Pont dIéna - Pont dIéna - Wikipedia

Souřadnice: 48 ° 51'35 ″ severní šířky 02 ° 17'32 ″ východní délky / 48,85972 ° N 2,29222 ° E / 48.85972; 2.29222

Pont d'Iena
Pont d'Iéna 2447x742.jpg
Pont d'Iéna
Souřadnice48 ° 51'35 ″ severní šířky 02 ° 17'32 ″ východní délky / 48,85972 ° N 2,29222 ° E / 48.85972; 2.29222
KřížeSeina
Národní prostředíPaříž, Francie
Oficiální jménoPont d'Iéna
UdržovánoStátní služba
Další proti prouduPasserelle Debilly
Další po prouduPont de Bir-Hakeim
Vlastnosti
DesignObloukový most
Celková délka155 m (508 stop)
Šířka35 m (115 stop)
Dějiny
Otevřeno1814
Umístění

Pont d'Iéna ("Jena Bridge “) je most přes řeku Seina v Paříž. Spojuje to Eiffelova věž na Levý břeh do okresu Trocadéro na Pravý břeh.

Dějiny

V roce 1807 nařídil Napoleon císařským dekretem vydaným v roce 1807 Varšava, stavba mostu s výhledem na Vojenské učiliště a most pojmenoval po svém vítězství v roce 1806 na Moravě Bitva u Jeny, bez ohledu na dříve uvažovaná jména: pont du Champ-de-Mars a pont de l'École militaire.

Pruský generál Blücher chtěl zničit most před Bitva o Paříž v roce 1814, kdy byl Blücher přítomen u ponižující porážky Prusů v Jeně, kde bylo zabito přibližně 28 000 Prusů na francouzských 2480, poté byla Prusko okupováno Francií. Prefekt Paříže zkusil vše, aby Blüchera změnil názor - bez úspěchu - a nakonec šel k lstivému diplomatovi Talleyrand a zeptal se ho, zda může napsat dopis generálovi s žádostí, aby most nezničil. Talleyrand se místo toho přiblížil Car Alexander, který s ním pobýval v Paříži. Car byl požádán, aby udělil obyvatelům Paříže přednost osobního věnování mostu pod novým názvem (Pont de l'École militaire). Car to přijal a Blücher poté nemohl zničit most věnovaný spojencem a přejmenován.

Později, po Kampaň Waterloo v 1815 spojenecké armády Pruska a Velké Británie obsadily Paříž a Prusové se znovu pokusili most zničit 9. července 1815. Podle lady Frances Shelleyové Vévoda z Wellingtonu, který věřil, že zničení užitečné struktury, jako je most, z čistě symbolických důvodů bylo směšné, zabránil demolici vysláním anglického vojáka na most s přísnými rozkazy neopustit svůj post. Wellington zuřil, když zjistil, že Prusové i nadále umisťovali pod most střelný prach, a to i za přítomnosti anglických strážců. Naštěstí pruskí vojáci nebyli příliš zkušení demoliční dělníci. Wellington si potom odfrkl: „Prusové nevěděli, jak zacházet se střelným prachem. My, když jsme ve Španělsku vyhodili do vzduchu tolik mostů, bychom práci dokončili za pět minut.“ Místo toho Prusové vyhodili díru do jednoho ze sloupů, ale výbuch směřoval ven a ne dovnitř, což zranilo některé pruské vojáky a hodilo jednoho do Seiny. Demoliční práce pokračovaly, dokud do Paříže nedorazil pruský král Friedrich Wilhelm III. Okamžitě souhlasil s Wellingtonem, že demolice by měla být okamžitě zastavena, ale ani to Blüchera neodradilo. Het řekl svému králi, že „to musíme udělat, abychom ubránili pruskou čest a pomstili znesvěcení hrobky Friedricha II. Napoleonovými vojsky.“ Až do chvíle, kdy 10. července 1815 večer zasáhl car Alexander, Blücher konečně ustoupil. Napoleonské orly po stranách mostu nebyly odstraněny a městská rada rychle opravila povrchové škody na mostě za cenu 12 000 franků. Po incidentu pokřivený pruský generál odmítl zůstat ve městě a přesunul své sídlo do Saint-Cloud. Tam „chudý starý Blücher“ (slovy Wellingtona) spadl z koně, když se pokusil zapůsobit na pár dam vyrovnaností a ztratil rozum.[1]

Talleyrand později nechal most vrátit svůj původní název pod Louis-Philippe.

Pont d'Iéna v noci.

Konstrukce byla navržena s pěti oblouky, z nichž každý měl délku oblouku 28 m, a čtyřmi mezilehlými mola. Počáteční stavba, jejíž náklady byly v té době enormní, byla plně financována státem a trvala šest let od roku 1808 do roku 1814.

The tympana po stranách mostu byl původně vyzdoben císařskými orly, které konceptualizoval François-Frédéric Lemot a vyřezával Jean-François Mouret. Brzy po pádu Orlů byly nahrazeny královským písmenem „L“ První říše v roce 1815, ale v roce 1852, kdy Napoléon III vystoupil na trůn Druhá říše, noví císařští orli, tentokrát sekáčem Antoine-Louis Barye, nahradil královské „L“.

V roce 1853 byly na obou koncích mostu umístěny čtyři sochy umístěné na čtyřech odpovídajících pylonech: a galský válečník Antoine-Augustin Préault a a římský válečník Louis-Joseph Daumas podle Pravý břeh; an Arab válečník Jean-Jacques Feuchère a a řecký válečník François Devault podle Levý břeh.

Ke druhé polovině 19. století se z nedostatečnosti nosnosti mostu začal stávat výrazný problém. S rostoucím provozem vyplývajícím z rozšiřování okresů Trocadéro Auteuil a Passy „Postupem času rostla nutnost odolným způsobem zvětšovat konstrukci (jejíž šířka nebyla větší než 14 m, včetně chodníků).

Teprve v roce 1937, s vyhlídkou na nadcházející Světová výstava blížící se, rozhodla se francouzská vláda realizovat projekt, což bylo o to důležitější, že struktura začala vykazovat jisté známky zhoršení. Kromě rozšiřování, které se snížilo na pouhých 35 metrů z plánovaných 40 metrů, projekt také přeměnil most se dvěma dalšími betonovými prvky umístěnými na obou koncích, spojujícími stávající most s kovem nosníky. Kámen obklady byly použity k ochraně betonové tympany, císařští orli se vrátili na místo a čtyři sochy byly odpovídajícím způsobem přemístěny během rozšiřování mostu.

Tento most je součástí doplňkového registru historických památek od roku 1975.

Kroky vedoucí z mostu jsou mezi filmovými fanoušky populárně známé jako „schody Renault“, jak se objevovaly na scéně v Pohled na zabití kde James Bond (hraje Roger Moore ) řídil unesený Renault 11 pojedete po schodech ve snaze o atentátníka, který se později ukázal jako 1. máj (Grace Jones ).[2]

Galerie

Přístup

Poloha na Seině
Nachází se poblíž Stanice metra: Iéna.

Reference

  1. ^ Beatrice de Graaf, Tegen de terreur. Hoe Europa veilig werd na Napoleon. Amsterdam, Prometeus (2018), 127–130 ISBN  9789035144583
  2. ^ „Schody Renault Chase (Schody Pont d'léna) | Místa Jamese Bonda“. Jamesbondmm.co.uk. Citováno 2015-07-09.

externí odkazy