Mexická federální dálnice 15 - Mexican Federal Highway 15

Štít Federální hlavní silnice 15

Federální dálnice 15
Carretera Federal 15
Mexico 15 International Highway
Mexiko -Nogales Dálnice
Informace o trase
Udržováno Sekretariát komunikací a dopravy
Délka2 363,51 km[1][2][3][4][5] (1468,62 mi)
Hlavní křižovatky
Jižní konecCarretera Toluca v Mexico City
Severní konec I-19 BL na Přístav Nogales Entry, Nogales, Sonora
Dálniční systém
Mexické federální dálnice
Seznam  • Autopistas
← Fed. 14DFed. 15D →

Federální dálnice 15 (španělština: Carretera Federal 15, Fed. 15 ) je Mexico 15 International Highway nebo Mexiko -Nogales Dálnice, je primární sever-jih Dálnice, a je bezplatnou součástí federálních dálničních koridorů (španělština: los corredores carreteros federales) z Mexiko. Dálnice začíná na severu u Hranice mezi Mexikem a USA na Přístav Nogales Entry v Nogales, Sonora, a končí na jih v Mexico City.

Fed. 15 z Nogales do Mazatlán běží paralelně s Fed. 15D, a zpoplatněno (cuota) část federálních dálničních koridorů (los corredores carreteros federales); část tohoto severního úseku od města Eldorado na jih uvnitř Sinaloa je dálnice s omezeným přístupem.[6] Severně od hranice mezi USA a Mexikem dálnice pokračuje na sever od vstupního přístavu, as I-19 Business.

Vzácný kopírování tlačítkem Vodicí značka Mexiko 15 na severním konci dálnice. Toto označení pravděpodobně poskytlo arizonské ministerstvo dopravy v 70. letech, dříve pozdravilo motoristy na jih po přechodu do Mexika přes Vstupní přístav Nogales-Grand Avenue.

Dálnice je jižním terminálem Koridor CANAMEX,[Citace je zapotřebí ] obchodní koridor, který se táhne od Mexiko na sever přes Spojené státy až k kanadský provincie Alberta.

Popis trasy

Fed-15, jedna z nejdůležitějších mexických federálních dálnic, pokrývá široký koridor na západě a severozápadě země a spojuje Mexico City s hraničním přechodem mezi USA a Mexikem v Heroica Nogales, Sonora, která podél cesty spojuje některá z nejdůležitějších městských center Guadalajara, Toluca, Mazatlán, a Hermosillo. Velká část koridoru mezi Guadalajarou a Heroica Nogales se vyrovná Southern Pacific de México /Ferrocarril del Pacífico, s koleje železnice často viditelné z Fed-15. Koridor Fed-15 byl navíc historicky jedním z nejvýznamnějších migračních koridorů pro mexické migranty směřující do západních a jihozápadních Spojených států.[7][8] Dlouho před současnými migračními vzory byl koridor mexické federální dálnice 15 také koridorem, který následovalo mnoho španělských expedic při jejich kolonizaci a zakládání osad, které by se později staly komunitami na současném mexickém severozápadě (například Tepic, Mazatlán, a Hermosillo ) a jihozápad USA (např Tucson a Yuma v Arizoně a Los Angeles, San Francisco a další města v dnešní Kalifornii).[9][10][11] Známý Expedice Francisco Vasquez de Coronado například z let 1540-1542 sledovalo trajektorii, která úzce odpovídá současnému vyrovnání Fed-15 Nayarit, Sinaloa, a Sonora.[12][13]

V Heroica Nogales začíná Fed-15 jižně od Vstupní přístav Nogales Grand Avenue a cestuje po Avenida López Mateos, než se stane Avenida Alvaro Obregón, hlavní tepnou města. Po překročení zbytku Nogales opustí Fed-15 město poblíž křižovatky s výběžkem Fed-15D a pokračuje na jih jako čtyřproudá dálnice. Na Ímuris dálnice se protíná s Federální dálnice v Mexiku 2 (poskytující zásadní spojení přes Sierra Madre Occidental mezi Sonorou a Čivava ). Dvě dálnice se spojují, dokud Santa Ana kde Fed-2 (jehož západní chodba přes Sonoru slouží jako kritické spojení mezi Poloostrov Baja California a pevninská část Mexika) se odděluje a směřuje na západ k jeho konci v Tijuana.

Spojení mezi Federální dálnice 2 a 15 na venkově Imuris, Sonora. Fed. 2 cestuje na východ směrem k Agua Prieta a Ciudad Juarez zatímco Fed. 15 pokračuje na sever směrem k americko-mexickému hraničnímu přechodu v Heroica Nogales, Sonora.

Provoz na Fed-15 jižně od Santa Ana se zvyšuje, jak se dálnice přibližuje k hlavnímu městu státu Sonoran Hermosillo. Kromě dálnice Fed-15D jsou hlavní dálniční křižovatky mexické Federální dálnice 16, jediná další zpevněná dálnice spojující Sonoru s Chihuahuou přes Sierra Madre Occidental. Jižně od Hermosilla pokračuje Fed-15 směrem k Ciudad Obregón prostřednictvím historického přístavního města Guaymas. Pohledy na Cortezovo moře doprovázet motoristy na tomto úseku vozovky, dokud se Fed-15 neotočí do vnitrozemí směrem k Ciudad Obregón přejezdem Rio Yaqui. Tato oblast je z velké části definována zemědělskými poli a rostoucí rovinatostí údolí Valle del Yaqui. V jižní Sonoře protíná Fed-15 různé domorodce Yaqui komunity, včetně Vitamu, a Rio Mayo na Navojoa. Fed-15 opouští Sonoru přes venkovský Estación Don (motoristé na sever cestující na Fed-15 se tam musí zastavit kvůli zemědělské inspekci).

Fed-15 na jih venku Culiacan, Sinaloa. The svobodně („bezplatná“) trasa do Culiacanu není odbavená.

Ve státě Sinaloa, zemědělská pole rostou v přítomnosti podél čtyřproudové chodby Fed-15, když se blíží k městu Los Mochis. Dálnice dále pokračuje do měst Guasave, Guamúchil a Pericos, kde se protíná Fed-15 Fed-24 (s přístupem k Badiraguato ) před vstupem do hlavního města státu Sinaloan v Culiacán. Nadjezdy, návrhy vozovek s kontrolovaným přístupem a semafory definují charakter Fed-15 prostřednictvím metropolitní Culiacán. Dálnice (paralelně s jihem Fed-15D) se opět blíží k Cortezskému moři, když se blíží k přístavnímu městu Mazatlán, přejezd přes Obratník raka při cestě. V Mazatlánu nabízí další obchvat Fed-15D dálkovým motoristům možnost vyhnout se místnímu provozu. V rámci Mazatlánu cestuje Fed-15 jako povrchová ulice Blvd. Luis Donaldo Colosio. Jižně od Mazatlánu v Villa Union, Fed-15 protíná s Fed-40, důležitá dálnice východ-západ nabízející motoristům spojení mezi tichomořským pobřežím a vnitrozemím Mexika (končící na hraničním městě Reynosa, Tamaulipas ) přes Sierra Madre Occidental. Právě ve Villa Union pokračuje většina provozu na zpoplatněném Fed-15D, přičemž Fed-15 jede na jihovýchod jako dvouproudá venkovská dálnice. Na jihu Sinaloa Fed-15, „dálnice Mazatlán-Tepic“, protíná řadu tropických mokřadů na pobřeží Tichého oceánu, než vstoupí do státu Nayarit.

Dvouproudová svobodně (untolled) Fed-15 se blíží k Sopka El Ceboruco v Nayarit.

V severozápadním Nayaritu spojuje Fed-15 komunity v Acaponeta, Santiago Ixcuintla (přes Fed-72 ) a přístavní město z koloniální éry San Blas (přes Fed-74 ) do hlavního města státu Tepic. Odchýlí se od západního pobřeží Mexika, dálnice protíná Rio Santiago, stoupá do strmých hor pokrytých bujným lesem, poté klesá do Tepic a pokračuje na východ přes celý stát. V Tepicu cestuje Fed-15 po Avenida Insurgentes jako hlavní městská tepna, přičemž některé části vozovky včetně tunelů oddělují dálnici od některých povrchových ulic města. Před opuštěním Tepic značení směruje motoristy na Fed-15 k důležité dálnici podél pobřeží Tichého oceánu v Mexiku Fed-200 (zpoplatněná dálnice Fed-15D ji přímo protíná) s přístupem do letoviska Puerto Vallarta. Vzhledem k tomu, že moderní vysokorychlostní mýtný (cuota) Fed-15D s řízeným přístupem vede přímější cestou k Guadalajaře severně od El Ceboruco sopka, starší (libre) segment Fed-15 prochází jižně od El Ceboruco jako dvouproudá dálnice, včetně části vozovky, která přímo prochází vulkanickým polem hory. Fed-15 prochází koloniálním městem Ahuacatlán a pak Ixtlán del Rio (místo archeologického naleziště Los Toriles), než opustíte Nayarit a vstoupíte Jalisco.

Po překročení státní hranice v Plan de Barrancas prochází Fed-15 Tequila a přibližuje se k metropolitní Guadalajara (druhé největší město Mexika). Západně od Guadalajary poblíž předměstí La Venta del Astillero protíná Fed-15 Fed-70 který poskytuje dálniční přístup do Puerto Vallarta. Krátce nato Fed-15 vstoupí do města Guadalajara a otočí se na jih připojením Fed-80 (s přístupem na jih do Colima ), a Fed-54D s přístupem k Ciudad Guzman. Po vstupu do Guadalajary se Fed-15 náhle otočí na jih podél jihozápadního okraje města a cestuje malými komunitami podél jižního pobřeží Jezero Chapala (protínající Fed-13) před přechodem do státu Michoacán. V této části trajektorie Fed-15 je dálnice známá jako „dálnice Morelia-Guadalajara“ (Carretera Morelia-Guadalajara).

V bujných kopcích Michoacánu pokračuje Fed-15 ve své cestě podél břehu jezera Chapala a odbočuje na jih Sahuayo kde se připojuje k Fed-110 a cestuje společně směrem k městu Jiquilpan. Fed-15 se odděluje od Fed-110 v Jiquilpanu a obrací se na východ směrem k městu Zamora. Fed-15 prochází jižním okrajem Zamory a poté cestuje do hlavního města státu Morelia. V tomto bodě dálnici obklopují borové lesy, které křižují křižovatky s Fed.-120, Fed-14D, a Fed-14 před vstupem do historického města Morelia. Fed-15 cestuje historickým jádrem města a nabízí motoristům přístup na náměstí Plaza de Armas a Catedral de Morelia (oba umístěné přímo podél trasy dálnice). Na východ od historického centra Morelie se Fed-15 stává „dálnicí Toluca-Morelia“. Ve východním Michoacanu se Fed-15 vrací na dvouproudou venkovskou dálnici, která protíná zemědělské komunity a borové lesy, jak silnice stoupá do horských pásem. Přihrávka Ciudad Hidalgo Fed-15 cestuje poblíž Biosférická rezervace motýl monarcha před vstupem do Stát Mexiko.

Krátce po vstupu do státu Mexiko protíná Fed-15 se zpoplatněnou státní cestou státu Mexiko A-7 (nabízí motoristům rychlejší spojení s Tolucou a Mexico City). Fed-15 pokračuje na východ a rozšiřuje se na čtyřproudovou silnici rozdělenou po vstupu do hlavního města státu Toluca. Po průchodu centrálním jádrem Tolucy se protíná Fed-15 Fed-55 a pokračuje ve své cestě na východ podél upraveného Paseo Tollocan a nasměruje motoristy do hor oddělujících Tolucu od rozrůstání příměstské Mexico City. Přechod do Mexico City přes své jihozápadní předměstí, Fed-15 bez okolků dokončí běžeckou trajektorii po protnutí Fed-57D a cestování 14 kilometrů městskou částí Mexico City Cuajimalpa de Morelos.

Hlavní města na trase

Dopravní značka na Fedu. 15
Značka mexické federální trasy 15 v Nayaritu směrující motoristy směrem k cuota (zpoplatněno) a svobodně (nezpevněné) vozovky do Guadalajary.

Reference

  1. ^ „Datos Viales de Jalisco“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 7, 10. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-03-18.
  2. ^ „Datos Viales de México“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-03-18.
  3. ^ „Datos Viales de Michoacán“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 9, 13. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-03-18.
  4. ^ „Datos Viales de Sinaloa“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 1, 5, 7. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-05-14. Citováno 2012-03-18.
  5. ^ „Datos Viales de Sonora“ (PDF) (ve španělštině). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. s. 8, 12, 14. Archivovány od originál (PDF) dne 16. 3. 2012. Citováno 2012-03-18.
  6. ^ „Rand McNally Road Atlas“, Rand McNally & Company, 1998, s. 120
  7. ^ Sanchez, George J. (1993). Stát se mexickým Američanem: etnicita, kultura a identita v Chicanu Los Angeles, 1900-1945. New York: Oxford University Press. str. 18–22.
  8. ^ Cardoso, Lawrence A. (1980). Mexická emigrace do Spojených států, 1897-1931. Tucson: University of Arizona Press. str. 15.
  9. ^ Florescano, Enrique; Eissa, Francisco (2015). Atlas Historico de Mexico. Mexico, D.F .: Altea. 93, 97.
  10. ^ Důstojník, James E. (1987). Hispánská Arizona, 1536-1856. Tucson: University of Arizona Press. s. 25–30.
  11. ^ Beck, Warren A .; Haase, Ynez D. (1974). Historický atlas Kalifornie. Norman: University of Oklahoma Press. str. 12.
  12. ^ Florescano, Enrique; Eissa, Francisco (2015). Atlas Historico de Mexico. Mexico, D.F .: Altea. 89, 93.
  13. ^ Udall, Stewart; Haury, Emil W. (1991). Po stopách Coronada. Tucson, AZ: Southwest Parks and Monuments Association.