Peruánská pevná Independencia - Peruvian ironclad Independencia
 Independencia v roce 1866 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Peru | |
| Název: | Independencia |
| Objednáno: | 1. března 1864 |
| Stavitel: | Samuda Brothers, Topol, Londýn |
| Stanoveno: | 1864 |
| Spuštěno: | 8. srpna 1865 |
| Dokončeno: | Prosince 1866 |
| Osud: | Zničeno po něm najela na mělčinu Během Bitva u Punta Gruesa, 21. května 1879 |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Typ: | Křížový bok pevná |
| Přemístění: | 3,500 dlouhé tuny (3 600 t) |
| Délka: | 215 stop (65,5 m) (p / p ) |
| Paprsek: | 44 ft 9 v (13,6 m) |
| Návrh: | 21 ft 6 v (6,6 m) |
| Instalovaný výkon: | 2,200 ihp (1600 kW) |
| Pohon: | 1 hřídel, 1 Kufr parní stroj |
| Plachetní plán: | Barque - spouští |
| Rychlost: | 12 uzly (22 km / h; 14 mph) |
| Doplněk: | 250 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
Independencia byl soustředěný útok pevná postavený v Anglii pro Peruánské námořnictvo v polovině 60. let 20. století. Během War of the Pacific 1879–1883, Independencia najela na mělčinu při pronásledování chilského škuner Covadonga Během Bitva u Punta Gruesa dne 21. května 1879. Přeživší byli zachráněni Huáscar a vrak zničen, aby zabránil jeho zajetí.
Popis
Independencia byla 215 stop (65,5 m) dlouhý mezi svislicemi, měl paprsek 44 stop 9 palců (13,6 m) a návrh o délce 6,9 m. Loď přemístěn 3 500 tun dlouhé (3 600 t). Jednu měla kufr parní stroj která poháněla její jedinou vrtuli. Motor vyrobil 2200 indikovaný výkon (1600 kW), což lodi poskytlo rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph).[1] Pro cestování na dlouhé vzdálenosti Independencia byl vybaven třemi stožáry[2] a barque zmanipulované. Měla posádku 250 důstojníků a členů posádky.[3]
Loď byla vyzbrojena čtyřmi Armstrong 7 palců (178 mm), dvanáct 6 palců (152 mm) a čtyři 30 palců puška, nabíjení tlamy zbraně. Sedmpalcové zbraně byly zapnuté otočné uložení na paluba. Byla to pevná na centrální baterii s výzbrojí soustředěnou uprostřed lodi.[3] Independencia byl vybaven a RAM na jejím přídi a trupu byla rozdělena na tři vodotěsné přihrádky. Loď měla kompletní čára ponoru pancéřový pás Tloušťka 4,5 palce (110 mm). Její baterie byl chráněn pancéřovými deskami stejně silnými.[2]
Konstrukce a kariéra
Independencia byl postaven Samuda Brothers v jejich loděnici v Topol, Londýn. Byla stanoveno v roce 1864 a spuštěno dne 8. srpna 1865 a dokončena v prosinci 1866.[4] V roce 1878 si nechala vyměnit kotle. V únoru 1879 byla její výzbroj vyztužena 9palcovou (229 mm) puškou, otočnou zbraní s ústí hlavně v přídi a 150palcem Parrott zbraň na zádi, také na otočném držáku.[2]
Dne 21. května byla ve snaze o Covadonga po Bitva u Iquique a pokusil se vrazit do chilské lodi jako Independencia dosud zasáhla svou soupeřku jen jednou. Menší Covadonga objímala pobřeží a jeden z jejích ostrostřelců vystřelil Independencia's kormidelník právě když se loď začala otáčet. Bez někoho za volantem Independencia najela na mělčinu. Covadonga otočil se a přišel dolů Independencia'záď a hrabal ji, nutit její kapitulaci, dokud Huáscar odjel z chilské lodi. Independencia'oběťmi byli čtyři mrtví a jedenáct zraněných; loď byla úplná ztráta a bylo možné zachránit pouze dvě 7palcová děla.[5] Huáscar načten Independencia'Posádka na palubu vyhodila vrak do vzduchu a zapálila jej, aby zabránila jejímu zajetí.[2]
Poznámky
Reference
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: Vznik a vývoj obrněné válečné lodi, 1854–1891. Conshohocken, Pensylvánie: Combined Publishing. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- „Některé jihoamerické železné pláště“. Warship International. Toledo, OH: Naval Records Club. VIII (2): 203–204. 1971.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston a společnost.