Železnice Oldenburg – Bremen - Oldenburg–Bremen railway
Brémy - Oldenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Dolní Sasko a Brémy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | 390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 44,4 km (27,6 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 160 km / h (99,4 mph) (maximum) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Bremen – Oldenburg je 44,4 km dlouhá hlavní trať, která spojuje Oldenburg na severozápadě Německé státy z Dolní Sasko a Brémy.
Podává se denně Meziměstský expres služba mezi Oldenburg a Mnichov, Meziměstský vlaky mezi Krtek Norddeich, Oldenburg a Lipsko, stejně jako nákladní a regionální vlaky. The Brémy S-Bahn funguje také přes linku.
Trasa
Linka odchází Bremen Hauptbahnhof na jeho západním výjezdu a hadí několika těsnými zatáčkami přes bývalý hlavní nákladní dvůr a „severozápadní uzel“ do dálnice 6 procházející křižovatkami mnoha nákladních linek k mostu přes Weser. Až do výstavby Weserův tunel, toto byl nejsevernější trvalý přechod řeky.
Linka pokračuje přes Bremen-Neustadt západním směrem do Delmenhorst, kde frekventovaná linka odbočuje na Vechtu a Osnabrück (provozuje NordWestBahn ). Odtud vede severozápadním směrem k Hude. Tam se spojuje s čára na Nordenham. Ve čtvrti Oldenburg v Osternburgu se připojuje k linka z Osnabrücku. Hranice prochází přes Hunte na zvedací most na Oldenburg Hauptbahnhof.
Dějiny
Trať byla společným projektem států Státní železnice velkovévodství Oldenburg a Pruské státní železnice a společně s Linka Oldenburg – Wilhelmshaven byl oficiálně otevřen 14. července 1867. Plánovaný provoz začal do Oldenburgu následujícího dne a do Wilhelmshaven v září. O dva roky později spojení byl otevřen z Oldenburgu do Leer na Emslandská železnice (Münster –Leer–Emden ); v roce 1875 byla linka otevřena do Nordenhamu. Tím byly propojeny všechny porty mezi Weser a Ems na jih a na východ, zejména do Brém, Hamburg a Hannover. Od začátku to bylo důležité spojení v severoněmecké železniční síti.
V Druhá světová válka byl Weserův most v Brémách zničen. Náhradní konstrukce byla zničena ledem v roce 1947, ale byla opravena během pěti týdnů. Současný most byl dokončen v roce 1962.
Současná situace
Dnes je trať trvale dvoukolejná, elektrifikovaná a uvolněná pro provoz do 160 km / h. Linka 3 Bremen S-Bahn jezdí přes linku každou hodinu z Brém do Oldenburgu a dále do Bad Zwischenahn. Stavba JadeWeserPort ve Wilhelmshavenu se očekává výrazné zvýšení nákladní dopravy.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.