Společnost pro stavbu lodí v Severní Karolíně - North Carolina Shipbuilding Company

Společnost pro stavbu lodí v Severní Karolíně
Korporace
PrůmyslStavba lodí
OsudUzavřena v roce 1946
Založený1941
Hlavní sídlo
Wilmington, Severní Karolína
,
USA
produktyObchodní plavidla, válečné lodě
Počet zaměstnanců
až 21 000

Společnost pro stavbu lodí v Severní Karolíně byl loděnice v Wilmington, Severní Karolína, vytvořený jako součást vlády USA Nouzový program stavby lodí v počátcích roku druhá světová válka. Od roku 1941 do roku 1946 společnost postavila 243 lodě celkem, počínaje Svobodná loď SS Zebulon B. Vance, včetně 54 lodí z Americké námořnictvo. Většina z nich byla útočit na nákladní lodě (AKA), vlajkové lodě obojživelných sil (AGC) a muniční lodě (AE). Seznam všech 54 námořních lodí se objeví na konci tohoto článku, stejně jako odkaz na podrobný záznam všech lodí postavených společností.

Dějiny

Historie společnosti začala v roce 1940, kdy vláda USA viděla akutní potřebu vybudovat velkou flotilu Obchodní lodě, oba ke splnění závazků Britové a pokud Spojené království padl, aby posílila svou pozici pro válku. The Námořní komise se rozhodl umožnit zavedeným loděnicím stavět nová zařízení a provozovat je pro vládu. Newport News Shipbuilding and Drydock Company souhlasil s vybudováním loděnice ve Wilmingtonu, což je dostatečné pro dodání 25 lodí Liberty do 15. března 1943. Nová společnost byla organizována s vedoucími Newport News v jejím čele.

Výroba

Lodě ve výstavbě, kolem roku 1944.

Poloha asi 5 mil jižně od Wilmingtonu na východním břehu řeky Řeka Cape Fear byl vybrán a plocha 56,9 akrů (230 000 m2) byl zakoupen. Bylo považováno za ideální místo s fyzikálními vlastnostmi hluboké sladké vody, dostatku prostoru a přiměřeného podavače železnice a dobrý klima. Navíc to bylo pro mateřskou společnost výhodné a mělo to vysokou a vysokou kvalitu pracovní síla blízko. Stavba loděnice se šesti plavidly začala 3. února 1941. 18. března námořní komise oznámila, že společnosti byla zadána první zakázka na 25 lodí Liberty. Stavba lodí začala s tím, že první dva kýly byly položeny 22. května. S rostoucím světovým napětím se objednávka lodí zvýšila z 25 na 37, vše mělo být dokončeno do března 1943. Bylo získáno dvacet čtyři hektarů další půdy a další tři byly přidány lodě. Práce pokračovaly rychle a první loď Liberty byla vypuštěna dne 6. prosince 1941, jen několik hodin před útok na Pearl Harbor.

Válka enormně zvýšila národní program stavby lodí a počátkem roku 1942 společnost přijala smlouvu na 53 dalších lodí Liberty, která měla být dokončena do 29. ledna 1944. Bylo zakoupeno dalších osmdesát akrů a byly postaveny další velké budovy. Padesát jedna plavidel bylo dokončeno v roce 1942 a do data dokončení smlouvy původních 25 v březnu 1943 bylo dodáno sedmdesát tři lodí. Nakonec bylo na dvoře postaveno 126 lodí Liberty. Jak válka postupovala, společnosti byla nabídnuta smlouva na 60 větších lodí, která měla být dokončena do konce roku 1944. Na jaře 1944 objednalo námořnictvo 24 nových lodí typu AKA, které by měly být dodány do konce roku . Následovaly další objednávky.

Vrcholná stavební aktivita přišla v květnu 1943, kdy bylo z devíti lodních společností společnosti dodáno 11 plavidel. Nakonec dvůr pokrýval 0,65 km2) a měl devět lodí, tři mola a 1000 stop (300 m) kotevních přepážek. Tam bylo 5822 stop (1775 m) na nábřeží, více než pět mil (8 km) po zpevněné vozovce, devatenáct mil (30 km) od železniční trati a 67 jeřábů.

Zaměstnanost dosáhla svého maxima 21 000 v roce 1943. Během války ukončilo vstup do podniku 6 813 zaměstnanců společnosti Ozbrojené síly a Obchodní loďstvo. Z tohoto počtu přinejmenším 33 přineslo nejvyšší oběť pro svou zemi.

Během pěti let výroby loděnice vyprodukovala 126 Liberty a 117 větších lodí, celkem 243. Ve válce jich bylo ztraceno dvacet osm: 23 na nepřátelskou akci, čtyři utíkali, aby tvořili součást vlnolamu použitého během Normandská invaze a jedna muniční loď, která explodovala v Pacifik. Ostatní zůstali v komerční nebo námořní službě, mnoho z nich až do začátku 70. let.

Zaměstnanci společnosti společně získali každé ocenění námořní komise Spojených států. Byli hrdí na to, že za pět let tisíce ochotných, ale neprofesionálních stavitelů lodí postavili moderní závod, vyřešili problémy s výcvikem, změnou požadavků a odtokem pracovní síly a postavili lodě v kvalitě uznávané po celém světě. Dne 1. května 1946 prezident společnosti napsal: „Splnili jsme své úkoly a můžeme zapomenout na útrapy a bolesti hlavy v souvislosti s nimi a užít si pocit, že to byla dobře odvedená práce. Kombinace několika stavitelů lodí Newport News a dobrý přísun inteligentních a ochotných mužů a žen v Severní Karolíně úkol splnil. Nikdy se nebudeme muset omlouvat za způsob, jakým byl proveden. “

Po válce byl dvůr udržován v záloze jako záložní dvůr až do padesátých let, kdy byl zlikvidován. Dnes je místem státního přístavu v Severní Karolíně.

Lodě amerického námořnictva byly postaveny ve společnosti North Carolina Shipbuilding Company

externí odkazy

Zdroje

  • Five Years of North Carolina Shipbuilding, 1946, by North Carolina Shipbuilding Company
  • Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the US Maritime Commission in World War, by Frederic C. Lane ISBN  0-8018-6752-5
  • Loděnice ve Wilmingtonu: Svařování flotily za vítězství ve druhé světové válce, autor: Ralph Scott ISBN  978-1-59629-210-9