USS Wheatland (AKA-85) - USS Wheatland (AKA-85)

Typická AKA třídy Tolland
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Wheatland
Jmenovec:Wheatland County, Montana
Stavitel:Společnost pro stavbu lodí v Severní Karolíně, Wilmington, Severní Karolína
Stanoveno:17. července 1944
Spuštěno:21. září 1944
Uvedení do provozu:3. dubna 1945
Vyřazeno z provozu:25.dubna 1946
Přejmenováno:
  • SS Beatrice
  • SS Bangor
  • SS Velká loajalita
Zasažený:8. května 1946
Osud:
  • Prodáno pro obchodní služby, 3. dubna 1947
  • Sešrotován na Tchaj-wanu, prosinec 1973
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tolland-třída zaútočit na nákladní loď
Přemístění:Plných 13 910 tun (14 133 t)
Délka:459 ft 2 v (139,95 m)
Paprsek:63 stop (19 m)
Návrh:26 ft 4 v (8,03 m)
Rychlost:16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph)
Doplněk:395
Vyzbrojení:

USS Wheatland (AKA-85) byl Tolland-třída zaútočit na nákladní loď z Námořnictvo Spojených států pojmenoval podle Wheatland County, Montana. Byla navržena k přepravě vojenského nákladu a přistávací člun a použít jej k přistání zbraní, zásob a Mariňáci na nepřátelských březích během obojživelné operace. Sloužila jako pověřená loď po dobu 12 měsíců.

Wheatland byl položen jako Typ lodi C2-S-AJ3 dne 17. července 1944 v Wilmington, Severní Karolína tím, že Společnost pro stavbu lodí v Severní Karolíně pod Námořní komise smlouva (MC trup 1397); zahájen dne 21. září 1944; sponzorované slečnou Shirley B. Andersonovou; převelen k námořnictvu dne 6. října 1944; přestavěn na útočnou nákladní loď v New Yorku Atlantické pánve železárny; a do provozu dne 3. dubna 1945, vel. Attilio A. Vischio, USNR, velící.

Historie služeb

Druhá světová válka, 1945

Uvedeno do provozu dva dny po zahájení poslední obojživelné operace druhá světová válka, Okinawská invaze, Wheatland nikdy neviděla službu v roli, pro kterou byla obrácena. Místo toho, aby fungoval jako zaútočit na nákladní loď během obojživelných útoků strávila krátkou kariéru u námořnictva prací jako konvenční nákladní loď a transport vojsk na podporu okupace bývalých japonských majetků.

Po shakedownu a obojživelných cvičeních v Hampton Roads, Virginie a dostupnost po shakedownu na Norfolk Navy Yard, loď opustila Zátoka Chesapeake dne 7. května s 5 038 tunami suchého nákladu. Napařování ve společnosti s Begor, Cavallaro, Lee Fox, a John Q. Roberts, nastavila kurz pro Havaj. Dělicí společnost s vysokorychlostním transportem na Panama, dne 14. května prošla kanálem a pokračovala ve své plavbě do Oahu nezávisle. Dorazila dovnitř Pearl Harbor dne 28. května a okamžitě vyložila svůj náklad. Loď zůstala v Havajské ostrovy po dobu tří týdnů, během nichž provedla řadu obojživelných cvičení na ostrově Maui.

Dne 21. Června opustila Pearl Harbor s prvky Armáda Spojených států je IX. Sbor pustil se. Po zastávkách v Eniwetok a Ulithi, dorazila Leyte v Filipínské ostrovy 7. července. Tam vystoupila z jednotek a vyložila většinu svého nákladu. Dne 9. července se přestěhovala do Samar Ostrov, kde vypustila zbytek nákladu. Odtamtud se přestěhovala do Palau Islands, s odletem ze Samaru 16. července a příjezdem do Angaur dne 18. července. Další dva dny strávila nakládáním a Námořní pěchota Spojených států protiletadlová jednotka a 21. července zahájila návrat do Oahu.

Po krátké zastávce v Eniwetok pro palivo 26. července dorazila do Pearl Harbor 1. srpna. Vyložila svůj náklad, vystoupila ze svých cestujících a poté zahájila dostupnost, která trvala do 22. srpna.

Poválečné aktivity, 1945–1946

23. srpna se přestěhovala do Hilo kde začala nastupovat prvky 5. námořní divize. Vrátila se do Pearl Harbor 27. srpna a zůstala tam až do 1. září, kdy nastoupila do Sasebo, Japonsko, ve společnosti s konvojem o 34 lodích. Zastavila se na tři dny Saipan po cestě a dorazil do Sasebo brzy 22. září. Během následujících tří dnů vyložila náklad a 25. září odešla ze Saseba.

Wheatland vstoupil Subic Bay na Filipínách dne 30. září a následující odpoledne se přestěhovala do Záliv Lingayen kde naložila muže a vybavení americké armády 32. divize pro přepravu do Japonska. Dne 9. října stála na cestě do zálivu Lingayen Kjúšú, Japonsko. Útočná nákladní loď dorazila do Saseba 16. října brzy ráno a později během dne začala z jednotek vystupovat.

Návrat do Spojených států přes Okinawa a Guam, Wheatland přijel dovnitř Seattle, Washington, dne 13. listopadu. Později téhož měsíce navštívila San Francisco po dobu dvou týdnů, než se vydáte na cestu do Marianas 13. prosince. Do Guamu dorazila 28. prosince a později navštívila Saipan, odkud opustila Marianas dne 22. ledna 1946. Paření přes Panamský průplav, loď dorazila dovnitř Norfolk Ve Virginii dne 21. února. Ve své námořní kariéře podnikla ještě jednu cestu - zpáteční cestu do New York a zpět do Norfolku mezi 28. únorem a 5. březnem - před zahájením inaktivačních příprav v Norfolku.

Vyřazení z provozu a prodej

Wheatland dne 25. dubna 1946 byl vyřazen z provize v Norfolku a vazba byla převedena do Námořní správa následujícího dne a kotvila s mnoha sesterskými loděmi v rezervní flotila, James River Group, v Lee Hall ve Virginii. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 8. května 1946.

Bývalý USS Wheatland byl prodán dne 3. dubna 1947 A.H.Bukovi z New Yorku v New Yorku a přejmenován na SS Beatrice. Chytil US Marshals Service, byla prodána v dražbě 13. března 1964 společnosti First Ship & Steel Corp, která ji následně 15. dubna 1964 znovu prodala společnosti Bermuda Shipping Corp. Bermuda přejmenovala její SS Bangor a pronajal ji na provoz Waterman Steamship Corporation. Dne 8. prosince 1967 byla znovu prodána společnosti North East Shipping Corporation a přejmenována na SS Velká loajalita; plavidlo bylo v této době znovu označeno jako panamské. Loď, která byla naposledy prodána v prosinci 1973, byla rozdělena do šrotu Kaohsiung, Tchaj-wan.

Reference

externí odkazy