Koridor CANAMEX - CANAMEX Corridor
The Chodba CANAMEX je řada vylepšení propojení dálnic a další dopravní infrastruktury Kanada na Mexiko skrz Spojené státy. Chodba byla zřízena pod Severoamerická dohoda o volném obchodu.[1]V současné době je koridor definován řadou dálnic. Koridor je však také navržen k použití pro železnice a optické vlákno telekomunikační infrastruktura.[1]
Původ
Obchodní koridor CANAMEX byl načrtnut v roce 1991 v dálničním zákoně „ISTEA“ a definován Kongresem v 1995 National Highway Systems Designation Act, Public Law 104-59, 28. listopadu 1995.[2]
Popis trasy
Koridor CANAMEX je definován číslovanými dálničními značeními podél své délky:
Kanada
- Britská Kolumbie
- Dálnice 97 (Aljašská dálnice )
- Dálnice 2 - Dawson Creek na hranici Alberty
- Alberta
- Dálnice 43 - Hranice Britské Kolumbie na dálnici 16
- Dálnice 16 - do Edmonton
- Dálnice 216 přes Edmonton
- Dálnice 2 - Edmonton Fort Macleod, přes Calgary
- Dálnice 3 - Fort Macleod do Lethbridge
- Dálnice 4 - Lethbridge Hranice mezi Kanadou a USA (Pokračuje jako Mezistátní 15 )
Spojené státy
- Montana - Mezistátní 15
- Idaho - Mezistátní 15
- Utah - Mezistátní 15
- Arizona - Mezistátní 15 - Hranice Utahu k hranicím Nevady přes severozápadní roh Arizony
- Nevada
- Mezistátní 15 - Utahská hranice do Las Vegas
- Mezistátní 515 - Las Vegas Henderson
- Mezistátní 11 - Henderson na hranici s Arizonou (pokračuje jako Americká cesta 93 )
- Arizona
- Americká cesta 93 (Brzy bude Mezistátní 11 ) - Nevadská hranice do Wickenburg
- Americká cesta 60 - Wickenburg Překvapení (dělá dálnici ovladatelnou jako souvislou trasu, ačkoli není oficiálně zahrnuta)[3]
- Arizonská státní cesta 303 - Překvapení Dobrý rok (Obchází povrchové ulice, není oficiálně zahrnuto)
- Mezistátní 10 - Dobrý rok Tucson
- Mezistátní 19 - Tucson Nogales, Arizona
- Arizonská státní cesta 189 - Nogales, AZ do Hranice mezi Mexikem a USA
Mexiko
Protože koridor CANAMEX byl původně navržen, byl předložen druhý návrh, Mezistátní 11, poběží po podobné cestě v Nevadě a Arizoně a nahradí většinu současných segmentů jiných než dálnic v těchto státech.
Dálnice
Část dálnice ve Spojených státech byla založena jako Koridor s vysokou prioritou. Smlouva stanoví, že dálnice CANAMEX bude upgradována na nejméně 4 pruhy po celé své délce. V roce 2008 vyhovovalo 84% dálnice ve Spojených státech a 86% dálnice v Mexiku.[4]
Když byl koridor poprvé schválen, byla identifikována dvě úzká místa s arizonskou částí koridoru, která vyžadovala řešení významné infrastruktury. První byla trasa Americká cesta 93 přes severozápadní Arizonu, která v té době zahrnovala pomalou trasu s mnoha vlásenky křivky přes Hooverova přehrada. The Obchvat přehrady Hoover Dam otevřeno 16. října 2010, vyřešení tohoto problému.[5]
Druhým problémem byla mezera blízko Phoenix. Oficiální označení je Mezistátní 10 na americkou cestu 93 ve Phoenixu. USA 93 však nevstupují do Phoenixu ani se nespojují s I-10. USA 93 v současné době končí v Wickenburg, severozápadně od Phoenixu. Aby bylo toto připojení původně vyžadováno řízení Americká cesta 60, povrchová ulice přes západní předměstí Phoenixu, která není v souladu se standardy stanovenými smlouvou. Zvolená alternativa řešení zahrnovala vytvoření vyhovujícího spojení mezi Wickenburg a Phoenix prostřednictvím upgradů a rozšíření na Arizonská státní cesta 303.[4][6] Většina upgradů byla dokončena, přičemž finální fáze by měla být dokončena do konce roku 2016.[7] Od té doby byl učiněn druhý návrh na dálniční spojení mezi Las Vegas, Nevada a Casa Grande, Arizona, Mezistátní 11, což by v jeho průběhu spojilo Wickenburg s Phoenixem.
Železnice
NAFTA také zřídila koridor CANAMEX pro použití na železnici. The Union Pacific Railroad vlastní a provozuje železniční tratě volně navazující na dálniční koridor mezi Las Vegas a Kanadou, získaný od bývalého Los Angeles a železnice Salt Lake a Oregonská krátká linka. Union Pacific také vlastní železniční trať mezi Phoenix, Arizona a Nogales, Sonora, Mexiko získané od bývalého Jižní Pacifik železnice. Neexistuje však žádná železniční trať přímo spojující Las Vegas a Phoenix. Železniční doprava mezi těmito městy v současné době využívá Arizonská a kalifornská železnice a / nebo BNSF železnice přes Barstow, Kalifornie pro připojení.
Viz také
Reference
- ^ A b „CANAMEX Corridor“. Koalice Canamex. Archivovány od originál dne 10.01.2008. Citováno 2008-01-12.
- ^ Koridorová koalice CANAMEX, Federální definice - obchodní koridor CANAMEX Archivováno 2013-07-29 na Wayback Machine (vyvoláno 8. listopadu 2015)
- ^ „Federální definice“. Koalice Canamex. Archivovány od originál dne 29. 7. 2013. Citováno 2013-08-16.
- ^ A b „Statistiky CANAMEX“. Archivovány od originál dne 10.01.2008. Citováno 2008-01-12.
- ^ Illia, Tony; Cho, Aileen (7. prosince 2009). „Bufet silnými větry a neúspěchy, obchvat dělá historii poblíž přehrady Hoover Dam“. Engineering News-Record. New York: Společnosti McGraw-Hill. 263 (18): 18. ISSN 0891-9526. Archivovány od originál dne 6. prosince 2009.
Otevření (přechod) je naplánováno na listopad 2010.
- ^ Andy Field a Alex Nitzman. „CANAMEX (koridor s vysokou prioritou 26)“. AARoads.
- ^ „Projekty na zlepšení smyčky 303“. Arizonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 17. ledna 2017. Citováno 24. května 2016.
externí odkazy
- Koridor CANAMEX webová stránka