu dne 13. dubna 1810. Prestone byl v São Tiago dne 23. května a dorazil do Madrasu 28. srpna.[2] Tam ji britská vláda najala jako transport pro Île de France (Mauricius). Prestone byl v Rodrigues 6. listopadu a Mauricius 29. listopadu. Invaze proběhla 3. prosince.[2]
Do 10. února Prestone byl zpět v 1811 Diamond Harbour. Tam ji vláda znovu najala, tentokrát pro invaze Javy.[9]
Prestone byl v Saugoru dne 15. února a v Malacce dne 6. května. Prestone byl ve 4. divizi, která opustila Malacca dne 17. června. Byla na Batavia do 8. srpna. Dne 22. října byla zpět v Diamond Harbour a 15. listopadu v Kalkatě. Po návratu domů byla 11. ledna 1812 v Saugoru a 19. února v Colombu. Do Svaté Heleny dorazila 4. května a do The Downs dorazila 4. srpna.[2]
Doprava
Jeden zdroj uvádí, že po svém návratu v roce 1812 Prestone byl prodán za rozchod.[1] Ve skutečnosti se však objevila v Lloyd's Register (LR) s Hewland, master, Murray & Co., vlastníky a obchod s londýnskou dopravou.[10]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | D.Grierson | Murray & Co. | Londýn – Jamajka | LR |
Dne 2. srpna 1815 jako Prestone plávala z Jamajky do Londýna v konvoji, kde narazila na vichřici, která ji stála hlavní a mizzenské stožáry.[11] Pozdější zpráva to uvedla PrestoneGrierson, pán, byl viděn od vichřice.[12] Poslední zpráva týkající se konvoje Prestone bylo jedním z 89 plavidel v konvoji, který dne 19. července opustil Jamajku, uvedl PrestoneGrierson, pán, byl jedním z osmi dosud pohřešovaných.[13]
Osud
Prestone nebyl nikdy znovu slyšen a již nebyl uveden v roce 1816 Lloyd's Register.
Citace a reference
Citace
- ^ A b C d Hackman (2001), str. 173.
- ^ A b C d E F G h i j k Britská knihovna: Prestone
- ^ Hardy (1811), str. 104.
- ^ A b C d E F G „Letter of Marque, str. 82 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ Biden (1830), str. 225 a 229.
- ^ SLUŽBA SPOLEČNOSTI HONORABLE EAST INDIA - zpřístupněna 13. července 2018.
- ^ Lloydův seznam №4348.
- ^ Dolní sněmovna (1814), str. 269.
- ^ Taylor (2007), str. 333-4.
- ^ LR (1813), vláčná. stránky „P“, sekvence č. P39.
- ^ Lloydův seznam (LL) 12. září 1815, č. 1815.
- ^ LL 22. září 1815, č. 5007.
- ^ LL 20. října 1815, č. 5015.
Reference
- Biden, Christopher (1830). Námořní disciplína: Podřízenost v kontrastu s neposlušností: Nebo pohled na nutnost přijetí zákona, kterým se zavádí efektivní námořní disciplína na palubách lodí v obchodním provozu.. J.M.Richardson.
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.
- Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Taylor, Stephen (2007). Storm and Conquest: The Clash of Empires in the Eastern Seas, 1809. W. W. Norton. ISBN 978-0393060478.