Bridge of the Americas - Bridge of the Americas

Most mezi El Paso a Ciudad Juárez viz Bridge of the Americas (El Paso - Ciudad Juárez).
Bridge of the Americas
Americké námořnictvo 080813-N-6266K-036 Americké a panamské bezpečnostní síly cvičí vodní řízení a manévrování-edit.jpg
NeseČtyři pruhy Carretera Panama-Arraijan, chodci a kola
KřížeTichý vstup do Panamský průplav
Národní prostředíBalboa, Panama
Vlastnosti
DesignOcel přes obloukový most
John F. Beasly & Company
Celková délka1654 m (5425 ft)
Šířka10,4 m (34 stop)
Nejdelší rozpětí344 m (1128 ft)
Výprodej níže61,3 m (201 ft) při přílivu
Dějiny
Otevřeno12. října 1962
Statistika
Denní provoz35,000 (2004)
Umístění

The Bridge of the Americas (španělština: Puente de las Américas; původně známý jako Thatcherův trajektový most) je silniční most v Panama, který pokrývá Pacifik vchod do Panamský průplav. Navrhl Sverdrup & Parcel, byla dokončena v roce 1962 za cenu AMERICKÉ DOLARY$ 20 milionů, spojující sever a jih americký zemské masy. Kanálem procházejí další dva mosty: Atlantický most u Gatunských zámků a Centennial Bridge.[1]

Popis

Bridge of the Americas

The Bridge of the Americas prochází přes Pacifik přístup k Panamský průplav na Balboa, blízko město Panama. Byl postaven v letech 1959 až 1962 společností Spojené státy za cenu AMERICKÉ DOLARY$ 20 milionů. Od jeho dokončení v roce 1962 až do otevření paralely Centennial Bridge v roce 2004 byl Bridge of the Americas klíčovou součástí Panamerická dálnice. Most Americas výrazně zvyšuje kapacitu silničního provozu přes kanál. Dva dřívější mosty procházejí přes kanál, ale používají pohyblivé konstrukce a mají omezenou dopravní kapacitu. Mezi tato dřívější rozpětí patří malý výkyvný silniční most zabudovaný do zámkové konstrukce na Gatúnu a výkyvný silniční / železniční most postavený v roce 1942 v Miraflores. Most Centennial Bridge byl zkonstruován tak, aby odstranil úzká místa mostu Americas a omezil dopravní zácpy.

Most je a konzola konstrukce, kde je zavěšené rozpětí a svázaný oblouk.[1] Most má celkovou délku 1654 m (5425 ft) ve 14 rozpětích, opěrák k opěře. Hlavní rozpětí měří 344 m (1129 ft) a svázaný oblouk (střední část hlavního rozpětí) je 259 m (850 ft).[1] Nejvyšší bod mostu je 117 m (384 ft) nad průměrnou hladinou moře; světlá výška pod hlavním rozpětím je 61,3 m (201 ft) při přílivu. Při projíždění Panamského průplavu musí lodě projíždět pod tímto mostem a podléhají tomuto výškovému omezení. Největší výletní lodě na světě, Oáza moří, Allure of the Seas, Harmony of the Seas a Symphony of the Seas vejde do kanálu rozšířené zámky, ale jsou příliš vysoké na to, aby prošly pod mostem Americas, a to i při odlivu, pokud nebude most Americas v budoucnu vztyčen. (Most Centennial Bridge je také pevnou překážkou, ale jeho světlá výška je mnohem vyšší: 80,0 m (262 ft).)

Most má na každém konci široké přístupové rampy a na každé straně chodníky pro chodce.

Dějiny

Potřeba mostu

Puente de Las Americas, Panama

Od počátku francouzského projektu výstavby kanálu bylo zjištěno, že města Dvojtečka a Panama by byl od zbytku republiky rozdělen novým kanálem. To byl problém i během stavby, kdy se čluny používaly k přepravě stavebních dělníků přes kanál.

Po otevření kanálu se zvyšoval počet automobilů a stavěla se nová silnice vedoucí do Chiriquí na západě Panamy zvýšila potřebu nějakého přechodu. Mechanická divize Panamského průplavu to vyřešila v srpnu 1931, kdy byly uvedeny do provozu dva nové trajekty, Presidente Amador a Prezident Washington.[2] Tato služba byla rozšířena v srpnu 1940, přičemž další čluny sloužily hlavně armádě.

3. června 1942 byl u zámků Miraflores slavnostně otevřen silniční / železniční otočný most; ačkoli to bylo použitelné, pouze když neplouvaly žádné lodě, poskytlo to určitou úlevu dopravě, která chtěla přejít kanál. Přesto bylo jasné, že bude zapotřebí podstatnějšího řešení. Aby uspokojila rostoucí potřeby automobilové dopravy, přijel další trajekt, Presidente Porras, byl přidán v listopadu 1942.

Mostní projekt

Pohled na Bridge of the Americas

Myšlenka stálého mostu přes kanál byla navržena jako hlavní priorita již v roce 1923. Následné správy Panamy tuto otázku prosadily ve Spojených státech, které kontrolovaly zónu kanálu; a v roce 1955 Smlouva Remón-Eisenhower zavázala USA postavit most.

Zakázku v hodnotě 20 000 000 $ získal John F. Beasly & Company, který postavil most z oceli a železobetonu, a projekt byl zahájen slavnostním ceremoniálem, který se konal 23. prosince 1958 za přítomnosti velvyslance Spojených států Juliana Harringtona a panamský prezident Ernesto de la Guardia Navarro. Stavba začala 12. října 1959 a její dokončení trvalo téměř dva a půl roku.

Slavnostní otevření mostu proběhlo 12. října 1962 za velkého obřadu. Stuha byla přestřižena Maurice H. Thatcher, po kterém bylo přítomným umožněno projít přes most. Ceremoniál byl uveden v celostátním pokrytí rozhlasem a televizí; byla přijata významná opatření k zvládnutí velkého davu přítomných lidí. Ty se však ukázaly jako nedostačující a pro-panamští demonstranti obřad přerušili, dokonce odstranili pamětní desky na mostě.[3]

Post-konstrukce

Bridge of the Americas v noci.

Po otevření byl most důležitou součástí Panamerická dálnice a přepravilo kolem 9 500 vozidel denně; to se však postupem času rozšířilo a do roku 2004 most přepravoval 35 000 vozidel denně. Most se proto stal významným úzkým místem na dálnici, což vedlo k výstavbě Centennial Bridge, která nyní nese také Panamerickou dálnici. Dne 18. května 2010, nákladní loď Atlantský hrdina zasáhl jednu z ochranných základen mostu poté, co ztratil výkon motoru, čímž částečně zablokoval tuto část kanálu pro lodní dopravu. Most nebyl poškozen a nedošlo k žádným smrtelným úrazům. V prosinci 2010 se přístupová cesta k mostu Centennial Bridge zhroutila v bahně a komerční provoz byl odkloněn k mostu Americas.

„Thatcherův trajektový most“

Thatcher Ferry Bridge, 4c
Pamětní vydání z roku 1962

Most byl původně pojmenován „Thatcherův trajektový most“, podle původního trajektu, který prošel kanálem přibližně ve stejném bodě. Trajekt byl zase pojmenován po Maurice H. Thatcherovi, bývalém členovi Canal Commission, který zavedl právní předpisy, které trajekt vytvořily. Thatcherová odstřihla pásku při inauguraci mostu.

Jméno bylo nepopulární u vlády Panamy, která preferovala název „Bridge of the Americas“. Panamský pohled se stal oficiálním usnesením národní shromáždění 2. října 1962, deset dní před inaugurací.

Rozlišení znělo takto:

Most přes Panamský průplav nese název Bridge of the Americas. Uvedené jméno bude použito výhradně k identifikaci uvedeného mostu.

Panamští vládní úředníci odmítnou jakýkoli dokument, v němž se odkazuje na most jiným jménem než „Bridge of the Americas“. Kopie tohoto usnesení s příslušnou poznámkou o stylu bude zaslána všem legislativním orgánům na světě aby všichni mohli dát mostu jméno, které si zvolilo toto čestné shromáždění, v souladu s výslovnou vůlí panamského lidu. Dáno ve městě Panama druhého dne měsíce října devatenáct set šedesát dva.

Prezident Jorge Rubén Rosas
Tajemník Alberto Arango N.

Během slavnostního zahájení (které bylo ukončeno hraním „Thatcher Ferry Bridge March“), státní podtajemník USA George Wildman Ball ve svém projevu řekl: „Na tento most se dnes můžeme dívat jako na nový a jasný krok k uskutečnění tohoto snu o Panamerické dálnici, který je nyní téměř realitou. Velký most, který dnes slavnostně otevřeme - skutečně most Americas - dokončuje poslední etapu dálnice ze Spojených států do Panamy “.

Oficiálním názvem mostu se nicméně stal „Thatcher Ferry Bridge“ a zůstal ním až do panamské kontroly v roce 1979.

Poštovní známky byly vydány s názvem „Thatcher Ferry Bridge“. V poštovní známky a poštovní historie průplavové zóny jsou dobře známí chybou na jednom listu, kde chybí můstek.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Durkee, Jackson (1999-05-24). „Nejdelší rozpětí mostu na světě“ (PDF). National Steel Bridge Alliance. str. 20, 24. Archivovány od originál (PDF) dne 01.06.2002. Citováno 2008-06-21.
  2. ^ „Trajekt na otevřené palubě je neobvykle prostorný“ dolní strana 34. července 1935 Populární věda měsíčně
  3. ^ Zóna Panamského průplavu - CZPolice

externí odkazy

Média související s Bridge of the Americas, Panama na Wikimedia Commons

Souřadnice: 8 ° 56'35 ″ severní šířky 79 ° 33'54 ″ Z / 8,94306 ° N 79,56500 ° W / 8.94306; -79.56500