Centennial Bridge, Panama - Centennial Bridge, Panama

Centennial Bridge
Centenario1 (1) .jpg
Souřadnice9 ° 1'48,19 ″ severní šířky 79 ° 38'8,47 "W / 9,0300528 ° N 79,6356861 ° W / 9.0300528; -79.6356861Souřadnice: 9 ° 1'48,19 ″ severní šířky 79 ° 38'8,47 "W / 9,0300528 ° N 79,6356861 ° W / 9.0300528; -79.6356861
Nese6 pruhů Panamerická dálnice
KřížeCulebra Cut z Panamský průplav
Národní prostředíPanama
Oficiální jménoPuente Centenario
Vlastnosti
DesignZavěšený most
Celková délka1052 m (3451 ft)
Nejdelší rozpětí420 metrů (1,380 ft)
Výprodej níže80 m (262 stop)
Dějiny
Cena konstrukce120 milionů USD[1]
Otevřeno15. srpna 2004

Panama je Centennial Bridge (španělština: Puente Centenario) je hlavní most přes řeku Panamský průplav. Byl postaven jako doplněk k přeplněným Bridge of the Americas a nahradit jej jako nosiče Panamerická dálnice. Po svém otevření v roce 2004 se stal druhým trvalým přejezdem kanálu.

Popis

Centennial Bridge je druhý hlavní silniční přejezd přes Panamský průplav, první je Bridge of the Americas. (Malé servisní mosty jsou postaveny v konstrukcích plavebních komor v Miraflores a Gatún Locks, ale tyto mosty jsou použitelné pouze tehdy, když jsou plavební komory uzavřeny a mají omezenou kapacitu.)

Centennial Bridge se nachází 15 km (9,3 mil) severně od Bridge of the Americas a protíná Culebra Cut (Gaillard Cut) blízko zámků Pedra Miguela. Nové dálniční úseky spojující Arraijan na západě s Cerro Patacon na východě přes most výrazně snižují dopravní zácpy na Bridge of the Americas.

Dějiny

The Bridge of the Americas, který byl otevřen v roce 1962, byl jediným významným silničním přejezdem Panamský průplav. Provoz přes tento most byl původně kolem 9 500 vozidel denně; to se však postupem času rozšířilo a do roku 2004 most přepravoval 35 000 vozidel denně.

Vzhledem k tomu, že most představoval hlavní překážku v EU Panamerická dálnice, Panama V říjnu 2000 požádalo ministerstvo veřejných prací o výběrové řízení na přejezd druhým kanálem.[1] Zakázka na stavbu náhradního mostu byla zadána v březnu 2002. Byl stanoven ambiciózní harmonogram výstavby jen 29 měsíců, aby se most mohl otevřít při 90. výročí prvního průjezdu lodi z Panamského průplavu nákladní lodí Ancone, dne 15. srpna 1914. Most byl pojmenován podle Panamy sté výročí, ke kterému došlo dne 3. listopadu 2003.

Nový most byl navržen společným podnikem mezi T.Y. Lin International a Louis Berger Group Inc a postavena německou společností Bilfinger Berger s využitím zdrojů od své australské dceřiné společnosti Baulderstone Hornibrook. Boston - dopravní architekt Miguel Rosales od společnosti Rosales + Partners vytvořil koncept a počáteční estetické návrhy mostu Panama-Centennial Bridge. Zakázky na pozemní stavby byly zadány společnostem Leonhardt, Andrä a Partner.

Most byl uveden do provozu podle plánu dne 15. srpna 2004, ačkoli to bylo otevřeno pro provoz dne 2. září 2005, kdy byly dokončeny nové dálnice vedoucí k němu.[2][3]

Část přístupu k Centennial Bridge se zhroutila v prosinci 2010 po silném dešti a záplavách.[4] V listopadu 2011 byl obnoven plný provoz.[5]Gold Hill nalevo a Contractor Hill napravo, toto je místo nejvyšší výšky stavby Panamského průplavu.

Konstrukce

Centennial Bridge, ve výstavbě, převyšuje plachetnici, která prochází pod ním a jejíž stožár je vysoký přibližně 17 metrů. Postavený pylon má být 184 metrů (604 ft).

Most je a kabelový design s celkovým rozpětím 1 052 m (3 451 ft). Hlavní rozpětí je 420 m (1,380 ft) a čistí kanál o 80 m (262 ft), což umožňuje velkým lodím projít pod ním. Most je podepřen dvěma věžemi, z nichž každá je vysoká 184 m (604 ft). Paluba nese přes kanál šest provozních pruhů.[3]

Most Centennial Bridge je navržen tak, aby odolal zemětřesení které jsou často zaznamenávány v oblasti kanálu. Postavila ji německá stavební firma Bilfinger.

Západní věž byla postavena asi 50 m ve vnitrozemí, aby poskytla prostor pro budoucí rozšíření Panamského průplavu.

Ocenění

  • Bridge Award of Excellence za rok 2005, American Segmental Bridge Institute (ASBI).[6]
  • Cena za zásluhy za rok 2007, konzultační inženýři a zeměměřiči v Kalifornii (CELSOC)[7]

Galerie

  • PuenteCentenario 2008 02.jpg

Viz také

Reference

  1. ^ A b Puente Centenario - druhý přechod Panamským průplavem Archivováno 23. Října 2005 v Wayback Machine od společnosti Road Traffic Technology. Rozpětí je nesprávně uvedeno jako 320 m.[nespolehlivý zdroj? ]
  2. ^ (ve španělštině) Apertura de Accesos al Segundo Puente sobre El Canal de Panamá[trvalý mrtvý odkaz ]z La Chorrera
  3. ^ A b „Puente Centenario“. Structurae. Citováno 2013-09-19.
  4. ^ „Déšť způsobí zhroucení mostu přes Panamský průplav“. 13. 12. 2010. Archivovány od originál dne 01.05.2013. Citováno 2010-12-13.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-12-30. Citováno 2011-11-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „ASBI - Bridge Awards“. www.asbi-assoc.org. Citováno 2020-02-14.
  7. ^ „Americká rada strojírenských společností v Kalifornii“. www.acec-ca.org. Citováno 2020-02-14.

externí odkazy