Transportní plavidla pro britskou invazi na Jávu (1811) - Transport vessels for the British invasion of Java (1811)
Pro invaze Javy (1811), pod záštitou Lord Minto, britský vláda najala řadu přepravní plavidla. Většina transportů byla „venkovské lodě“. Vesnickými loděmi byla plavidla registrovaná v přístavech Britské Indie, např Bombaj a Kalkata, a to obchodovalo po Indii, s jihovýchodní Asií a Čínou, ale to se bez zvláštního povolení EIC do Anglie neplavilo. Navíc některé z transportů pro invazi byly „pravidelné lodě“ Britů Východoindická společnost (EIC) a některé byly „lodě navíc“. Pravidelné lodě měly dlouhodobou smlouvu s EIC a další lodě byla plavidla, která si EIC pronajala pro jednu nebo více cest.
Data v tabulce níže pocházejí primárně ze dvou zdrojů. Zpráva z roku 1814 od užšího výboru poslanecké sněmovny britského parlamentu poskytla údaje pouze o venkovských lodích s uvedením jmen velkého počtu plavidel a jejich burth (bm ). Pak Námořní kronika zveřejnil seznam plavidel, která se shromáždila v Malacce v květnu – červnu 1811, a poté se plavila na Jávu.[1] Seznam v Námořní kronika také zahrnoval jména Britů královské námořnictvo válečné lodě, válečné lodě EIC a další plavidla EIC, zejména pravidelné a zvláštní lodě. Řada transportů ve zprávě užšího výboru neukazuje, že odplula z Malacky. Stejně tak řada přeprav v EU Námořní kronika Seznam není ve zprávě užšího výboru. Transporty bez dalších údajů jsou v Námořní kronika ale ne ve zprávě užšího výboru.
Názvy plavidel, které se objevují v obou seznamech, nemusí vždy souhlasit. Některá plavidla ve výběrovém výboru hlásí složená jména, například „Bombaj Anna"nebo" Arab Mary"se objeví v Námořní kronika tak jako Bombaj a Anna, a jako Arab a Mary. Přepis neanglických názvů také nevykazuje konzistenci mezi zdroji, takže je extrémně obtížné pokusit se najít více informací o dotyčných plavidlech.
Mnoho transportů se shromáždilo v Malacce a následující dny odešlo ve čtyřech divizích:
- 1. divize: 7. června 1811
- 2. divize: 11. června
- 3. divize: 14. června
- 4. divize: 17. června
| název | Burthene | Divize | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Alexander | 750 | 3 | Lost on the Bill of Portland 1815 |
| Ann | 403 | 4 | Postavený v Pegu? |
| Bombaj Anna | 955 | 2 | Ztracen na moři 1815-16 |
| Anne | 405 | 4 | Možná vítěz |
| Protinožci | 70 | ||
| Asie | 992 | 3 | |
| Asia Felix | 324 | 3 | |
| Batavia | 600 | 1 | EIC loď navíc |
| Betsey | 330 | 4 | Pronajatá doprava |
| Betsey | 175 | 3 | Najal brig |
| Borneo | 365 | 4 | Možná vítěz; prohrál na Madagaskaru 1814 |
| Britannia | 170 | 1 | |
| Cawdry | 4 | ||
| Charles Baillie | 200 | ||
| Charlotte | 248 | 4 | Zakladatel v Madras Silnice Říjen 1818[2] |
| Cornwallis | 653 | 2 | |
| Hraběnka z Harcourtu | 501 | 1 | |
| Derie Beggi / Derea Beggye | 500 | 4 | Ztroskotal 1838 |
| Duncane | 400 | 3 | Postaveno na Beypour v roce 1803 |
| Estambool / Estaenboole | 310 | 4 | |
| Fattahoul Khyer / Footahoolkeer | 368 | 4 | |
| Fifeshire | 501 | ||
| Fleetwood | 350 | 1 | ex-Jessy (Kalkata; 1802); rozdělen v Kalkatě v roce 1815.[3] |
| Fort William | 1160 | 1 | |
| Přátelství | 872 | 3 | Lost on the Nicobars, 181[4] |
| Futteh Almoneen | 490 | ||
| Harmoody | 415 | 2 | |
| Harriot / Harriet? | 488 | Postavený v Pegu? | |
| Huddart | 565 | 2 | Pravidelná loď EIC |
| Hugh Inglis | 821 | 2 | Pravidelná loď EIC |
| James Drummond | 669 | 3 | Postaveno na Demaun 1800 jako Adam Smith; rozdělen v Kalkatě, 1823.[5] |
| Kheeleel / Keleel | 310 | 4 | |
| Lord Eldon | 571 | 3 | EIC loď navíc |
| Rodina Lowjee | 926 | 3 | Zničen požárem v Bombay Harbor, 1849 |
| Macauley | 264 | 4 | |
| Markýza Wellesley / Markýza z Wellesley | 510 / 581 | Rozděleny 1821 nebo 1824 | |
| Margaret a Francis | 305 | 1 | |
| Mary | 250 | 4 | Lost on the John and Margaretta Shoal 1823.[6] |
| Mary | 400 | ||
| Arab Mary | 350 | 2 | |
| Matilda | 762 | 2 | Havaroval v březnu 1822 |
| Učitel | 400 | ||
| Minerva briga | 160 | ||
| Minto | 190 | 4 | Plavidlo agenta najatého EIC[7] |
| Mornington | 770 | 4 | Postavený v Kalkatě |
| Mysore | 831 / 900 | 2 | Postavený Pegu 1795: Ztratil Pulo Sapata 1818 |
| Nadir Shah | 518 | ||
| Northumberland | 600 | 4 | EIC loď navíc |
| Olivový (nebo najal brig Olivia) | 420 | 4 | Zachyceno 1806; se vrátil do britských rukou |
| Vytrvalost | 280 | 4 | |
| Phoenix | 336 | ||
| Phoenix | 818 | 3 | Pravidelná loď EIC |
| Prestone | 671 | 4 | Pravidelná loď EIC |
| Zdroj | 400 | 3 | Zachyceno 1807;[Poznámka 1] Vráceno do britského vlastnictví; registrovaná v Kalkatě před lednem 1811 |
| Náhradní | 4 | ||
| Sullimany nebo Solimany | 689 | 3 | Spuštěno na Demaunu[9] |
| Sullimany | 350 | ||
| Sultánka | 300 | 3 | |
| Sundany | 430 | 1 | |
| Thomas stoupenec | 517 | Spálen 1811 v Malacce na expedici na Jávu[10] | |
| Troubridge | 800 | 2 | |
| Venuše | 250 | 2 | Zajat USSPáv v roce 1815; později se vrátil do britského vlastnictví |
| Wellesley | 3 | ||
| William Pitt | 819 | 1 | Pravidelná loď EIC |
| Windham | 833 | 1 | Havaroval září 1815 |
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Francouzská fregata Piémontaise zajat Zdroj dne 9. října 1807. Nesla toile a 7 500 pytlů rýže. Hodnota ceny byla 215 930,24 franků.[8]
Citace
- ^ Námořní kronika, Sv. 27, s. 109.
- ^ Phipps (1840), str. 102.
- ^ Phipps (1840), str. 142 a 179.
- ^ Phipps (1840), str. 172.
- ^ Phipps (1840), str. 172 a 188.
- ^ Phipps (1840), str. 145.
- ^ Phipps (1840), str. 104.
- ^ Roman (2007), str. 223.
- ^ Phipps (1840), str. 171.
- ^ Phipps (1840), str. 100.
Reference
- Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
- Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [Robert Surcouf a jeho bratři] (francouzsky). Předmluva Oliviera Roellingera. Edice Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380.
- Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)