Severní hrabství (výrobce autobusů) - Northern Counties (bus manufacturer)

Northern Counties Motor & Engineering Company
NástupceAlexander Dennis
Založený1919
ZakladatelHenry Lewis
Zaniklý2005
Hlavní sídlo
Wigan
produktyKaroserie autobusů a autokarů

The Northern Counties Motor & Engineering Company[1] byl anglický stavitel karoserií autobusů a autokarů se sídlem v Wigan.

Dějiny

Pottery Motorová trakce Severní hrabství tělesně Foden NC
Keighley a okres Severní hrabství Palatine tělesně Leyland olympionik
Dostavník v Newcastlu Paladin tělesně Volvo B10M v květnu 2009
Arriva North West Severní hrabství Palatine II tělesně Volvo Olympian v únoru 2013

Společnost Northern Counties Motor & Engineering Company byla založena v roce Wigan v roce 1919 Henry Lewis. Rodina Lewisových zůstala majiteli společnosti, dokud nebyla o 70 let později vyplacena. Jak bylo v té době běžné, časnými produkty byly karoserie a opravy soukromých automobilů spolu se servisem pneumatik. Počátkem dvacátých let minulého století práce na soukromém automobilu skončila a byla zahájena výroba karoserií pro servisní autobusy. Karoserie byla určena pro jednopodlažní i dvoupodlažní vozidla. Velmi málo trenéři byly vyrobeny.

V průběhu druhá světová válka „Severní hrabství byla vládou schválena k výrobě karoserií autobusů podle užitkových specifikací, zejména s použitím ocelových konstrukcí.

Northern Counties si v poválečných letech vybudovala věrnou klientskou základnu a pověst kvalitní stavby. Pozoruhodní klienti zahrnovali místní operátory SHMD Prkno, Manchester Corporation a Lancashire United Transport. Dále do zahraničí, Barton Transport a Southdown Motor Services byli mezi řadou stálých zákazníků.

V roce 1967, kolega kulturista Massey Brothers, který se nachází v okolí Pemberton, byl získán a stal se součástí operací severních krajů.[2]„Továrna Massey byla zachována a sloužila jako lakovna a ke konečnému dokončení karoserie sestavené ve Wigan Lane.

The Zákon o dopravě z roku 1968 sloučila městské korporace Manchester, Salford, Bolton, Oldham, Stockport, Rochdale, Pohřbít a Společná rada Stalybridge, Hyde, Mossley a Dukinfield (Deska SHMD). Výsledný konglomerát byl znám jako Southeast Lancashire Northeast Cheshire Passenger Transport Authority, běžně známý jako SELNEC. SELNEC se potýkal s flotilou 2 500 vozidel skládajících se z nejrůznějších typů a výrobců, což odráží preference jejich bývalých komunálních vlastníků. Severní hrabství úzce spolupracovaly se společností SELNEC na vývoji standardního autobusu pro výměnu vozového parku.

The Zákon o místní správě z roku 1972 vstoupila v platnost 1. dubna 1974. Tato reorganizace byla přidána Wigan Společnost Transport na SELNEC za účelem vytvoření Výkonný ředitel osobní dopravy v Manchesteru to byl největší autobusový dopravce venku Londýn dokud privatizace na konci 80. let. Velká část produkce severních zemí po této době byla pro Velký Manchester Flotila.

V roce 1975 společnost spolupracovala s Foden, známý výrobce užitkových vozidel, k výrobě polointegrovaného dvoupodlažního vozidla určeného k soutěžení s výrobcem podvozků Leyland.[3] Leyland se spojil s tradičním soupeřem Daimler a měl problémy s výrobou a kvalitou. V případě pouze sedm Foden NC byly vyrobeny, budou Velký Manchester PTE, West Midlands PTE, West Yorkshire PTE, Městská doprava v Derby a Pottery Motorová trakce.[4]

V červnu 1983 Doprava většího Manchesteru koupil 49% podíl v podnikání.[5]

V květnu 1991 byly do správy uvedeny severní hrabství.[6]

Reputace a inženýrské dovednosti severních zemí viděly, že přežila tyto těžké časy a stala se opět hlavním dodavatelem, jak se poptávka v polovině 90. let zvýšila. V květnu 1995 jej koupila za 10 milionů £ Henlys Group, majitel Plaxton. Název Northern Counties byl vypuštěn v roce 1999 a vozidla byla označena jako Plaxton.

V roce 2000 Henlys vstoupila do společný podnik s Mayflower Corporation, majitel kulturisty Alexander a výrobce podvozku Dennis. Společný podnik byl znám jako TransBus a vozidla byla označena pomocí názvu TransBus.[7]

Dne 31. března 2004 byl do správy uveden TransBus International.[8] Dne 21. května 2004 koupila společnost TransBus International konsorcium obchodního bankéře Noble Grossart a podnikatelů David Murray a Brian Souter.[9] Nová společnost byla pojmenována Alexander Dennis. Dne 26. ledna 2005 byl bývalý závod Northern Counties Wigan uzavřen po dokončení nevyřízených objednávek společnosti Plaxton prezident těla.[10]

produkty

Reference

  1. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 308576 The Northern Counties Motor & Engineering Company
  2. ^ Severní hrabství přebírá Massey Bros Obchodní motor 14.dubna 1967
  3. ^ Foden autobus pro Manchester PTE Obchodní motor 21. listopadu 1975
  4. ^ Foden pokračuje se sedmi objednávkami Obchodní motor 9. dubna 1976
  5. ^ GMT se připojuje k NC v partnerské dohodě Obchodní motor 18. června 1983
  6. ^ Příběh Northern Counties, kulturisty založeného na Wiganu Obchodní motor 9. ledna 1992
  7. ^ Mayflower a Henlys propukly minulé soupeření o sloučení budovy britských autobusů Nezávislý 2. srpna 2000
  8. ^ Aktualizace: znovu Správa Mayflower Corporation 22. dubna 2004
  9. ^ Murray a Souter spojili své síly, aby koupili TransBus Skot 21. května 2004
  10. ^ Bobův život v autobusech Wigan Evening Post 8. září 2006
  • Ogden, Eric; (1976). Severní hrabství Wigan. Vydavatelství dopravy. ISBN  0-903839-10-5.
  • Booth, Gavin (1983). Britský autobus dnes a zítra. Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1296-2
  • Townsin, Alan (1985). Britský autobusový příběh - šedesátá léta - bouřlivá doba. Vydavatelství dopravy. ISBN  0-86317-118-4

Další čtení

  • Rowe, Bob (2006). Severní hrabství Wigan. Venture Publications Ltd. ISBN  1-905304-02-1

externí odkazy