Panamerická dálnice - Pan-American Highway

"Panamericana" přeadresuje tady. O filmu viz Panamericana (film).
Nesmí být zaměňována s Koridor CANAMEX.
Panamerická dálnice z Prudhoe Bay, USA do Quellón, Chile a Ushuaia, Argentina, s oficiálními a neoficiálními trasami zobrazenými v Mexiku a Střední a Jižní Americe. Několik vybraných neoficiálních tras vedených Spojenými státy a Kanadou, které existovaly na počátku 60. let. V roce 1966 nový americký mezistátní dálniční systém přinesl oficiální status pro většinu dříve neoficiálních tras v dolních 48 státech.

The Panamerická dálnice (francouzština: (Auto) route panaméricaine / transaméricaine; portugalština: Rodovia / Auto-estrada Pan-americana; španělština: Autopista / Carretera / Ruta Panamericana) je síť silnice táhnoucí se přes Americké kontinenty a měří asi 30 000 kilometrů (19 000 mi)[1] v celkové délce. Až na a deštný prales zlom přibližně 106 km (70 mil) přes hranici mezi jihovýchodní Panamou a severozápadní Kolumbií, nazývaný Darién Gap, silnice spojují téměř všechny tichomořské pobřežní země Amerika v připojeném dálničním systému. Podle Guinessova kniha rekordů je Panamerická dálnice nejdelší „motorovatelnou silnicí“ na světě. Kvůli Darién Gapu však není možné přecházet mezi nimi Jižní Amerika a Střední Amerika s konvenčními dálničními vozidly. Bez terénní vozidlo, jediný způsob, jak bezpečně navigovat tento pozemský úsek, je po moři.

Panamerická dálnice prochází mnoha rozmanitými klimatickými a ekologickými typy - od hustých džunglí po suché pouště a neplodné tundra. Některé oblasti jsou plně průchozí pouze během suchá sezóna, a v mnoha oblastech je řízení občas nebezpečné. Systém Pan-American Highway je fyzicky většinou kompletní a zasahuje dovnitř de facto podmínky z Prudhoe Bay, Aljaška, v Severní Amerika do dolního toku Jižní Ameriky. Je požadováno několik jižních dálničních konců, včetně měst Puerto Montt a Quellón v Chile a Ushuaia v Argentina.

Na západ a na sever od Darién Gap je tato vozovka také známá jako Meziamerická dálnice přes Střední Ameriku a Mexiko. Tam se rozděluje na několik ostruh vedoucích k Hranice mezi Mexikem a USA.

Vývoj a konstrukce

Koncept pozemní trasy z jednoho cípu Ameriky do druhého byl původně navržen jako železnice v První panamerická konference v roce 1889; tento návrh však nebyl nikdy realizován. Koncept stavby dálnice se objevil na Pátém Mezinárodní konference amerických států v roce 1923, poté, co automobil a další vozidla začala nahrazovat železnice pro osobní i nákladní dopravu. První konference týkající se výstavby dálnice proběhla 5. října 1925.

Konečně 29. Července 1937, v posledních letech Velká deprese, Argentina, Bolívie, Chile, Kolumbie, Kostarika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexiko, Nikaragua, Panama, Peru, Kanada a Spojené státy podepsal Úmluva o Panamerické dálnici, čímž se dohodli na dosažení rychlé výstavby všemi adekvátními prostředky.[2] V roce 1950 se Mexiko stalo první latinskoamerickou zemí, která dokončila část dálnice.[3]

V praxi je koncept Panamerické dálnice veřejně přijímán v latinskoamerických zemích než ve Spojených státech nebo Kanadě. Velká část silničního systému v Latinské Americe je výslovně označena jako Panameričan (běžně Vía Panam nebo Vía Panamericana). Ve Spojených státech je celý mezistátní dálniční systém oficiální, ale jsou podepsána pouze čísla dálnic. V Kanadě neexistují vůbec žádné oficiální trasy.

Země obsluhované

Mapa Aljašská dálnice část (červeně) systému Panamerican Highway.

Severní panamerická dálnice prochází 9 zeměmi, včetně Střední Ameriky:

Jižní panamerická dálnice prochází 5 zeměmi:

Důležité podněty se také spojují se 4 dalšími jihoamerickými zeměmi:

Severní část

Hlavní článek: Panamerická dálnice (Severní Amerika)
Mezistátní 35 v americkém státě Iowa. I-35 je de facto větev Panamerické dálnice.
Mezistátní 25 v americkém státě Nové Mexiko. I-25 je součástí toho druhého de facto pobočka a je podepsán Panamerická dálnice v Albuquerque.

Aljaška a Kanada

The Aljašská dálnice přes Aljaška, Yukon a Britská Kolumbie se běžně považuje za de facto severní rozšíření Panamerické dálnice, stejně jako Dalton Highway na Aljašce. V Kanadě nebyla žádná konkrétní silnice oficiálně označena jako Panamerická dálnice. The Národní dálniční systém, který zahrnuje mimo jiné Trans-Canada Highway, je jediným oficiálním dálničním systémem mezi provinciemi v zemi. Několik kanadských dálnic je však přirozeným rozšířením několika klíčových amerických dálnic, které dosahují hranice mezi Kanadou a USA. Dálnice v Britské Kolumbii 97 a dálnice 2 do Alberty oba pokračují tam, kde končí jižní konec aljašské dálnice. Dálnice 97 se stává Americká cesta 97 na hranici mezi Kanadou a USA. Dálnice v Britské Kolumbii 99 poskytuje alternativní trasu z dálnice 97 severně od Cache Creek; prochází to Whistler a Vancouver předtím, než skončí na hranici mezi Kanadou a USA na severním konci Interstate 5 v Stát Washington, začátek oficiální panamerické trasy jižně od Britské Kolumbie. Mezitím, Alberta Highway 2 vede na jih a na východ do Dálnice Alberta 3 vedoucí do Lethbridge, pak na jih Alberta Highway 4 na hranici mezi Kanadou a USA, kde se stane Mezistátní 15 v Montana. Jedná se o první oficiální úsek Panamerické dálnice jižně od Alberta trasy, oba jsou také součástí Koridor CANAMEX.

Sousedících 48 států Spojených států

V roce 1966 USA Federální správa silnic označil celý mezistátní dálniční systém jako součást Panamerického dálničního systému,[4][5] ale toto nebylo vyjádřeno v žádném z oficiálních mezistátních značení. Z mnoha dálnice které tvoří tento velmi komplexní systém, některé jsou pozoruhodné díky své převážně severojižní orientaci a jejich vazbám na hlavní mexickou trasu a její ostrohy, jakož i na klíčové trasy v Kanadě, které navazují na dálnici Aljaška.

Patří mezi ně následující:

Související severoamerické dálnice

Několik severoamerických tras má názvy, které přímo odkazují na Panamerickou dálnici, zčásti proto, že některé úseky vedou po dálnicích, které nesplňují celý standard dálnice.

  • The Koridor CANAMEX je určen z Mexico City do západních Spojených států z Arizony do Montany,[8] a pokračuje na sever do západní Kanady. Ačkoli postrádá jakýkoli oficiální status pro Panamerickou dálnici v Kanadě, je to jediná oficiální severoamerická dálnice, která vede přes Kanadu, USA a Mexiko a spojuje Aljašskou dálnici s Panamerickou dálnicí v Mexico City. Na rozdíl od odpovídajících panamerických tras na americkém jihozápadě obchází dálnice Canamex San Diego pomocí několika ne mezistátních dálnic, aby poskytla zkratku z I-15 na Las Vegas, Nevada na I-10 v Phoenix, Arizona pro provoz s přístupem na I-15 z hraničního přechodu Nogales.
  • The CanAm Highway následuje Interstate 25 z El Pasa do Americká cesta 85 severně od Denver, Colorado, pak pokračuje do kanadské provincie Saskatchewan, po částech provinčních dálnic 35, 39, 6, 3 a 2 za sebou, než skončí na La Ronge. Tato cesta byla poprvé navržena ve 20. letech 20. století, ale nikdy nebyla řádně propagována ani vyvinuta. Část CanAm v jižním Saskatchewanu se zhoršila natolik, že již není zpevněnou dálnicí.[9]
  • The NAFTA Superhighway značka byla neoficiálně použita v souvislosti s Mezistátní 35 z Lareda v Texasu po kanadské hranice; tam přejde na nižší než dálniční trasu končící v Thunder Bay, Ontario. Následuje ostruha Mezistátní 29 na hranici, kde také sestupuje na magistrálu, která sahá až k Winnipeg, Manitobo. Dálnice NAFTA někdy neoficiálně zahrnuje Mezistátní 69, který je většinou kompletní od západního Kentucky po hranici mezi Kanadou a USA v Port Huron, Michigan. V Kanadě, Ontario Highway 402 a další dálnice v Koridor města Windsor-Quebec lze považovat za severovýchodní rozšíření této verze dálnice NAFTA. Na jihozápad od západního Kentucky po hranici s Mexikem ještě není dokončena žádná superdálnice. Do dokončení I-69 budou hlavní dálniční spojení do Mexika následovat po částech amerických cest 45 a 51 z Kentucky do západního Tennessee, I-155 do Missouri, částech Interstates 55 a 40 z Missouri do Arkansasu a I-30 na texaský úsek I-35, který pokračuje k mexické hranici v Laredo, Texas. Očekává se, že úsek I-69, který má být dokončen jižně od Kentucky, bude nakonec pokračovat na jihozápad k pobřeží Texaského zálivu. Bude mít ostrohu napojenou na původní panamerickou trasu přes Mexiko do Lareda a další větve sahající až k mexickým ostrohům, které překračují hranici v Pharr, Texas, a Brownsville, Texas.

Mexiko

1933 mapa meziamerické dálniční části Panamerické dálnice.

Oficiální trasa Panamerické dálnice přes Mexiko (kde je známá jako Meziamerická dálnice ) začíná v Nuevo Laredo, Tamaulipas (naproti Laredo, Texas ) a jde na jih do Mexico City podél Mexická federální dálnice 85.[Citace je zapotřebí ] Pozdější větve byly postaveny k hranici takto:

Z Mexico City k hranici s Guatemala následuje dálnice Mexická federální dálnice 190.[10][11][12]

Střední Amerika

Panamerická dálnice v Chimaltenango (Guatemala ), 2001.
Panamerická dálnice v David, Chiriquí

Panamerická (nebo meziamerická) dálnice prochází přes Střední Amerika země s dálničním označením CA-1 (středoamerická dálnice 1). Belize byl údajně zahrnut do trasy najednou, poté, co přešel na jízdu vpravo. Před získáním nezávislosti jako britský Honduras byla jedinou zemí Střední Ameriky, která řídila po levé straně silnice.

Guatemala

v Guatemala, prochází 10 oddělení, počítaje v to Ministerstvo Guatemaly, kde prochází Město Guatemala.

Salvador a Honduras

V Salvadoru prochází městy Santa Ana, Santa Tecla, Antiguo Cuscatlán, San Salvador, San Martín, San Miguel a překračuje hranici do Hondurasu v Amatillo.

Nikaragua

Z Hondurasu prochází do Nikaraguy a prochází nikaragujskými městy Somoto, Estelí, Sebaco, Managua, Jinotepe, a Rivas před vstupem na Kostariku v Peñas Blancas.

Kostarika

Na Kostarice je Panamerická dálnice známá jako Carretera Interamericana (Inter-american Highway) a skládá se ze dvou segmentů Carretera Interamericana Norte (Trasa 1) a Carretera Interamericana Sur (Route 2).

Prochází to Libérie, San Jose, Cartago, Pérez Zeledón, Palmares, Neily, před přechodem do Panamy na Paso Canoas.

Nejvyšší bod na celé Panamerické dálnici se nachází na Cerro de la Muerte (Death Hill) v segmentu Carretera Interamericana Sur ve výšce 3335 m (10 942 stop).

Alternativní trasa používaná běžkovými autobusy a nákladní dopravou, která se vyhýbá přechodu přes Větší metropolitní oblast a Cerro de la Muerte, je tím, že Route 23 v Puntarenas kanton z trasy 1, tedy Route 27 a Route 34 a po trase 2 dovnitř Osa kanton.

Panama

V Panamě překračuje Panamský průplav přes Centennial Bridge a končí v Yaviza, na okraji Darién Gap. Silnice dříve končila v Cañitě v Panamě, 180 km severně od jejího současného konce. Vládní financování Spojených států bylo obzvláště významné pro dokončení vysoké úrovně Bridge of the Americas přes Panamský průplav, v letech, kdy byl kanál spravován Spojenými státy.

Darién Gap

Mapa Darién Gap a přerušení panamerické dálnice mezi Yavizou, Panamou a Turbo v Kolumbii
Hlavní článek: Darién Gap

Panamerická dálnice je přerušena mezi Panamou a Kolumbií 106 km dlouhým močálem známým jako Darién Gap. Dálnice končí v Turbo, Kolumbie a Yaviza, Panama. Vzhledem k bažinám, močálům a řekám by stavba byla velmi drahá.

Po celá desetiletí se vynakládá úsilí na odstranění mezery v panamerické dálnici, ale byla kontroverzní. Plánování začalo v roce 1971 s pomocí financování ze strany Spojených států, ale to bylo zastaveno v roce 1974 po obavách vznesených ekology. Další snaha o vybudování silnice začala v roce 1992, ale do roku 1994 agentura OSN uvedla, že silnice a její následný vývoj způsobí rozsáhlé škody na životním prostředí. The Embera-Wounaan a Kuna také vyjádřili znepokojení nad tím, že by cesta mohla způsobit potenciální erozi jejich kultur.

Darién Gap po mnoho let vyzýval dobrodruhy. Výprava z roku 1962 se třemi vozy se zadním motorem Chevrolet Corvair [a dvěma podpůrnými vozy] dokončila cestu na jih [od Chicaga] až po kolumbijské hranice.[13] Britská expedice z Aljašky do Argentiny v letech 1971-72 se pokusila projít mezeru dvěma standardními produkčními Range Rovery podporovanými týmem Land Rovers. Sotva se jim podařilo vrazit do průchodu extrémním terénem.[14] V roce 1979 tým vedený Markem Smithem řídil standardní produkční džípy modelu CJ7 z jihu na sever a s obtížemi prošel Gap.[15] V červnu 1984 se Loren a Patty Uptonové 741 dní drali, vinuli, sekali a kopali si cestu nehostinnou džunglí Darién Gap.

Jednou z navrhovaných možností překlenutí propasti je krátká trajektová linka z Kolumbie do nového trajektového přístavu v Panamě,[16] s rozšířením stávající dálnice v Panamě, které by dokončilo dálnici bez narušení těchto ekologických obav. Minulé pokusy o provozování takové služby však skončily neúspěchem.

Jižní část

Hlavní článek: Panamerická dálnice (Jižní Amerika)
A Vía PanAm znamení štítu se někdy nachází na trasách v jihoamerických zemích (například v Chile) spojených s Panamerickou dálnicí.
Socha domorodého muže stojícího u vchodu do Fusagasugá, Kolumbie přes dálnici 40.

Kolumbie a Venezuela

Jižní část dálnice začíná v kolumbijském Turbu, odkud vede po kolumbijské dálnici 62 do Medellín. Na Medellíně vede dálnice Colombia 56 Bogotá, ale kolumbijská dálnice 25 se otáčí na jih a vede k přímější trase. Kolumbijská dálnice 40 je směrována na jihozápad od Bogoty, aby se připojila k hlavní silnici 25 na Zarzal. Dálnice 25 pokračuje až k hranici s Ekvádorem.

Další trasa, známá jako dálnice Simóna Bolívara, vede z Bogotá (Kolumbie) do Guairy (Venezuela). Začíná to používáním kolumbijských dálnic 55 a 66 až k hranici s Venezuelou. Odtamtud používá dálnici Venezuela 1 až Caracas a venezuelská dálnice 9 až do konce v Guaiře.

Peru, Ekvádor a Chile

Památník na Rovník na dálnici poblíž Cayambe, Ekvádor.

Ekvádorská dálnice 35 běží po celé délce této země. Peru dálnice 1 nese Panamerickou dálnici přes Peru až k hranici s Chile.

v Chile následuje dálnice Chile Route 5 na jih do (Llaillay ), bod severně od Santiago, kde se dálnice dělí na dvě části, z nichž jedna prochází chilským územím do Puerto Montt, kde se opět rozděluje, na Quellón na Ostrov Chiloé a jeho pokračování jako Carretera Austral. Druhá část jde na východ Chile Route 60, který prochází Andami až k tunelu Krista Spasitele uvnitř Průsmyk Los Libertadores. Chilsko-argentinská hranice se nachází uprostřed tunelu.

Argentina a Paraguay

V Argentině Argentinská národní cesta 7 začíná v tunelu Krista Spasitele a pokračuje Buenos Aires, konec hlavní silnice.[17] Síť dálnic také pokračuje na jih od Buenos Aires podél Argentinská národní cesta 3 směrem k městu Ushuaia v Tierra del Fuego. Další větev, z Buenos Aires do Asunción v Paraguay, míří ven Buenos Aires na Argentinská národní cesta 9. Přepíná na Argentinskou národní cestu 11 v Rosario, který překračuje hranici s Paraguayem přímo v Asunciónu. Další pobočky pravděpodobně existují napříč středem Jižní Ameriky.

Téměř všechny panamerické úseky v Gran Buenos Aires jsou moderní dálnice
Přístup na západ Buenos Aires

Brazílie a Uruguay

Pokračování Panamerické dálnice k brazilský města Sao Paulo a Rio de Janeiro používá trajekt z Buenos Aires na Colonia v Uruguay a Uruguay Highway 1 do Montevideo. Uruguayská dálnice 9 a brazilská dálnice 471 směřují blízko Pelotas, odkud Brazílie dálnice 116 vede do brazilských hlavních měst.

Guyana, Surinam a francouzská Guyana

Dálnice nemá oficiální segmenty Belize, Guyana, Surinam (tam známé v holandský: Pan-Amerikaanse weg) a Francouzská Guyana, ani žádnému z ostrovních národů v Americe. Dálnice z Venezuely však souvisejí s brazilskými Trans-amazonská dálnice který poskytuje jihozápadní vstup do Guyany, cestu k pobřeží a po pobřežní cestě přes Surinam do Francouzské Guyany.

Sekce Západní Indie

Byly projednány plány na začlenění Západní Indie do systému Panamerické dálnice. Podle nich by byl vytvořen systém trajektů pro připojení koncových bodů dálnice. Cestující by poté mohli cestovat trajektem z Key Westu do Havany, jet na východní cíp Kuby, trajektem na Haiti, projet Haiti a Dominikánskou republikou a znovu trajektem do Portorika. Součástí tohoto systému bude také trajekt ze západního cípu Kuby na poloostrov Yucatán. Mexiko již provedlo průzkum trasy, která povede přes Yucatán, Campeche a Chiapas do San Cristobal de Las Casas na Panamerické dálnici. („Panamerický dálniční systém“ Travel Division Pan American Union, Washington DC, říjen 1947)

Umění a kultura

Cestovní spisovatel Tim Cahill napsal knihu, Silniční horečka, o jeho rekordní 24denní jízdě z Ushuaia v argentinské provincii Tierra del Fuego na Prudhoe Bay ve státě USA Aljaška s profesionálním řidičem na dlouhé vzdálenosti Garrym Sowerbym, velkou část jejich trasy po Panamerické dálnici.[18]

V britské motoristické show Top Gear, moderátoři jeli na úseku silnice na svých terénních vozech v bolivijském speciálu.

V roce 2003 Kevin Sanders, a jezdec na dlouhé vzdálenosti, rozbil Guinnessův světový rekord pro nejrychlejší přejezd dálnice o motocykl za 34 dní.[19]

V roce 2018 dokončil britský cyklista Dean Stott, který plánoval projet se po Americe za 110 dní, aby vytvořil nový Guinnessův světový rekord, cestu dlouhou 14 000 mil za necelých 100 dní, přičemž jedl z jihu na sever, překonání rekordu, který vytvořil mexický Carlos Santamaría Covarrubias v roce 2015, o 17 dní.[20] Stott byl inspirován k posunutí harmonogramu poté, co se dozvěděl, že on a jeho manželka byli pozváni na královskou svatbu, a pokud by se držel svého původního harmonogramu, událost by mu unikla.[21] Stottův rekord trval jen pár měsíců, protože rakouský vytrvalostní cyklista Michael Strasser, který jede na sever-jih, překonal rekord s časem 84 dní, 11 hodin a 50 minut (23. července - 16. října 2018).[22][23]

FOTOGALERIE

  • Severní konec Panamerické dálnice v Deadhorse, Aljaška, USA

  • Interstate 25 (Pan-American Freeway) se blíží k Velký já výměna v Albuquerque, Nové Mexiko, USA

  • Panamerická dálnice přes San Martin v Salvadoru.

  • Další pohled na Panamerickou dálnici v Salvadoru.

  • Panamerická dálnice v Salvadoru mezi Lourdes a Santa Ana; tento plochý 1,5 km (0,93 mi) dlouhý přímý úsek lze použít jako rozjezdovou dráhu a byl používán během Salvadorská občanská válka.

  • Panamerická dálnice v Guanacaste na Kostarice (směrem k nikaragujské hranici, stále ještě mnoho kilometrů daleko).

  • Panamerická dálnice v Tres Rios v Kostarice, těsně před mýtným náměstím (asi 337 km / 209 km do dojezdu k panamským hranicím).

  • Panamerická dálnice, na hranici Kostariky a Panamy

  • Panamericana - Pan American Highway - v Pichincha, Ekvádor, poblíž Cashapamba

  • Panamericana - Panamerická dálnice - severní Peru poblíž Pacasmayo

  • Panamerická dálnice poblíž Pisca (Peru)

  • Panamericana - Pan American Highway - poblíž Puerto De Lomas, Peru

  • Panamericana - Panamerická dálnice - v Poušť Atacama severní Chile

  • Chevy Suburban cestoval po celé Panamerické dálnici. Patagonie, Chile.

  • Panamericana - Panamerická dálnice - v Cordillera de los Andy, jižní Ekvádor, poblíž Catacocha, 2500 m / 8 000 ft Elev.

  • Národní cesta 7 —Pan-americká dálnice v Junín, Buenos Aires, Argentina

Viz také

Reference

  1. ^ „Mezera v Andách: obraz dne“. earthobservatory.nasa.gov. 2015-04-02. Citováno 2017-01-22.
  2. ^ Text úmluvy.
  3. ^ „Dálnice“. Harper je: 70–80. Červenec 2006.
  4. ^ Americká automobilová asociace, Americký motorista, ca. 1974
  5. ^ New Mexico State Highway and Transportation Department, Stát Nového Mexika Pamětní označení a vyhrazení dálnic, staveb a budov Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine, 2007, s. 14
  6. ^ Bryan, Howard (1989). Albuquerque pamatoval. Albuquerque: University of New Mexico Press. ISBN  978-0826337825. OCLC  62109913. Citováno 13. února 2013.
  7. ^ „Datos Viales de Hidalgo“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 5. Archivováno od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-01-26.
  8. ^ „Federální definice“. Koalice Canamex. Archivovány od originál dne 10.01.2008.
  9. ^ "'Teorie superkoridoru jednoduše aktualizovaly starou myšlenku “. Hvězdný Phoenix. 28. srpna 2007. Archivováno od originál 1. března 2015. Citováno 2008-04-15.
  10. ^ „Datos Viales de Puebla“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 2–3. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-03-29.
  11. ^ „Cruce fronterizo automobile formální: Ciudad Cuauhtémoc, México - La Mesilla, Guatemala“ (PDF) (ve španělštině). Comisión Internacional de Límites y Aguas, Secretaría de Relaciones Exteriores. s. 1–2. Citováno 2012-04-06.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ „República de Guatemala - Red Vial con Distancias“ (PDF) (ve španělštině). Instituto Geografico National (IGN); Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV). 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 11. 5. 2013. Citováno 2012-04-09.
  13. ^ Lenny Clairmont (21. února 2016). „Daring The Darien“ - přes YouTube.
  14. ^ „Range Rover Darien Gap - Range Rover Classic“.
  15. ^ Kanál MotorTrend (12. května 2015). „Největší dobrodružství s džípy vůbec! Mark Smith & The Darien Gap - Dirt Every Day Ep. 39“ - přes YouTube.
  16. ^ „Přicházející doba mega systémů, část 1 - Doprava“. DaVinci Institute - reproduktor futuristů. 2014-12-16. Citováno 10. února 2017.
  17. ^ „Panamerická dálnice - MSN Encarta“. Archivovány od originál dne 2008-05-13. Citováno 2008-09-19.
  18. ^ Cahill, Tim (1992). Silniční horečka. Vinobraní. ISBN  978-0-394-75837-4.
  19. ^ Walker, Tim (29. září 2005). „Jak zažít opravdové dobrodružství: Jeďte vlakem nebo na kole a zažijte vzrušení z cestování, jaké bývalo“. The Independent (Velká Británie). Citováno 3. srpna 2010.
  20. ^ „Voják speciálních sil překonal rekord v jízdě na kole po Panamerické dálnici“. Guinessova kniha rekordů. 2018-06-05. Citováno 2020-11-19.
  21. ^ „Britský cyklista rozbil rekord Panamerické dálnice poté, co se dozvěděl o královské svatební oznámení“. road.cc. 2018-05-14. Citováno 2018-10-02.
  22. ^ „Nejrychlejší cyklostezka po Panamerické dálnici“. Guinessova kniha rekordů. Citováno 2020-11-19.
  23. ^ Eberle-Abasolo, Christian (2019-02-25). „Rakouský vytrvalostní jezdec vytvořil nový světový rekord v roce 2018, když za 84 dní najel 22 642 km z Aljašky do Patagonie. Zde jsou všechna fakta, která potřebujete znát, čísla a citace z jeho velké cesty.“. www.redbull.com. Citováno 2020-11-19.

Zdroje

Další čtení

  • Rutkow, Eric (2019). Nejdelší čára na mapě: USA, Panamerická dálnice a Pátrání po propojení Ameriky. Scribner. ISBN  9781501103926.

externí odkazy