Pontiac Astre - Pontiac Astre
| Pontiac Astre | |
|---|---|
 1976 Pontiac Astre hatchback | |
| Přehled | |
| Výrobce | General Motors |
| Výroba | 1972–1977 |
| Modelové roky | 1973–1977 |
| Shromáždění | Shromáždění Sainte-Thérèse - Quebec, Kanada Shromáždění Lordstown - Lordstown, Ohio, Spojené státy |
| Návrhář | Zaměstnanci GM & Chevrolet Design Hlavní stylista, Bill Mitchell |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Subkompaktní |
| Styl těla | 2-dveře sedan sedan 2-dveře hatchback kupé 2-dveře vagón 2-dveře dodávka panelu |
| Rozložení | FR rozložení |
| Plošina | GM H platforma (RWD) |
| Příbuzný | Buick Skyhawk Oldsmobile Starfire Pontiac Sunbird Chevrolet Monza Chevrolet Vega |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 140 cu in (2,3 litru) OHC I4 (1973-76) 151 cu in (2,5 litru) OHV I4 (1977) |
| Přenos | 3-rychlostní manuál 4stupňová manuální 5stupňová manuální převodovkapřeběhnout Turbo-Hydramatic 3-rychlostní auto. |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2464 mm |
| Délka | 176,4 v (4 481 mm) (1974-zapnuto) |
| Šířka | 65,4 palce (1661 mm) |
| Výška | 50,0 palce (1270 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 2750 lb (1250 kg) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Pontiac Sunbird |
The Pontiac Astre je subkompaktní automobil, který prodal Pontiac jako rebadged varianta Chevrolet Vega. Původně prodáván v Kanadě pro modelové roky V letech 1973–1974 debutoval Astre v USA pro modelový rok 1975 a konkuroval dalším domácím a zahraničním subkompaktům, které zahrnovaly Mercury Bobcat, Volkswagen Rabbit, a Toyota Corolla.
Postaveno na H-tělo platforma, auto bylo k dispozici v hatchback, sedan, vagón, a dodávka panelu styly těla. Astre sdílel hliníkový blok 2,3 litru inline čtyři motor s Vega přes 1976, zatímco finální modely 1977 používaly Pontiac je železný 2,5 litrový řadový čtyřválec. Astre byl zrušen s Vega na konci modelového roku 1977, ačkoli vůz pokračoval pro 1978 a 1979, rebadged jako součást Pontiac Sunbird čára. Slovo "astre " je francouzština pro „hvězdu“, sdílenou konvenci pojmenování pro Vegu.
Design
V roce 1968 předseda GM James Roche oznámila, že General Motors bude vyrábět nový miniauto v USA za dva roky. Vlastní program malých automobilů Pontiac byl odmítnut. Vedení společnosti se nejen rozhodlo vstoupit na trh s miniautami, ale také se rozhodlo vyvinout samotný automobil. Bylo to firemní auto, ne divizní. Ed Cole vytvořil tým korporátního designu GM výhradně pro Chevrolet Vega v čele s Williamem Munserem, který pracoval na Camaro. Divize Pontiac dostala svoji vlastní verzi Vega pro kanadský s názvem Astre pro modelový rok 1973. Prodejci amerického modelu Pontiac měli konečně subkompakt k prodeji, když Astre debutoval v USA pro modelový rok 1975.
Astre používal Vegu 140 cu in (2,3 litru) řadový čtyřválec do roku 1976. Motor je vybaven blokem válců z hliníkové slitiny a litinovou hlavou válců s jediným vačkovým hřídelem nad hlavou. (OHC). 1977 modely představovaly Pontiac 151 cu in (2,5 litru) řadový čtyřválec s litinovým blokem a hlavou s zpětnými ventily (OHV). Převodovky jsou tří- a čtyřstupňové manuál, pětistupňový manuální s rychloběhem (volitelná výbava 1976–1977) a třístupňový automatický.
Astre má 9760 palců (2460 mm) Rozvor a šířka 65,4 palce (1660 mm). Přední zavěšení je s krátkými a dlouhými ovládacími rameny spirálové pružiny; zadní zavěšení je čtyřprvkové provedení s vinutými pružinami. Zadní zavěšení s točivým ramenem nahradilo čtyřprvkovou konstrukci počínaje modely z roku 1976. Astre je pohon zadních kol vozidlo s a živá zadní náprava. Řízení je z recirkulační koule typ s možností posilovače. Brzdový systém je vybaven přední částí kotoučové brzdy s pevnými rotory a vzadu bubnové brzdy. Posilovač byl od modelového roku 1975 volitelný.
Modely a změny
Astre obsahuje Pontiac ochranná známka rozdělená mřížka, emblémy a volant s vylepšeným vnitřním obložením, které se odlišuje od modelu Chevrolet Vega. Mezi další stylové rozdíly ve srovnání s modelem Vega patří - model Astres z roku 1973 má černou mřížku s maskou a čiré čočky parkovacích světel Všechno modely a chromované rámečky světlometů na vozidlech jiných značek než GT. Objektivy koncových světel (stejné jako u Vega) mají chromovaný rámeček. Modely 1974–1977 mají na zádi a hatchback zadní světla první generace ve stylu Firebird (sdílená také s venturou 1973–1974).[1]
The hatchback kupé má nižší linii střechy a sklopné zadní sedadlo. The sedan sedan měl nejnižší cenu a je jediným modelem Vega s uzavřeným kufrem.[2] Safari vagón má pevné zadní sklo a výklopné výklopné dveře.[3] A dodávka panelu na základě vozu byl prodán přes modelový rok 1975. Má ocelové panely namísto skla na zadní straně a další uzavřený úložný prostor. Volitelné bylo přídavné sedadlo předního spolujezdce.
Modely SJ hatchback a SJ Safari jsou měkké nylon čalounění, koberce z broušeného vlasu, polstrované a látkou potažené dveřní výplně a látkový čalounění stropu plus rallyové nástroje, dvouválcový motor s vyšším výkonem, čtyřstupňová nebo automatická (přes třístupňovou manuální) převodovku a radiální pneumatiky. Volba balíčku GT pro hatchback a vůz Safari kombinovala interiér nižší linie s výkonem a ovladatelností SJ.
Modelový rok 1974 přinesl jedinou významnou karoserii design změny v důsledku revidovaných standardů nárazníku vpředu a vzadu 8 km / h - Zkosený panel s hlavičkou s novou dělenou mřížkou a zapuštěnými rámečky světlometů doplňují větší přední hliníkový nárazník o rychlosti 5 mph. Byly přemístěny přední a zadní držáky SPZ a byl použit větší zadní hliníkový nárazník o rychlosti 5 mph ve srovnání s modely z roku 1973. Revidovaný zadní panel u modelů se sedanem a hatchbackem měl nová zadní světla ve stylu Firebird a větrací mřížky větrání byly vyloučeno na víkách kufru a poklopu.[4]
Astre z roku 1975, představený ve Spojených státech v září 1974, poskytl prodejcům amerického Pontiacu potřebný subkompakt s nízkou spotřebou paliva. Během roku 1975 byla přidána rozpočtová řada „S“. Bylo provedeno více než 267 změn, včetně nových vysoce energetických elektronické zapalování systém a katalyzátor. Nové možnosti byly posilovače brzd a sklopný volant.[5] Dodávka panelu Astre byla ukončena na konci modelového roku.
Unikátní balíček Astre byl nabídnut v roce 1975. Daboval jej jako „Lil Wide Track“ a vznik Jerryho Jusky z Dymaru, který pomohl s nevýrazným prodejem Astre. Juska vzal své nápady Dave Landrithovi z Motortown Corporation se specializací na zakázkovou automatickou práci. Balení obsahuje přední vzduchovou přehradu, zadní spoiler, drátěné ráfky spotřebiče, mřížky oken, chromovaná koncovka výfuku a obtisky s jasnými pruhy na kapotě, bocích karoserie, zadním spoileru, klikách dveří a středech kol. V lednu a únoru 1975 shromáždili pár aut a pořídili snímky místním Detroit prodejci, u nichž balíček získal přijetí. Přidal něco málo přes 400 $ k ceně Astre, ale prodejci cítili, že rozdíl ve vzhledu stojí za tu cenu. Výroba byla později převedena ze starého skladiště na předměstském Detroitu do továrny vedle Shromáždění Lordstown Závod Vega / Astre. Odhadem bylo objednáno 3 000 Lil Wide Track Astres. Součásti balíčku byly později nabízeny jako sada instalovaná prodejcem.[6]
Astres byly omezeny na jednu sérii pro rok 1976, ale byly vylepšeny rozsáhlými vylepšeními motoru, podvozku a integrity těla. Skromný facelift zahrnoval revidovaný gril. Motor 2,3 L s názvem Dura-built 140 získal vylepšené chlazení a zdokonalení odolnosti a pět let / 60 000 mil záruka. Podvozek dostal nový Pontiac Sunbird's vylepšené komponenty včetně předního příčníku skříňové sekce, větších zadních brzd a zadního zavěšení ramene s točivým ramenem, které nahradilo čtyřprvkovou konstrukci a účinně eliminovalo nárazy kol na nerovných silnicích. Tělo dostalo rozsáhlé antikorozní vylepšení.
Poslední řada z roku 1977 byla ošetřena novým motorem Pontiac o objemu 151 cu v řadovém čtyřválcovém motoru „Iron Duke“. Blok válců i hlava válců jsou litinové. Standardně v Astre a Sunbirdu byli první GM vozidla k využití motoru, který byl široce používán v 90. letech. 1977 Astre modely také představoval nový vertikální design masky a hliníková kola (13-palcová) byly novou volbou. Pro poslední rok modelu Astre byla představena také možnost „Formula“, která zahrnovala balíček pro manipulaci, chromovaný kryt ventilů, třídílný spojler, volant Formula T / A a speciální obtisky.[7]
Vůz Pontiac Sunbird z let 1978–1979 byl přejmenovaným pokračováním vozu Astre a pokračoval spíše upravenou mřížkou Astre z roku 1977, než aby využil hranatých světlometů a ploché kapoty kupé Sunbird.
Recenze
Auto a řidič v silničním testu Astre z roku 1975 uvedl: „Za cenu 180 $ za cenu modelu Vega má Astre vylepšené vnitřní obložení - primárně předměty, za které si Chevrolet účtuje ve svém zakázkovém interiéru 134 $. Máte také příležitost jít o jeden velký krok nahoru v luxusu, pokud zvolíte řadu SJ, která je k dispozici ve verzích hatchback a wagon. “[8]
Auto a řidič při testu na silnici Astre z roku 1977 řekl: „Astre je Vega vyleštěná a rafinovaná a výrazně vylepšená, ale stále Vega, možná v konečném stavu vývoje. Pontiac zbývá udělat to, co by Chevrolet pravděpodobně měl udělat: nahrazení úžasného starého odlitku Chevy II železný čtyřválcový ekomotor pro velmi znepokojený motor Vega z hliníkového bloku. Zasunutí a nastartování motoru bylo zjevením, protože je tak tiché a hladké ve srovnání s Vegou. Také vnitřní obložení Astre bylo považováno za plyšové než u Vegy.
Auto a řidič ve svém 35. výročí vydání v roce 1990 zábavně připomněl debut Astre v USA: „Detroit Fights Back - představen je Pontiac Astre. Je to Vega s lepšími obtisky.“[9]
Výroba
| Rok | Sedan | Hatchback | Safari Wagon | Celkový[10] |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | 8,330 | 40,809 | 15,322 | 64,601 |
| 1976 | 18,143 | 19,116 | 13,125 | 50,384 |
| 1977 | 2,327 | 12,120 | 10,341 | 32,788 |
| 147,773 |
- 1973–1974 (GM Kanady) N / A
- Dodávka panelu 1975 - 131 (zahrnuto do celkem 1975)
- Astre Formula 1977 - 67 (20 sedanů a 47 hatchbacků)
Reference
- ^ 1973–1977 prodejní brožury Pontiac Astre.
- ^ Specifikace brožury Pontiac Astre z roku 1975
- ^ Motorový trend - srpen 1970
- ^ Brožura Pontiac 1974.
- ^ 1975 Pontiac Astre prodejní brožura.
- ^ 1975 Pontiac Astre "Lil Wide Track" složka / mailer
- ^ Kompletní katalog Pontiac 1977
- ^ Auto a řidič - červenec 1975
- ^ Auto a řidič - červenec 1990. 35. výročí 1970-1979.
- ^ Gunnell, John, ed. (1987). Standardní katalog amerických automobilů 1946-1975. Krause Publications. ISBN 0-87341-096-3.
- Gunnell, John, ed. (1987). Standardní katalog amerických automobilů 1946-1975. Krause Publications. ISBN 0-87341-096-3.
externí odkazy
Média související s Pontiac Astre na Wikimedia Commons